Emma Carter Browning (26 de octubre de 1910 - 23 de abril de 2010) [1] [2] fue una piloto estadounidense y ejecutiva de aviación de Texas. [3]
Emma Carter Browning | |
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Nació | |
Fallecido | 23 de abril de 2010 Austin , Texas, Estados Unidos | (99 años)
Lugar de enterramiento | Cementerio de Eastland City Eastland, Texas |
Nacionalidad | americano |
Altura | 5 pies 0 pulgadas (152 cm) |
Esposos) | Robert Browning Jr. ( m. 1932 ; murió 1973 ) |
Niños | Robert "Bobby" Browning III (25 de junio de 1934-24 de julio de 2002) |
Browning nació el 26 de octubre de 1910 en Eastland , Texas de James William Carter y Pamela Lousia Gilbreath. [1] Ella era una de once hijos. Su madre murió cuando ella tenía ocho años y, a los catorce, Browning estaba a cargo de la casa. [2] Luego asistió a Abilene Business College a instancias de su padre, planeando ingresar a la industria de seguros. [3] [1]
En 1929 en la Feria Aérea de Texas [4] viajó en un avión por primera vez, un biplano Alexander Eaglerock . [2]
Conoció al piloto Robert Browning Jr. en 1930 en una cita a ciegas —se había mudado recientemente a Abilene desde Wichita Falls— y los dos se casaron el 26 de diciembre de 1932. [2] El 25 de junio de 1934, su hijo Robert "Bobby" M. Browning III [4] nació. Durante la Gran Depresión , los Browning ganaron dinero vendiendo viajes en avión, actuando en espectáculos aéreos y haciendo tormentas . Mientras Robert volaba, Emma ayudaría como copiloto o chica del agua, pero con el tiempo comenzó a concentrarse en administrar la operación en tierra. [4] La pareja administró el aeropuerto de Abilene , a través del cual conocieron a Amelia Earhart , quien se quedó con los Browning mientras su avión era reparado. [1]
Con la ayuda docente de su esposo, Browning fue certificada como piloto en solitario en 1939; su primer vuelo en solitario fue en un biplano Taylorcraft . [5] El mismo año, el amigo de los Browning, Hugh Herndon , les habló del Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles (CPTP) del gobierno; en septiembre, la familia voló su Stinson SM-8 al aeropuerto universitario de Austin . [2] Arrendaron el aeropuerto a Webb Ruff y fundaron Browning Aerial Service, Inc., [3] una escuela de vuelo dedicada a la formación de pilotos civiles a través del CPTP. Browning se graduó de un programa de capacitación piloto patrocinado por la Cámara de Comercio de Austin en 1940. [5]
En 1940, Emma y Robert Browning estaban entre los fundadores de la Asociación de Entrenamiento de Vuelo de Texas , ahora conocida como Asociación Nacional de Transporte Aéreo ; también participaron en el establecimiento de la Autoridad Aeronáutica Civil en 1941 y la Comisión Aeronáutica de Texas en 1945.
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial , el CPTP se convirtió en el Servicio de Entrenamiento de Guerra . Browning Aerial Service comenzó a capacitar a pilotos para el Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. , [3] y fue la única escuela de vuelo con licencia para ofrecer capacitación avanzada en el Waco UPF-7 . [2] En el apogeo de la guerra, poseían 21 aviones y empleaban a diez instructores de vuelo.
En 1946, Browning Aerial Service se trasladó al Aeropuerto Municipal Robert Mueller , donde la compañía, junto con Ragsdale Flying Service , continuó prosperando. Además de una escuela de vuelo, también ofrecieron almacenamiento, mantenimiento, ventas y vuelos chárter de aeronaves; Browning Aerial distribuyó aviones Piper durante el auge de la aviación general de la posguerra. Los Browning también tenían un contrato de 25 años con la Universidad de Texas para proporcionar transporte hacia y desde el Observatorio McDonald , y contrataron con la ciudad para brindar servicio a aviones comerciales. [2]
Ahora soy dueño de una pieza de esta poderosa cosa llamada aviación.
Emma Carter Browning [3] [2]
Browning Aerial Service construyó su propia terminal, Browning Terminal, en el Aeropuerto Municipal Robert Mueller. El trabajo comenzó en 1962 y terminó en 1963. [4] En la década de 1970, los Browning emplearon a 40 personas y ocuparon 100,000 pies cuadrados de espacio de hangar . Debido a su condición de capital del estado, los gobernadores y otros funcionarios a menudo entraban y salían de Austin; Browning se aseguró de trabajar duro e impresionarlos, estableciendo una buena reputación.
Cuando su esposo Robert murió en junio de 1973, [3] Browning se convirtió en presidente de Browning Aerial Service; su hijo Robert se desempeñó como gerente general y vicepresidente. Era conocida como una mujer de negocios astuta. Cuando Charles Lindbergh le pidió prestado un avión durante el mantenimiento, Browning respondió: "Charlie, no prestamos aviones, los alquilamos". [2] Después de casi 15 años como presidente, Browning vendió la empresa a Signature Flight Services, con sede en Londres , en agosto de 1987. [3]
Su hijo Bobby murió el 24 de julio de 2002, a los 69 años.
El gobernador de Texas Rick Perry le otorgó el premio Lifetime Achievement in Aviation Award en marzo de 2003 en honor a sus logros, y en junio de 2005 Browning fue incluida en el Salón de la Fama de la Aviación de Texas . [6] [7]
Browning murió el 23 de abril de 2010. Más tarde ese mismo año, la Avenida de Aviación General en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom fue renombrada en su honor. [1]
Referencias
- ^ a b c d e "1512 Ethridge Avenue" . Comisión de Hitos Históricos. 27 de julio de 2015 . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ a b c d e f g h yo "Emma Carter Browning" (PDF) . Asociación de Aviación de Texas . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ a b c d e f g "Emma Carter Browning" . Salón de la Fama de la Mujer de Texas . 14 de octubre de 2016 . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ a b c d "Emma Carter Browning" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . Smithsonian . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ a b Ganson, Barbara Anne (2014). Texas toma alas: Un siglo de vuelo en el estado de la estrella solitaria . Austin: Prensa de la Universidad de Texas . ISBN 9780292754096. OCLC 868327573 .
- ^ "Salón de la fama de la aviación de Texas incorpora a Emma Carter Browning" (PDF) . Wingtips (octubre-noviembre de 2005). Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ Lips, Jesse (1 de diciembre de 2005). "Salón de la fama de la aviación de Texas induce la clase de 2005" . Revistas de aeropuerto . Consultado el 21 de julio de 2019 .