Elizabethan Express es una película británica de transporte de 1954que sigue a The Elizabethan , unservicio de ferrocarriles británicos sin escalasdesde London King's Cross hasta Edinburgh Waverley a lo largo de la línea principal de la costa este . Aunque originalmente fue pensado como un cortometraje publicitario, ahora actúa como un registro nostálgico de los felices años de vapor en los ferrocarriles británicos y el antiguo LNER Class A4 .
Fue dirigida por Tony Thompson, con un comentario poético irónico escrito por Paul Le Saux. [1] También es notable por su música de Clifton Parker , quien también escribió la banda sonora de Blue Pullman y varias otras películas británicas de transporte . [1] Más tarde escribiría la música para la versión de 1959 de The Thirty-Nine Steps , que también incluye un A4.
La película sigue la preparación detrás del servicio, además de centrarse en un viaje en particular. La 'estrella' de la película es el Gresley A4 60017 Silver Fox , aunque la película hace hincapié en la participación de muchos empleados ferroviarios, por ejemplo, los hombres de mantenimiento, el conductor y el bombero y el jefe de estación de la estación de Waverley "que tiene una muy alta sentido de la ocasión ". El tren completa su recorrido en su horario de 6 horas 30 minutos.
Todavía es muy apreciado por sus secuencias bien filmadas por el director de fotografía Billy Williams que muestran el funcionamiento de la línea principal de la costa este y el Gresley A4 como se usaba en la línea principal, por ejemplo, la toma de agua y la licitación del corredor, aunque el comentario del verso caprichoso data el trabajo considerablemente. [2] La película también ofrece un registro social de las diferentes jerarquías existentes dentro del ferrocarril, así como la moda y la gente en la década de 1950, aunque en una representación romántica. [3]
El isabelino era un servicio ininterrumpido diario en celebración de la nueva era " isabelina " de principios de la década de 1950. La salida de ambos extremos fue a media mañana, para llegar a la hora del té. Funcionó solo durante los meses de verano, incluidos 1953 y 1954. Pudo hacer el viaje de 393 millas (632 km) de Londres a Edimburgo sin escalas utilizandolocomotoras de vapor LNER Clase A4 equipadas con un ténder de corredor , lo que permitió un cambio de tripulación en ruta. También requirió que los conductores llevasen la mayor cantidad de agua posible en los abrevaderos , ya que el viajerequiriómás de 11,000 galones imperiales (50,000 l) de agua. [4]
El tiempo de viaje de 6 horas y 30 minutos dio una velocidad promedio de un extremo a otro de un poco más de 60 mph (97 km / h), considerada un logro meritorio dado el mal estado de la infraestructura de los ferrocarriles británicos en la era inmediata de la posguerra. En ese momento, este era el viaje en tren sin escalas programado más largo del mundo. [4]