En los Estados Unidos, un embargo es la detención de todo el tráfico en una sección dañada ("vía embargada") de una vía férrea que no se puede transitar de manera segura a ninguna velocidad. [1] También, "resistir o prohibir la aceptación y manejo de carga" [2] [3] [4] [5]
La Administración Federal de Ferrocarriles embargó las vías del Ferrocarril del Noroeste del Pacífico en noviembre de 1998 e impidió que el Ferrocarril del Oeste de California operara sus viajes de pasajeros a Willits durante las dos semanas de Pascua , porque el Ferrocarril del Oeste de California utiliza algunas de las vías del Ferrocarril del Pacífico Noroeste que llegan a Willits. Los equipos de mantenimiento repararon las vías, la Administración Federal de Ferrocarriles levantó el embargo en Willits y el horario de verano comenzó según lo planeado, con dos trenes diarios desde Fort Bragg y Willits hasta Northspur, el punto medio de la línea. [6]
La Administración Federal de Ferrocarriles cerró una ruta del Ferrocarril del Noroeste del Pacífico en 2001 después de que los daños la hicieran insegura. La Autoridad de Ferrocarriles de la Costa Norte arregló la ruta, pero las vías, los puentes, las señales y los cruces deben pasar una inspección antes de que los funcionarios federales puedan levantar el embargo. Sonoma-Marin Area Rail Transit planeó comenzar a operar trenes de cercanías sobre una parte del ferrocarril en 2014. [7]
"Un embargo o la detención del tráfico por parte de cualquier parte, carga o pasajeros, tendría un impacto severo en nuestro servicio diario de pasajeros y potencialmente en cualquier servicio de carga que utilice los territorios anfitriones de Metrolink ". [8]
"Además, RailAmerica había sido propietaria de la línea durante diez años en el momento del embargo y claramente no había realizado las inversiones básicas necesarias para garantizar que la línea fuera segura para su funcionamiento". [9]
"Esa denuncia alegaba que Carolina Southern Railroad violó su obligación legal al iniciar un "embargo" en la línea el 26 de agosto de 2011, cesó las operaciones ferroviarias y no abandonó legalmente la línea ni reparó los puentes que no pasaron las inspecciones de la Administración Federal de Ferrocarriles". [10]