Industria de vehículos eléctricos en Pakistán

Dynasty IT EV de Karakoram Motors.

Pakistán ya tiene un mercado importante para vehículos híbridos con Vezel de Honda , Prius y Aqua de Toyota y otros modelos que se ven en las carreteras. La Política de Desarrollo Automotriz (2016-2021) y el lanzamiento del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC) están fomentando las inversiones extranjeras para que las nuevas marcas de automóviles ingresen al mercado pakistaní, mientras que los principales fabricantes de la industria automotriz en Pakistán están interesados ​​en introducir vehículos eléctricos. modelos con una amplia gama de precios que se dirigen a consumidores de diversos grupos de ingresos. ^[1] Varios miembros de la industria automovilística internacional, incluida Corea del Sur., De China y Japón también creen que Pakistán tiene un alto potencial de mercado para EV tecnología y las empresas locales están colaborando con ellos para llevar los vehículos eléctricos en Pakistán. ^[2]

Fabricantes de vehículos eléctricos en Pakistán

Fabricantes de coches eléctricos

Dynasty IT fue comprada por Karakoram Motors de Pakistán, y ahora se fabrica en Pakistán. ^[3]

Karakoram Motors es un fabricante de automóviles paquistaní con sede en Karachi , Sindh , Pakistán . Karakoram Motors es el ensamblador y fabricante autorizado de coches eléctricos Dynasty IT . ^[4]

Rahmat Group está trayendo coches eléctricos a Pakistán. Según Dawn News , el Grupo ya ha adquirido 25 acres de tierra para establecer el Complejo Eléctrico en Nooriabad . En la etapa inicial, el grupo producirá autobuses eléctricos para aprovechar el mercado del transporte, y en la segunda fase, se establecerá una planta de fabricación en el complejo para producir autos eléctricos y vehículos de dos ruedas. Según los informes, Rahmat Group se asociará con dos fabricantes chinos para convertir sus planes en realidad. Una empresa se encargará de la producción de automóviles eléctricos, mientras que la otra ensamblará furgonetas y camiones eléctricos . El grupo también planea desarrollar baterías de litio.para autobuses, turismos y vehículos de dos ruedas. ^[5] Rahmat Group ha firmado un acuerdo con el fabricante chino de vehículos eléctricos BYD .^[6]

Chongqing Changan Automobile Limited ha firmado un acuerdo con Master Motors de Pakistán para ensamblar y vender sus autos en el país. Jinbei ha colaborado con Zenith Automotive (Pvt) Ltd. para distribuir y vender sus vehículos eléctricos en todo el país. ^[7]

Al Haj Automotive Private Limited firmó recientemente un acuerdo con Proton como distribuidor autorizado exclusivo y ensambladores de vehículos Proton en Pakistán y tiene planes de lanzar sus vehículos eléctricos en el país. La ceremonia de firma del acuerdo se llevó a cabo en Kuala Lumpur . ^[8]

BMW ha presentado sus coches eléctricos de primera línea, el i3 y el i8 en Pakistán. Nissan , Hyundai , Audi y Renault ya están en conversaciones con el Ministerio de Industrias y Producción para producir autos eléctricos de fabricación local en el país. ^[2] Audi lanzó su e-Tron 50 Quattro en Pakistán en abril de 2020. ^[9]

Vehículos Economia Solar

Economia es una empresa con sede en Pakistán que se especializa en la fabricación de vehículos solares . Principalmente fabrican bicicletas con energía solar, carritos, carros de golf, furgonetas, automóviles y unidades de aire acondicionado central. ^[10]

Pakistán, en colaboración con China, ha presentado su primera empresa de automóviles eléctricos, Topsun Motors , que inauguró su sala de exposición en Jail Road de Lahore el 3 de enero de 2020. ^[11]

La Fundación Dice ha firmado recientemente un acuerdo con TEVTA para desarrollar vehículos eléctricos. El presidente de la Fundación Dice, Khurshid Qureshi, dijo que eligió a TEVTA sobre varias otras organizaciones porque cree que la mano de obra calificada de TEVTA puede desempeñar su papel en el desarrollo de vehículos eléctricos. La ceremonia de firma del acuerdo se llevó a cabo en Lahore . ^[12]

