El Embraer EMB 120 Brasilia es un avión de pasajeros de pasajeros de doble turbohélice , producido por Embraer de Brasil.
EMB-120 Brasilia | |
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United Express operado por SkyWest | |
Papel | Avión de pasajeros regional turbohélice |
origen nacional | Brasil |
Fabricante | Embraer |
Primer vuelo | 27 de julio de 1983 |
Introducción | Octubre de 1985 |
Estado | Activo |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea Brasileña Ameriflight Swiftair |
Producido | 1983-2001 |
Número construido | 354 |
Diseño y desarrollo
Después del éxito del EMB 110 Bandeirante , Embraer comenzó el desarrollo de su primer avión de pasajeros de la categoría de transporte en 1974. La Familia 12X estaba compuesta por tres modelos con diseños de concepto modular: EMB 120 Araguaia, EMB 123 Tapajós y EMB 121 Xingu . EMB 121 fue el único modelo 12X producido efectivamente. El nombre de Araguaia se cambió a Brasilia en 1979 en el lanzamiento oficial del proyecto, cuando en una convención de la CAAA (Asociación de aerolíneas de cercanías de América) se recopilaron e incorporaron al diseño de EMB 120 varias sugerencias de posibles operadores. Por lo tanto, se lanzó un avión completamente nuevo, que ya no está relacionado con la familia 12X. No se utilizaron piezas comunes de EMB 121 Xingu , y la capacidad se revisó de 24 a 30 asientos. Originalmente diseñado para utilizar el nuevo turbohélice Pratt & Whitney Canada PW115 de 1500 shp , luego se actualizó al 1892 eshp PW118 . [1]
El Brasilia atrajo el interés inmediato de muchas aerolíneas regionales, particularmente en los EE. UU. El tamaño, la velocidad y el techo permitieron servicios más rápidos y directos en los EE. UU. Y Europa, en comparación con aviones similares. El primer avión entró en servicio con Atlantic Southeast Airlines en octubre de 1985. El EMB 120RT básico se actualizó al EMB 120 ER de rango extendido (1.575 km), y los aviones más antiguos se modernizaron mediante un Boletín de servicio. [2]
Historia operativa
La mayoría de los EMB 120 se vendieron en los Estados Unidos y otros destinos en el hemisferio occidental . Algunas aerolíneas europeas como Régional en Francia, Atlant-Soyuz Airlines en Rusia, DAT en Bélgica y DLT en Alemania también compraron EMB-120, aunque la Fuerza Aérea de Angola , por ejemplo, recibió nuevos EMB 120 en 2007. [3]
Great Lakes Airlines operó seis EMB 120 en su flota, y Ameriflight vuela 10 como cargueros.
Variantes
- EMB 120
- Versión de producción básica.
- EMB 120ER
- Versión de rango extendido y capacidad aumentada. Todos los EMB-120ER S / N se pueden convertir al modelo EMB-120FC o al modelo EMB-120QC. [4]
- EMB 120FC
- Versión de carga completa.
- EMB 120QC
- Versión cargo de cambio rápido.
- EMB 120RT
- Versión de transporte. Todos los EMB-120RT S / N se pueden convertir al modelo EMB-120ER. [4]
- VC-97
- Versión de transporte VIP para la Fuerza Aérea Brasileña .
Operadores
Operadores civiles
En julio de 2018, 105 Brasilias estaban en servicio aéreo: 45 en América del Norte y del Sur, 26 en África, 14 en Europa y 20 en Asia-Pacífico, con los principales operadores: [5]
- 16: Ameriflight (cargueros)
- 10 Swiftair (incluidos 8 cargueros)
- 9: Freight Runners Express (pasajeros y cargueros)
- 7: Airnorth (Australia)
- InterCaribbean Airways : 7
- 6: Skippers Aviation , Freedom Airlines Express
- Berry Aviation (cargueros, carga bajo demanda)
- 4: Servicio de aviones de Budapest
Operadores militares
- Fuerza Aérea Brasileña - 20 transportes [6]
- Fuerza Aérea Uruguaya - 1 transporte [6]
Especificaciones (EMB 120)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1988-89 [7]
Características generales
- Tripulación: 2 pilotos y 1 asistente de vuelo
- Capacidad: 30 pasajeros
- Longitud: 20 m (65 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 19,78 m (64 pies 11 pulgadas)
