Elfyn Evans


Elfyn Rhys Evans (nacido el 28 de diciembre de 1988) es un piloto de rallies galés . Actualmente forma equipo con Scott Martin y compite para Toyota Gazoo Racing en el Campeonato del Mundo de Rallyes .

Hijo del ex piloto de WRC y Ford , SEAT y MG , y campeón del campeonato británico de rallyes de 1996 Gwyndaf Evans , está patrocinado por el concesionario familiar de automóviles Ford en Dolgellau , establecido por primera vez por su bisabuelo en Dinas Mawddwy , rebautizado como Gwyndaf Evans. Motores en 1983. [1]

Desde 2007, [2] Evans ha conducido un Ford Fiesta de la clase de automóvil de producción del Grupo N en el Ford Fiesta Sporting Trophy . En 2007 compitió en el Rallye de Gran Bretaña en Gales. [3]

En 2010 Evans ganó el campeonato británico de rallyes junior y fue el ganador de la serie Ford Fiesta Trophy del Reino Unido, también ganó el Pirelli Star Driver Shoot-out después de dos días de pruebas y evaluaciones en el complejo de rally Sweet Lamb en su Gales natal, con un premio de una temporada totalmente financiada en un Subaru Impreza del Grupo N respaldado por Pirelli y dirigido por el equipo ganador del campeonato TEG Sport, un premio valorado en más de £ 200,000.

Donut final; Llandudno, octubre de 2017

En 2012, Evans consiguió el título de la Academia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), el título R2 en el Campeonato Británico de Rallyes (BRC) y el Fiesta Sport Trophy del Reino Unido. Además, ganó el FST International Shootout de fin de año. En 2013 participó en un programa de eventos WRC en un automóvil 4WD, su premio por ganar la Academia WRC, y trabajó en M-Sport, ayudando a desarrollar autos de rally para el WRC y otros campeonatos.

Su temporada 2013 comenzó con la primera prueba del Campeonato de Australia de Rally, el Rally Nacional en Canberra, en el que se retiró temprano el primer día. Luego condujo un Fiesta RRC en el Rallye WRC de Portugal, y se retiró con un problema de transmisión antes de comenzar el último día bajo el reglamento del Rally 2. Para su sorpresa, se le pidió que compitiera en el Rally de Italia en Cerdeña en un Ford Fiesta World Rally Car después de que Nasser Al-Attiyah se viera obligado a retirarse debido a compromisos en Qatar. A pesar de no haber competido nunca antes en el evento, usando al copiloto de Nasser, compitiendo en un auto del WRC por primera vez y sin pruebas previas al evento, Evans terminó sexto.

Evans cambió a M-Sport para la temporada 2014 para conducir un Ford Fiesta WRC como compañero de equipo del veterano Mikko Hirvonen . Sus mejores resultados han sido cuartos en México y Alemania. El piloto logró dos podios en 2015, terminando séptimo en la clasificación general. [4]

M-Sport dejó a Evans en el WRC-2 en 2016. Conduciendo un Ford Fiesta R5, ha conseguido victorias en Montecarlo, Suecia y el Tour de Corse. También con un Fiesta R5, ganó el Campeonato Británico de Rally con cinco victorias en siete carreras.

Elfyn Evans y Daniel Barritt en su Ford Fiesta WRC para el Rallye de Alemania 2018

Para 2017 , Elfyn se reincorporó al equipo M-Sport World Rally Team para conducir el coche DMACK . Comenzó el año sexto en Montecarlo , estableciendo varios tiempos de etapa más rápidos, y luego repitió la actuación en Suecia . Después de dos rondas decepcionantes en México y Córcega , en la quinta ronda en Argentina , Evans se benefició de la desgracia de sus rivales para terminar el primer día con una ventaja de minutos. El segundo día, Evans luchó con pinchazos, un trompo y un difusor dañado, y vio caer su ventaja a solo 11 segundos. En la etapa final, fue una batalla directa entre él y el piloto de Hyundai , Thierry Neuville . Empujó temprano en la etapa, pero perdió varios segundos cuando chocó contra un puente. Se esforzó por recuperar el tiempo perdido, pero al final perdió su primera victoria por solo 0,7 segundos ante Neuville. En Finlandia , Evans se quedó para mantener los honores del equipo después de una caída de su compañero de equipo Sébastien Ogier y un pinchazo de Ott Tänak . Consiguió diligentemente los primeros tres tiempos de etapa y le arrebató el segundo lugar en la última etapa a Juho Hänninen , en lo que muchos periodistas describieron como el mejor impulso de su carrera hasta ahora. En la penúltima prueba de su rally de casa en Gales , Evans aprovechó sus neumáticos DMACK, que se adaptaban ampliamente a las condiciones, para conseguir su primera victoria en el WRC, la primera para un piloto galés y la primera para un piloto británico en Gales. Rally de Gran Bretaña desde el fallecido Richard Burns en 2000. Terminaría el campeonato en quinto lugar.

Evans en camino a la victoria en el Rallye de Suecia 2020

Evans luego repetiría su éxito en Gales con una segunda victoria en el Rally de Suecia 2020 , donde lideró el rally a pesar de las condiciones climáticas adversas que obligaron a los organizadores a acortar el evento a solo nueve etapas. Esto marcó su primera victoria en Suecia, su primera victoria en un rally para Toyota y el primer piloto británico en ganar el evento. [5] Su victoria en Suecia también le permitió liderar la clasificación de puntos en el campeonato de pilotos del WRC por primera vez en su carrera.

Resultados del WRC

* Temporada aún en curso.

Resultados de la Academia WRC

Resultados de la CMR-2

Resultados de ERC

  1. ^ "Acerca de GEM" Archivado el 27 de septiembre de 2008 en Wayback Machine , Gwyndaf Evans Motors
  2. ^ "El hijo del campeón de rally toma el volante" . BBC Gales. 3 de marzo de 2007 . Consultado el 17 de junio de 2008 .
  3. ^ FSTUK: Preguntas y respuestas: Elfyn Evans - EXCLUSIVO. | Características de Rally UK
  4. ^ "RESUMEN DE CARRERA" . Consultado el 10 de abril de 2017 .
  5. ^ Brunsdon, Stephen. "Rallye de Suecia WRC: el dominante Evans gana en la segunda salida para Toyota" . Autosport.com . Consultado el 17 de febrero de 2020 .

  • Motores Gwyndaf Evans