Ferrocarril del valle de Elsenz
El ferrocarril del valle de Elsenz ( Elsenztalbahn ) o el ferrocarril Neckargemünd-Bad Friedrichshall es una línea principal electrificada, en parte de doble vía , en el estado alemán de Baden-Württemberg , que va desde Heidelberg a través de Sinsheim hasta Bad Friedrichshall , que, en parte de su recorrido, sigue el río Elsenz que le da nombre. Las estaciones de cruce en las secciones de vía única estaban controladas por cajas de señales mecánicas hasta 2008, pero ahora están controladas por enclavamientos electrónicos .
El tramo de Heidelberg a Meckesheim fue inaugurado el 23 de octubre de 1862 por el ferrocarril estatal del Gran Ducado de Baden como parte del ferrocarril de Odenwald y es uno de los ferrocarriles más antiguos de Alemania . El tramo de Meckesheim a Bad Rappenau fue inaugurado por el ferrocarril estatal de Baden el 25 de junio de 1868 y se extendió a Bad Friedrichshall-Jagstfeld el 5 de agosto de 1869.
La línea ha sido electrificada para permitir la extensión del S-Bahn Rhine-Neckar en el tramo Heidelberg-Steinsfurt de la línea y la operación de Heilbronn Stadtbahn en el tramo entre Sinsheim y Bad Friedrichshall-Jagstfeld.
A finales de la década de 1840, el Reino de Wurtemberg quería conectar sus líneas ferroviarias con las del Gran Ducado de Baden , desde Heilbronn pasando por Sinsheim hasta Wiesloch o Heidelberg. [1] Sin embargo, Baden no aceptó apoyar esta propuesta, ya que solo quería una línea a través de Pforzheim. [1]
Se fundó un comité ferroviario en Mosbach para la construcción de un ferrocarril de Odenwald el 24 de mayo de 1853 y se fundó otro en Heidelberg en 1856. [1] Como parte de este proceso, el 27 de abril de 1860 se determinó que la sección de Heidelberg a través de Meckesheim a Mosbach se construiría a expensas del gobierno. [1] Después de los trabajos preparatorios que se habían realizado desde 1858, se inició la construcción. [1] La línea se construyó inicialmente como una sola vía, pero se preparó para una eventual duplicación. [1] El viaje inaugural en tren tuvo lugar el 22 de octubre de 1862 con muy mal tiempo. [1] Al día siguiente, las operaciones de los ferrocarriles estatales del Gran Ducado de Badenfueron registrados en la línea. [1] Hubo un descarrilamiento el primer día de operaciones en el puente Neckar en Neckarelz debido a un deslizamiento de tierra como resultado de las fuertes lluvias. [1]
Se planeó una línea desde Waibstadt hasta la fábrica de sal de Rappenau ( Saline Rappenau ). [1] En 1862, la ciudad de Sinsheim y otros 25 municipios presentaron una petición en contra de esto, que en su lugar buscaron una línea desde Meckesheim a través de Sinsheim a Rappenau. [1] Este último seguido de una extensión a Jagstfeld fue aprobado el 19 de enero de 1866. [1]
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