SS Elingamite
SS Elingamite fue un vapor de pasajeros australiano de 2.585 toneladas, construido en 1887 y propiedad de Huddart Parker . El barco naufragó el 9 de noviembre de 1902 [2] frente a la costa norte de Nueva Zelanda con un gran envío de oro. Ahora, el naufragio de Elingamite es un sitio favorito para los buceadores aventureros debido al drama asociado con él y a las locas historias de tesoros perdidos.
Elingamite llegó a Sydney el 22 de noviembre de 1887, después de haber partido de Newcastle upon Tyne en Inglaterra el 24 de septiembre, donde había sido construida por CS Swan & Hunter . Era un barco de vapor con casco de acero de 320 pies (98 m) de largo, 40 pies 9 pulgadas (12,42 m) en la viga, con una profundidad de 22 pies 3 pulgadas (6,78 m). Estaba impulsada por motores de vapor compuestos de triple expansión, construidos por Wallsend Slipway & Engineering Company , que le dieron una velocidad máxima de 11 nudos (20 km / h; 13 mph). Hubo alojamiento para 100 pasajeros en 1ra clase y otros 100 en tercera clase. El gobierno victoriano la había seleccionado para su uso como un crucero armado, y tenía accesorios en su lugar para cuatro ArmstrongCañones de 36 libras (dos de proa y dos de popa) y ametralladoras en medio del barco. Iba montada en una goleta sobre dos mástiles . [3]
Elingamite salió de Sydney temprano en la mañana del domingo 5 de noviembre de 1902, en la ruta regular del Mar de Tasmania entre Sydney y Auckland . El capitán Ernest Atwood estaba a cargo. A bordo iban 136 pasajeros y 58 tripulantes, y un envío de 52 cajas de monedas para los bancos de Nueva Zelanda, incluidos 6.000 medios soberanos de oro .
El viaje transcurrió sin incidentes hasta media mañana del día 9, cuando el barco se encontró de repente con una espesa niebla. El capitán Atwood tomó las precauciones necesarias, pero el barco chocó contra West Island, una de las islas del grupo de los Tres Reyes , a unas 35 millas náuticas (65 km) al norte del cabo Reinga, en el extremo norte de la parte continental de Nueva Zelanda.
El barco se hundió y se hundió en 20 minutos, pero los que estaban a bordo lograron escapar en botes salvavidas y balsas, algunos llevaron a los sobrevivientes a las Islas King y otros al continente. Nunca se volvió a ver un bote salvavidas. 45 personas murieron (28 pasajeros y 17 tripulantes) cuando el barco se hundió. Un grupo de 75 personas de tres barcos aterrizó en un saliente rocoso en el medio de King Island y, después de dos días, el SS Zealandia los recogió y los llevó a Auckland. Una balsa y un cuarto bote llegaron a la isla del Gran Rey y un quinto bote con 52 personas a bordo navegó hacia Houhora en la Isla Norte, a 80 millas de distancia. [4]
Un tribunal de investigación sobre el hundimiento comenzó en Auckland el 28 de noviembre y duró unos dos meses. El capitán Atwood fue declarado culpable de negligencia grave en la navegación (y en otros asuntos) y se suspendió su certificado de capitán.