- Altura: 6,35 m (20 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 39,4 m 2 (424 pies cuadrados)
- Superficie aerodinámica : raíz: NACA 23018 mod. ; consejo: NACA 23012 [8]
- Peso vacío: 7.070 kg (15.587 lb)
- Peso máximo al despegue: 11.500 kg (25.353 lb) ( RT )
- Peso máximo de aterrizaje: 11,250 kg (24,802 lb) ( RT )
- : Central eléctrica 2 × Pratt & Whitney Canada PW118 / Pratt & Whitney Canada PW118A / Pratt & Whitney Canada PW118B turbohélice motores, 1.340 kW (1.800 CV) cada uno
- Hélices: hélices completamente abanderadas de velocidad constante de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 608 km / h (378 mph, 328 kn) a 6.100 m (20.013 pies)
- Velocidad de crucero: 552 km / h (343 mph, 298 nudos)
- Velocidad de pérdida: 162 km / h (101 mph, 87 nudos) (flaps abajo) ( CAS )
- Alcance: 1.750 km (1.090 millas, 940 millas náuticas) (30 pasajeros, reservas para desvío de 185 km (115 millas; 100 millas náuticas) y retención de 45 minutos)
- Techo de servicio: 9.085 m (29.806 pies)
- Carrera de despegue: 1.420 m (4.659 pies)
Aviónica
- Sistema electrónico de instrumentos de vuelo Collins de 5 pantallas
- Pilotos automáticos duales
Accidentes e incidentes
- El 19 de septiembre de 1986, un EMB 120RT (N219AS) de Atlantic Southeast Airlines golpeó una montaña cerca de Mantiqueira, Brasil, mientras era entregado a Atlantic Southeast, matando a los cinco a bordo. [9]
- El 21 de diciembre de 1987, un Embraer 120 Brazilia operado por Air Littoral para Air France (vuelo AF 1919 Bruselas-Burdeos) se estrelló en un bosque durante una aproximación incorrecta del aeropuerto de Burdeos-Mérignac (suroeste de Francia). Los 16 ocupantes murieron. [10]
- El 8 de julio de 1988, Embraer EMB 120RT Brasília FAB-2001 de la Fuerza Aérea Brasileña se estrelló durante un aterrizaje sin motor en São José dos Campos . Cinco de los 9 ocupantes murieron. [11]
- El 5 de abril de 1991, el vuelo 2311 de Atlantic Southeast Airlines , que operaba para Delta Connection , se estrelló al aproximarse a Glynco Jetport en Brunswick , Georgia . El accidente se cobró la vida de las veintitrés personas a bordo, incluido el exsenador estadounidense John Tower de Texas y el astronauta Sonny Carter . Esto se debió a una falla en el control de la hélice que condujo a ángulos incorrectos de las palas de la hélice.
- El 11 de septiembre de 1991, el vuelo 2574 de Continental Express se rompió en vuelo y se estrelló en Eagle Lake, Texas, matando a los 14 pasajeros y miembros de la tripulación. La NTSB determinó que los tornillos faltantes en el estabilizador horizontal llevaron a que parte del mismo se desprendiera de la aeronave. [12]
- El 21 de agosto de 1995, una de las palas en Atlantic Southeast Airlines Vuelo 529 's número uno de la hélice desprendieron, en parte, rasgando el motor izquierdo de su montura y el aumento de la fricción en el lado izquierdo. Se estrelló en un campo cerca de Carrollton , Georgia . De las veintinueve personas a bordo, diez murieron (una víctima fue de un ataque cardíaco casi ocho semanas después del accidente).
- El 9 de enero de 1997, el vuelo 3272 de Comair se estrelló en Monroe, Michigan . Los 29 pasajeros y la tripulación murieron. La causa probable fue la formación de hielo en vuelo.
- El 21 de mayo de 1997, el vuelo 724 de SkyWest Airlines , un Embraer EMB-120 (N198SW), experimentó una pérdida total de potencia del motor en el motor derecho y un incendio del motor asociado, seguido de una pérdida total de todos los sistemas hidráulicos del avión, después del despegue de San Diego International-Lindbergh Field , San Diego, California. El avión sufrió daños sustanciales. Los 2 pilotos, 1 asistente de vuelo y 14 pasajeros no resultaron heridos. El vuelo tenía como destino Los Ángeles, California. Se desvió a NAS Miramar , San Diego, donde aterrizó a las 14:27 hrs.
