Elektrozavodskaya (en ruso : Электрозаво́дская ) es una estación de metro de Moscú en la línea Arbatsko-Pokrovskaya . Es una de las estaciones más espectaculares y conocidas del sistema. Construida como parte de la tercera etapa del metro de Moscú e inaugurada el 15 de mayo de 1944 durante la Segunda Guerra Mundial , la estación es uno de los símbolos icónicos del sistema, famosa por su decoración arquitectónica, obra de los arquitectos Vladimir Shchuko (que murió mientras trabajando en el proyecto de la estación en 1939) y Vladimir Gelfreich , junto con la participación de su alumno Igor Rozhin .
La estación sirve al distrito de Basmanny y está ubicada en la calle Bolshaya Semyonovskaya, junto al río Yauza . La estación de tren Elektrazavodskaya de la dirección de Kazán también se encuentra cerca. En mayo de 2007, la estación estuvo cerrada durante un año durante el cual las escaleras mecánicas fueron reemplazadas por completo, junto con los paneles del piso. La mayoría de los detalles y acabados, incluidos los bajorrelieves de Motovilov, fueron renovados. La estación fue reabierta el 28 de noviembre de 2008. Para 2022, la estación estará abierta para ir a la línea Bolshaya Koltsevaya llamada Elektrozavodskaya .
El nombre de la fábrica de bombillas de luz eléctrica cercana, el diseño preliminar incluyó la idea de Schuko de hacer el techo cubierto con seis filas de lámparas empotradas incandescentes circulares (de las cuales había 318 en total). Sin embargo, el estallido de la Segunda Guerra Mundial detuvo todas las obras hasta 1943, cuando se reanudó la construcción. Gelfreich y Rozhin terminaron el diseño agregando un tema adicional a la estación, la lucha del frente interno durante la guerra, que se destaca por los 12 bajorrelieves de mármol en los pilones realizados por Georgiy Motovilov. El resto del interior de la estación presenta la mayoría de los planos de la década de 1930, incluido el mármol ballada en polvo en los pilones rectangulares (las caras exteriores tienen apliques y rejillas doradas decorativas que representan la hoz y el martillo), mármol rojo salietti en las paredes de la estación, un mármol duvalu oliva oscuro en el zócalo y un diseño de tablero de ajedrez en el piso de la plataforma principal de granito y labradorita.
El vestíbulo de forma hexagonal de la estación presenta una estructura abovedada sobre un tambor bajo, en cuyos nichos de esquina hay seis medallones con bajorrelieves de los principales pioneros de la electricidad y la ingeniería eléctrica: William Gilbert , Benjamin Franklin , Mikhail Lomonosov , Michael Faraday , Pavel. Yablochkov y Alexander Popov junto con su aparato pionero. El interior del vestíbulo está marcado por el mismo mármol salietti rojo brillante. Fuera del vestíbulo en el arco hay una escultura a los constructores del metro de Matvey Manizer .
El legado de la estación fue que sirve como un puente entre la arquitectura estalinista influenciada por el Art Deco de antes de la guerra como se ve en las estaciones de la segunda etapa y sus contrapartes de la posguerra en la Línea Koltsevaya . Tanto Gelfreich como Rozhin recibieron el Premio Stalin en 1946 por su trabajo.