MG JW Automobile es una empresa conjunta entre JW-SEZ Group y SAIC motors . En mayo de 2020, JW Auto Park firmó un memorando de entendimiento con Morris Garages con respecto a la fabricación / ensamblaje de sus autos eléctricos en Pakistán. Actualmente, se están realizando pruebas de vehículos en las carreteras de Pakistán con la Unidad CBU. ^[13] La compañía también tiene planes de lanzar Wuling Hongguang Mini EV en el mercado paquistaní. ^[14]

Carros híbridos

Pakistán ya tiene un importante mercado para los vehículos híbridos con Vezel de Honda y Freed , el Prius de Toyota y de la aguamarina . Sin embargo, estos coches no se fabrican localmente en Pakistán, sino que se importan directamente de Japón.

En mayo de 2019, se rumoreaba un Suzuki Swift completamente nuevo , presumiblemente haciendo rondas de prueba en las carreteras de Pakistán. Se rumoreaba que el coche estaba registrado a nombre de Pak Suzuki . La información más importante sobre este Swift fue su emblema oculto, presumiblemente "Híbrido". Pak Suzuki , según las imágenes, había ocultado el emblema con cinta adhesiva. Si hay que creer en los rumores, entonces este CBU Swift Hybrid podría estar disponible en Pakistán a fines de 2020. Sin embargo, no se puede decir de manera concluyente si Pak Suzuki lanzará el vehículo en el mercado local, ya que la compañía no ha hecho ningún anuncio oficial. declaración al respecto. El manchado era Swift de cuarta generación. ^[15]

Autobuses eléctricos

El 26 de agosto de 2020, se firmó un acuerdo entre Skywell Automobile de China y Daewoo Express de Pakistán para introducir autobuses eléctricos en Pakistán. Según el acuerdo, Skywell Automobiles proporcionará sus autobuses eléctricos para el mercado de Pakistán en la Fase 1, y en la Fase 2, establecerá una planta de fabricación para producir vehículos eléctricos en Pakistán. ^{[16] [17]}

Scooters, motocicletas y auto rickshaws

En 2017, Jolta International había creado la primera motocicleta eléctrica fabricada localmente. La compañía tiene su sede en las afueras de Bahria Town Rawalpindi y exhibió tres motocicletas eléctricas recargables Jolta en Gwadar . ^[18] Jolta también desarrolla kits de bicicletas eléctricas que se pueden adaptar a cualquier bicicleta china y japonesa que se ensambla en Pakistán. Jolta es una subsidiaria de Auj Technologies, una empresa con sede en Lahore .

Los principales fabricantes de automóviles, incluidas las Super Power Motorcycles, han comenzado a introducir modelos EV. Neon, un ensamblador de motocicletas con sede en Pakistán, ha presentado una motocicleta Neon M3 totalmente eléctrica en Pakistán. La bicicleta deportiva de aspecto macho viene con características silenciosas y sin emisiones. ^[19]

Economia es una empresa con sede en Pakistán que se especializa en la fabricación de vehículos solares . También fabrican bicicletas y Rickshaws que funcionan con energía solar. ^[10]

Sunra, un fabricante chino de bicicletas eléctricas, también tiene presencia en Pakistán. ^[20]

El 31 de agosto de 2019, el Ministro Federal de Ciencia y Tecnología visitó el Consejo de Tecnologías de Energía Renovable de Pakistán en Islamabad, donde anunció la introducción de motocicletas eléctricas y rickshaw ecológicos para ahorrar energía y medio ambiente. El Ministro de Ciencia y Tecnología había hecho una demostración de bicicletas eléctricas y rickshaws conduciéndolas él mismo. Dijo que su ministerio desplegaría motocicletas eléctricas y rickshaws en todo el país. Agregó que las motocicletas eléctricas y los rickshaws son el futuro del sistema de transporte de Pakistán. ^{[21] [22]}