- El 21 de octubre de 1998, un Capital Táxi Aéreo EMB 120RT Brasilia matrícula PT-WKH se estrelló debido a un error del piloto durante la aproximación final al Aeropuerto Internacional Pinto Martins . La tripulación de dos hombres y un pasajero a bordo murieron, junto con una persona en tierra. Siete personas más resultaron heridas. [13]
- El 30 de agosto de 2002, el vuelo 4823 de Rico Linhas Aéreas operado por un Embraer EMB 120ER Brasília (matrícula PT-WRQ), en ruta de Cruzeiro do Sul y Tarauacá a Rio Branco se estrelló en la aproximación a Rio Branco durante una tormenta, 1,5 km. corto de la pista. De los 31 pasajeros y tripulantes a bordo, 23 murieron. [14]
- El 14 de mayo de 2004, el vuelo 4815 de Rico Linhas Aéreas operado por un Embraer EMB 120ER Brasilia (registro PT-WRO), en ruta desde São Paulo de Olivença y Tefé a Manaus se estrelló en el bosque a unas 18 millas náuticas (33 km; 21 millas). de Manaus. Los 33 pasajeros y la tripulación murieron en el peor accidente que involucró al EMB 120. [15]
- El 22 de marzo de 2010, un Airnorth EMB 120 (VH-ANB) despegó aproximadamente a las 10.10 a.m. ( ACST ) del aeropuerto internacional de Darwin en un ejercicio de entrenamiento de rutina de simulación de falla del motor conocido como corte V1 cuando aparentemente se inclinó bruscamente hacia la izquierda y se estrelló contra los matorrales cercanos en RAAF Base Darwin . [16] Los dos pilotos a bordo murieron instantáneamente. [17] [18] [19] [20]
- El 14 de septiembre de 2011, el Embraer 120ER T-500 de la Fuerza Aérea de Angola se estrelló mientras intentaba despegar del aeropuerto de Huambo, matando a 17 de los 23 a bordo. [21]
- El 12 de octubre de 2011, un Nationale Regionale Transport EMB-120, matrícula ZS-PYO (MSN: 120245) que realizaba un vuelo chárter desde Libreville a Port Gentil (Gabón), rebasó el extremo de la pista 21 y se detuvo con el tren de morro intacto. , ambos puntales del engranaje principal se doblaron hacia atrás haciendo que los motores se "inclinaran hacia abajo" junto con las alas. Algunos pasajeros sufrieron heridas leves, pero la aeronave sufrió daños irreparables y fue cancelada. [22] [23]
- El 27 de noviembre de 2012, un Inter Îles Air Embraer EMB 120ER Brasilia (número de registro D6-HUA) estaba en marcha de Moroni a Anjouan (ambas en las islas Comoras ) en un vuelo chárter con 25 pasajeros y 4 tripulantes, cuando después de despegar de Moroni El aeropuerto internacional Prince Said Ibrahim perdió altura y, mientras intentaba regresar al aeropuerto, se hundió a 200 m (660 pies) de la costa, a unos 5 km al norte del aeropuerto. Los pescadores locales rescataron a todos a bordo. Solo hubo heridas leves, pero la aeronave sufrió daños irreparables y fue cancelada. [24] [25]
- El 3 de octubre de 2013, el vuelo 361 de Associated Aviation , un EMB 120RT (5N-BJY), se vio involucrado en un accidente durante el despegue del aeropuerto de Lagos con destino a Akure. La aeronave estaba en un vuelo chárter llevando el cuerpo del ex gobernador del estado de Ondo, Dr. Olusegun Agagu para su entierro. Hubo al menos 15 muertes reportadas entre los pasajeros que viajaban en la fiesta del entierro. Dos personas que sobrevivieron al accidente murieron más tarde en el hospital. [26] [27]
- El 12 de octubre de 2017, un Air Guicango EMB-120 (D2-FDO) se estrelló en ruta de Dundo a Luanda (ambos en Angola ). La tripulación declaró falla del motor e incendio antes de perder el contacto por radio. Los restos se localizaron al día siguiente sin supervivientes. [28]
- El 4 de mayo de 2020, un cohete de African Express Airways EMB-120 (5Y-AXO), que operaba un vuelo a Baidoa desde Mogadiscio, fue derribado por un cohete en Somalia. Este avión transportaba ayudas médicas para combatir el COVID-19. Un total de seis personas a bordo murieron después de un aterrizaje forzoso cerca de Bardale. [29] [30]
Aeronave preservada
- PT-ZBA 120001 Primer prototipo de Brasilia conservado en el Monumento del Espacio Aéreo Brasileño en la entrada del aeropuerto São José dos Campos y la planta Embraer. [31]
Ver también
Desarrollo relacionado
- Embraer EMB 110 Bandeirante
- Embraer EMB 121 Xingu
- Embraer / FMA CBA 123 Vector
- Familia Embraer ERJ 145
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Saab 340
- DHC-8 100/200
- Dornier 328
- Jetstream 41
Referencias
- ^ "Embraer 40 años: una familia 12X- en portugués" . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 11 de febrero de 2014 .
- ^ "EMB 120 Historia de Brasilia" . Embraer. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2011 . Consultado el 29 de abril de 2011 .
- ^ "Embraer informa sobre el libro de pedidos de actualizaciones y entregas del tercer trimestre de 2007" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de octubre de 2017.
- ^ a b [1] Regulaciones Federales de Aviación Tipo Certificado No. A31SO
- ^ Thisdell y Morris 2018 , p. 45
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- ^ "ASN Accidente de aeronave Embraer 120RT Brasilia PT-WKH Fortaleza, CE" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 8 de julio de 2013 .
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- ^ "Colisión con el terreno, VH-ANB" (PDF) . ATSB . 22 de marzo de 2010 . Consultado el 5 de julio de 2017 .
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enlaces externos
- "Manual de planificación aeroportuaria" (PDF) . Embraer. 30 de octubre de 2000.