Programa de formación de pilotos civiles
El Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles ( CPTP ) fue un programa de entrenamiento de vuelo (1938-1944) patrocinado por el gobierno de los Estados Unidos con el propósito declarado de aumentar el número de pilotos civiles, aunque con un claro impacto en la preparación militar.
En los años inmediatamente anteriores a la Segunda Guerra Mundial , varios países europeos, en particular Italia y la Alemania nazi, comenzaron a capacitar a miles de jóvenes para convertirse en pilotos . Supuestamente de naturaleza civil, estos programas patrocinados por el gobierno europeo no eran, de hecho, más que academias clandestinas de entrenamiento de vuelo militar.
En octubre de 1938, el general Henry H. "Hap" Arnold trajo a los tres principales representantes de las escuelas de aviación para solicitarles que establezcan una puesta en marcha sin fondos de escuelas CPTP bajo su propio riesgo. Se trataba de Oliver Parks de Parks Air College , CC Moseley del Instituto Técnico Curtiss-Wright y Theophilus Lee de la Escuela de Aeronáutica de Boeing ; Todos acordaron empezar a trabajar. [1] La Ley de la Autoridad de Aeronáutica Civil de 1938 formó la Autoridad de Aeronáutica Civil.encabezada por Robert Hinckley. La ley contenía lenguaje que autorizaba y financiaba un programa de prueba para lo que se convertiría en el Programa de Capacitación de Pilotos Civiles (CPTP), según lo administra la CAA. El presidente Franklin D. Roosevelt dio a conocer el programa el 27 de diciembre de 1938, anunciando en una conferencia de prensa en la Casa Blanca que había firmado una propuesta para proporcionar un impulso necesario a la aviación general al proporcionar formación de pilotos a 20.000 estudiantes universitarios al año.
Siguiendo el precedente establecido por los europeos, el CPTP se estableció como un programa civil, pero su potencial para la defensa nacional no se disimuló. El programa comenzó en 1939 con dos leyes aprobadas por el Congreso en abril y junio, [2] y el gobierno pagó por un curso escolar terrestre de 72 horas seguido de 35 a 50 horas de instrucción de vuelo en instalaciones ubicadas cerca de once colegios y universidades. Fue un éxito rotundo y brindó una gran visión para sus partidarios: expandir en gran medida la población de pilotos civiles de la nación capacitando a miles de estudiantes universitarios para volar.
Al principio, el establecimiento militar no se mostró entusiasmado con el concepto de CPTP, y no se dejó impresionar por ningún programa iniciado y administrado por civiles. El Congreso también se dividió principalmente en líneas partidistas en cuanto al valor del CPTP. Los aislacionistas tildaron el programa de provocadoras protestas que amenazaban la neutralidad de la nación; otros golpearon como un barril sin desperdicio de dinero de los impuestos, mientras que los partidarios promociona los impactos positivos en la industria de la aviación y el valor de defensa de una base enormemente ampliada de pilotos entrenados.
Después de que la invasión nazi de Polonia el 1 de septiembre de 1939 desencadenara la Segunda Guerra Mundial, el valor militar del CPTP se hizo evidente, incluso para los detractores del programa. Estados Unidos comenzó a evaluar su capacidad para librar una guerra aérea y los resultados fueron espantosos. Los pilotos, instructores y aviones de entrenamiento escaseaban. Reconociendo la escasez de pilotos entrenados, tanto el Cuerpo Aéreo del Ejército como la Armada renunciaron a regañadientes a ciertos cursos de "eliminación" para los graduados del CPTP y les permitieron pasar directamente al entrenamiento de pilotos.
