Embraer EMB 110 Bandeirante
El Embraer EMB 110 Bandeirante (inglés: pionero [1] ) es un avión brasileño de transporte ligero biturbohélice de 15 a 21 pasajeros diseñado por Embraer para uso militar y civil .
El EMB 110 fue diseñado por el ingeniero francés Max Holste , bajo la supervisión de Ozires Silva ( ingeniero aeronáutico brasileño ), siguiendo las especificaciones del programa IPD-6504 establecido por el Ministerio de Aeronáutica de Brasil en 1965. [2] El objetivo era crear un avión de propósito general, adecuado tanto para funciones civiles como militares con un bajo costo operativo y alta confiabilidad.
El primer prototipo, con la designación militar YC-95 , voló el 26 de octubre de 1968. [3] y se construyeron otros dos prototipos, conocidos como EMB 100. [4] En 1969 se hizo un pedido de 80 aviones de producción, ahora conocido como EMB 110 Bandeirante , para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) con la recién formada compañía de aviones Embraer. El Bandeirante recibió su certificado de aeronavegabilidad brasileño a fines de 1972. [5] y el 9 de febrero de 1973 se realizó la primera entrega a la FAB. [5] [6]
El fabricante detuvo un mayor desarrollo del EMB 110 para cambiar el enfoque al EMB 120 Brasilia de 30 asientos más grande, más rápido y presurizado .
El 15 de diciembre de 2010, la Fuerza Aérea Brasileña voló por primera vez un EMB 110 mejorado equipado con modernos equipos de aviónica. Designado como C/P-95, el avión ha tenido varios sistemas nuevos instalados por la subsidiaria brasileña de la firma israelí Elbit Systems, Aeroeletronica. La Fuerza Aérea Brasileña tiene una flota activa de 96 EMB-110. [7]
Las entregas comenzaron a la Fuerza Aérea Brasileña en febrero de 1973. [5] El modelo de pasajeros voló por primera vez el 9 de agosto de 1972 y entró en servicio comercial el 16 de abril de 1973 con la ya desaparecida compañía aérea brasileña Transbrasil .
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