Los sistemas de respuesta a emergencias son medios para que los equipos de respuesta a emergencias ubiquen y muevan recursos a los sitios de emergencia.
ERA- GLONASS es el moderno sistema ruso de respuesta a emergencias, similar al estándar europeo eCall / E112 . El sistema está diseñado para su uso con el sistema de navegación por satélite mundial ruso GLONASS en nombre del Gobierno de la Federación de Rusia . [ cita requerida ]
Desde 2018, la Federación de Rusia es miembro del reglamento 144 de la UNECE relacionado con los componentes de llamadas de emergencia en caso de accidente (AECC), los dispositivos de llamada de emergencia en caso de accidente (AECD) y los sistemas de llamada de emergencia en caso de accidente (AECS). [1]
Desde 2001, las autoridades implementaron el proyecto E911 , que intenta asociar automáticamente una ubicación con el origen de las llamadas a los servicios de emergencia 9-1-1 . En 2006, se introdujo la iniciativa Next Generation 9-1-1 ( NG 9-1-1 ). El propósito de la iniciativa es brindar a cualquier persona que llame de emergencia la oportunidad de utilizar cualquier medio de comunicación para conectarse con el operador de servicios de emergencia, que a su vez puede recibir datos de ubicación desde teléfonos fijos y móviles, así como dispositivos automáticos activados por sensores en caso de accidentes En 2010, el sistema fue probado y se ha implementado ampliamente.
En 2001, países de la Unión Europea implementaron el programa eCall. eCall es una iniciativa para brindar asistencia rápida a los conductores involucrados en colisiones y no está diseñada para permitir el rastreo de vehículos.fuera de emergencias. Algunos países europeos equipan camiones con dispositivos similares, que contienen componentes de navegación y comunicación. En 2005, Alemania comenzó a instalar dispositivos eCall en camiones con una capacidad de carga superior a 12 toneladas. Los camiones en Suecia de más de 3,5 toneladas instalan los dispositivos de conexión automática. Las propuestas de la CE de actos legislativos predijeron que eCall funcionaría sin problemas en la mayoría de los vehículos europeos para finales de 2015. Es muy probable que los plazos de implementación se retrasen hasta finales de 2017 o principios de 2018, ya que el procedimiento de adopción de estos actos legislativos por parte de la Unión Europea El Parlamento y el Consejo no están completos.
Un automóvil equipado con eCall transmite una llamada de emergencia 1-1-2 a través de la frecuencia GSM privada , a la torre de radio más cercana, para garantizar que la señal se envíe al PSAP apropiado , lo más rápido posible. Si ninguno de los pasajeros involucrados en la colisión puede hablar, se envía un conjunto mínimo de datos, incluidas las coordenadas del vehículo.