El 9 de octubre de 2019, BBC Urdu informó que dos fabricantes de motocicletas de Sahiwal y Lahore habían lanzado una serie de bicicletas eléctricas con el nombre de "Jaguar". Auj Technologies, una empresa de motocicletas eléctricas con sede en Lahore, dice que habían iniciado una empresa conjunta con MS Group para producir las bicicletas. Afirman que estas son las primeras bicicletas eléctricas de diseño y fabricación autóctonos del país. ^{[23] [24]}

El 24 de enero de 2020, Sazgar presentó el primer rickshaw eléctrico fabricado localmente en Pakistán . La ceremonia de inauguración se llevó a cabo en la planta de automóviles de Sazgar ubicada en Sundar Road en Lahore . ^[25]

Vias ferreas

Pakistan Railways tiene 29 locomotoras eléctricas de la clase BCU30E numeradas 7001–29. Se trata de locomotoras de fabricación británica de 3.000 caballos de fuerza para 25 kV AC . Se almacenan fuera de uso porque las líneas aéreas están inservibles debido al robo de cobre. ^{[26] [27]}

Desafíos a los que se enfrentan

La industria de los vehículos eléctricos se enfrenta a serios desafíos en Pakistán. El principal problema es la falta de conciencia entre los compradores de automóviles comunes sobre las ventajas de los vehículos eléctricos sobre los vehículos con motor de combustión. La escasez de electricidad y la falta de infraestructura de carga son las principales razones por las que el público no considera los vehículos eléctricos. El tiempo de carga que requieren los vehículos eléctricos y la autonomía que ofrecen se consideran los factores negativos que desalientan a los consumidores locales de comprar vehículos eléctricos. ^[28] También dada la cantidad de pérdida de carga en Pakistán debido a la WAPDADeuda circular masiva debido a la cual las estaciones de carga doméstica y eléctrica podrían no recibir un suministro ininterrumpido de electricidad. Por lo general, se cuestiona si la capacidad de generación de energía eléctrica de Pakistán podrá satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos en el futuro.

El alto costo de las baterías de iones de litio debido a la falta de producción, regulaciones e incentivos locales también está obstaculizando la adopción y el ensamblaje de vehículos eléctricos de buena calidad en Pakistán.^{[29] [30]}

Iniciativas del Gobierno de Pakistán

La Política de Desarrollo Automotriz 2016-2021 y el lanzamiento del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC) han alentado las inversiones extranjeras para que las nuevas marcas de automóviles ingresen al mercado paquistaní. ^[1]

En el presupuesto 2018-19, el gobierno otorgó exenciones del 16 por ciento de los derechos de aduana en las estaciones de carga de vehículos eléctricos, reducción de los derechos de aduana del 50 por ciento al 25 por ciento y una exención del 15 por ciento de los derechos regulatorios (RD) en vehículos eléctricos. El gobierno también había reducido los derechos de aduana sobre los kits de vehículos eléctricos del 50 al 10 por ciento. ^[7]

El 5 de noviembre de 2019, el gabinete federal de Pakistán aprobó la primera política nacional de vehículos eléctricos (EV) en un intento por abordar los efectos del cambio climático y ofrecer un transporte asequible. En la primera fase, el gobierno se centrará en convertir el 30 por ciento del número total de vehículos, principalmente automóviles y rickshaws, en vehículos eléctricos para 2030. Según la política, 100.000 coches y 500.000 bicicletas y rickshaws se convertirán en vehículos eléctricos en los próximos 4 años. años, y más de 3.000 estaciones de GNC que se han cerrado debido a la escasez de gas se convertirán en estaciones de carga para vehículos eléctricos. Pakistán también planea establecer unidades especiales de fabricación de automóviles eléctricos en las Zonas Económicas Especiales que se están estableciendo bajo el Corredor Económico China-Pakistán . ^[31]

En noviembre de 2019, se firmó un memorando de entendimiento entre el ministro de Ciencia y Tecnología de Pakistán, Fawad Chaudhry, y el director ejecutivo de Airlift, para introducir autobuses de batería para el sistema de transporte público de Pakistán. ^[32]

El 8 de julio de 2021, el primer ministro Imran Khan inauguró la producción de motocicletas eléctricas en asociación con Jolta Electric . La aprobación de la Política de vehículos eléctricos de Pakistán 2020-2025 dio como resultado la fabricación de motocicletas eléctricas. ^[33]

Asociaciones industriales

• Asociación de fabricantes de vehículos eléctricos de Pakistán ^[34]

Infraestructura de carga

La infraestructura de carga para vehículos eléctricos en Pakistán aún no se ha desarrollado por completo.

