Ferrocarril Solothurn-Langnau
El ferrocarril Solothurn-Langnau es una línea ferroviaria en Emmental en Suiza. Fue construido por Emmentalbahn (Emmental Railway, EB), que tenía su sede en Burgdorf . La línea va desde Solothurn vía Burgdorf hasta Langnau im Emmental . Ahora es parte de BLS AG .
La empresa ( Emmenthalbahn-Gesellschaft , escrito según la ortografía vigente en ese momento) se estableció el 4 de agosto de 1872 y tiene su sede en Burgdorf. La licencia fue concedida el 1 de mayo de 1872 por 99 años.
La junta general de la empresa aprobó un acuerdo para fusionarse con Burgdorf-Thun-Bahn (Ferrocarril Burgdorf-Thun) en Langnau el 20 de junio de 1942. Esta fusión condujo a la fundación de Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (Emmental-Burgdorf-Thun Ferrocarril). [2]
El Emmental Railway se desarrolló a partir del Derendingen - Biberist - Gerlafingen Industrial Horse Railway ( Industriepferdebahn ), que se inauguró el 1 de abril de 1864. Esto conectaba con el ferrocarril Solothurn-Herzogenbuchsee (la mayor parte del cual ahora está incorporado en el ferrocarril Solothurn-Wanzwil ) en Derendingen.
La primera sección del ferrocarril de vía estándar se inauguró el 26 de mayo de 1875 entre Burgdorf y Derendingen. La línea de 15,62 kilómetros de longitud de Burgdorf a Biberist fue construida por Emmental Railway y conectada con el ferrocarril industrial de Biberist a Derendingen. El 4 de diciembre de 1876, el Ferrocarril Central Suizo ( Schweizerische Centralbahn , SCB) inauguró el llamado Gäubahn (Ferrocarril Gäu), que incluye un tramo entre Olten-Solothurn que ahora se considera parte del Jura Foot Railway.y un ramal de 4,33 kilómetros de largo a Biberist, que llegaba a la estación del Ferrocarril Emmental en Solothurn. El ramal se transfirió al Emmental Railway el 21 de noviembre de 1883. Las operaciones se interrumpieron en la sección Biberist-Derendingen el 30 de junio de 1884.
El EB inauguró el tramo de 18,23 kilómetros de longitud entre Burgdorf y el cruce de Obermatt en la línea Gümligen-Langnau del ferrocarril Berna-Lucerna el 12 de mayo de 1881. El último tramo, de casi tres kilómetros de longitud, entre Obermatt y Langnau ha sido explotado desde su inauguración sobre pistas no EB.