En enero de 2017, Dewan Motors con BMW inauguró la primera estación de carga pública de Pakistán para vehículos eléctricos e híbridos enchufables en Emporium Mall , Lahore . Dewan Motors había instalado otra estación para vehículos eléctricos e híbridos enchufables en Dolmen Mall en Karachi en febrero de 2017. ^{[35] [36]}

BYD también tiene planes para instalar estaciones de carga en Pakistán, lo que se hará en asociación con la compañía petrolera líder en el país, Total Parco . ^[37]

El primer conjunto de EV cargadores situados en PSO estación de gasolina en Jinnah Super Markets (F7) , Islamabad

En julio de 2020, Barqtron Energy Company instaló la primera estación de carga en una de las estaciones de PSO ubicadas en Islamabad. Según el Ministerio Federal de Energía, se planea agregar 24 estaciones de carga más en las estaciones de PSO en todo Pakistán. ^{[38] [39]}

Ver también

• Transitabilidad
• Uso de vehículos eléctricos por país
• Industria de vehículos eléctricos en China
• Industria automotriz en Pakistán

Referencias

1. "Futuro de los vehículos eléctricos en Pakistán" . Techjuice. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018 . Consultado el 1 de septiembre de 2018 .
2. "Futuro de los vehículos eléctricos en Pakistán" . PÁGINA. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018 . Consultado el 1 de septiembre de 2018 .
3. "Dinastía Karakoram Motors" . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2019 . Consultado el 8 de agosto de 2019 .
4. "Coche recargable - Fabricación de vehículos eléctricos dinastía - Coche eléctrico" . itiselectric.com . Archivado desde el original el 31 de marzo de 2018 . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
5. "Grupo Rahmat está lanzando coches eléctricos en Pakistán este año" . ProPakistani. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018 . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
6. "El mayor fabricante de vehículos eléctricos de China está llegando a Pakistán" . ProPakistani. Archivado desde el original el 15 de julio de 2019 . Consultado el 12 de junio de 2019 .
7. "Los fabricantes chinos de automóviles eléctricos observan el mercado paquistaní" . Pakistán hoy . Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018 . Consultado el 1 de septiembre de 2018 .
8. "Proton fabricante de automóviles malasio planea introducir coches eléctricos en Pakistán" . The News International . Archivado desde el original el 31 de agosto de 2018 . Consultado el 1 de septiembre de 2018 .
9. "Audi E-Tron 50 Quattro que se lanzará en Pakistán en el primer trimestre de 2020" . Pakwheels . 20 de enero de 2020. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2020 . Consultado el 21 de enero de 2020 .
10. "Vehículos eléctricos solares" . economia.com.pk . Archivado desde el original el 13 de junio de 2019 . Consultado el 12 de junio de 2019 .
11. "Topsun Motors inaugurado en Pakistán" . The Nation (Pakistán) . 4 de enero de 2020. Archivado desde el original el 6 de enero de 2020 . Consultado el 7 de enero de 2020 .
12. "TEVTA, Fundación de dados para desarrollar el primer vehículo eléctrico de Pak" . EcademiaMag . 29 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 16 de enero de 2021 . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
13. "El fabricante de automóviles británico MG está lanzando vehículos eléctricos en Pakistán" . Mashable Pakistán . 4 de enero de 2020. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2020 . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
14. "Javed Afridi se burla de un coche eléctrico de menos de 1 millón" . 2 de abril de 2021. Archivado desde el original el 15 de abril de 2021 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
15. Khawar, Raja (24 de julio de 2019). "¿Está Pak Suzuki lanzando un Swift completamente nuevo (HÍBRIDO)?" . PakWheels.com. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2020 . Consultado el 10 de mayo de 2020 .
16. "Pakistán llega a un acuerdo con China para proporcionar autobuses eléctricos este año" . 'Gulf News'. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2020 . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
17. "Daewoo Express, Skywell Automobiles firman histórico acuerdo de alianza estratégica" . ' The Nation (periódico pakistaní) '. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2020 . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
18. "E-bikes para llegar a las carreteras de Pakistán en los próximos meses - Tecnología - Dunya News" . dunyanews.tv . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2017 . Consultado el 2 de octubre de 2021 .
19. "Neon presenta motocicleta eléctrica M3 en Pakistán" . 'Business Recorder'. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018 . Consultado el 1 de septiembre de 2018 .
20. "Sunra Pakistán / JC" . www.facebook.com .
21. "Gobierno de PTI para lanzar 'motocicletas eléctricas, rickshaws ' " . El Express Tribune . El 1 de septiembre de 2019.
22. "Fawad Chaudhry anuncia lanzar bicicleta electrónica ecológica, rickshaw" . Noticias de Dunya . Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2019 . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
23. "Los fabricantes locales desarrollan vehículos de dos ruedas que funcionan con baterías eléctricas" . Grabadora comercial . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2019 . Consultado el 11 de octubre de 2019 .
24. "الیکٹرک بائیک: 'ای بائیک خریدیں یا پیٹرول انجن کو الیکٹرک کروائیں ' " . BBC Urdu . Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2019 . Consultado el 11 de octubre de 2019 .
25. "Primer vehículo eléctrico de 3 ruedas de Pakistán que será revelado mañana por Sazgar" . Pakwheels . Archivado desde el original el 28 de enero de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2020 .
26. "Las locomotoras eléctricas olvidadas de Pakistán" . 23 de julio de 2015. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018 . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
27. "Ferrocarriles de Pakistán: envuelto locomotoras eléctricas - The Express Tribune" . 28 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018 . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
28. "¿Tienen futuro los vehículos eléctricos en Pakistán? - Automark" . 29 de abril de 2018. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2018 . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
29. "Repensar la energía: mayor almacenamiento de energía solar para reducir la importación de petróleo - The News International" . Archivado desde el original el 16 de julio de 2021 . Consultado el 16 de julio de 2021 .
30. "Motocicletas eléctricas - Dawn" . Archivado desde el original el 16 de julio de 2021 . Consultado el 16 de julio de 2021 .
31. "Pakistán aprueba la primera política de vehículos eléctricos" . 6 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2019 . Consultado el 29 de noviembre de 2019 .
32. "Gobierno firma memorando de entendimiento con puente aéreo para introducir autobuses eléctricos en Pakistán" . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2020 . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
33. "PM inicia la bicicleta eléctrica futurista" . El Express Tribune . 8 de julio de 2021. Archivado desde el original el 9 de julio de 2021 . Consultado el 9 de julio de 2021 .
34. "Futuro de las bicicletas eléctricas en Pakistán" . www.originalelectricvehicles.com . Archivado desde el original el 10 de abril de 2021 . Consultado el 2 de octubre de 2021 .
35. "Dewan Motors instala la primera estación de carga pública de BMW para vehículos eléctricos híbridos en Karachi" . El Express Tribune . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2018 . Consultado el 1 de septiembre de 2018 .
36. "Dewan Motors instala 1ª estación de carga pública de BMW en Pakistán" . Pakwheels . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2018 . Consultado el 1 de septiembre de 2018 .
37. "BYD pronto entrará en la industria automotriz de Pakistán" . Pakwheels. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2019 . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
38. "Gobierno para establecer 24 estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país, dice Omar Ayub" . Pakistán hoy. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020 . Consultado el 31 de agosto de 2020 .
39. "La primera estación de carga de vehículos eléctricos comienza a funcionar en Islamabad" . Tribuna Express . Consultado el 31 de agosto de 2020 .