Emmett Smith "Cyclone" Davis (12 de diciembre de 1918 - 3 de noviembre de 2015) fue un oficial de carrera y piloto en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , y se jubiló como coronel. Fue piloto de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos y Estados Unidos en el Pacífico de la Segunda Guerra Mundial y piloto de aviones de combate de la Fuerza Aérea en la Guerra de Corea .
Emmett Smith Davis | |
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Apodo (s) | Ciclón |
Nació | Roosevelt, Utah | 12 de diciembre de 1918
Fallecido | 3 de noviembre de 2015 Highland, Utah | (96 años)
Enterrado | Cementerio de Highland City , Highland, Utah |
Lealtad | Estados Unidos |
Servicio / sucursal | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1940-1963 |
Rango | Coronel |
Comandos retenidos | 35 ° Escuadrón de Cazas 8 ° Grupo de Cazas 369 ° Grupo de Cazas 3200 ° Grupo de Prueba de Prueba 65 ° División Aérea 312 ° Grupo de Cazas-Bombarderos Base de la Fuerza Aérea de Cañones 48 ° Ala de Caza Táctico |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial Guerra de Corea |
Premios | Cruz de vuelo distinguida de la Legión del Mérito de la Estrella de Plata (2) Medalla de aire (4) |
Otro trabajo | Aviones Hughes |
Primeros años
Davis nació el 12 de diciembre de 1918 en Roosevelt, Utah . Fue el quinto de ocho hijos. Su familia era pobre y vivía en una tienda de campaña. Su padre había estado en una infantería en Wyoming y había servido con Teddy Roosevelt en los Rough Riders en la Guerra Hispanoamericana .
Cuando Davis estaba en tercer grado, su familia se mudó a Duchesne, Utah . El esposo de su maestra de cuarto grado había comprado un viejo avión postal de Curtis Jenny . Emmett dijo más tarde: "Solía subir y verlo volar ese viejo avión, y creo que fue entonces cuando realmente me sorprendió ser un aviador". Después de su séptimo grado, su familia se mudó a Salt Lake City, Utah . Allí se graduó de East High School. Posteriormente asistió a la Universidad de Utah. En 1939, su familia se mudó nuevamente, esta vez a Compton, California .
Carrera militar
Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
El 5 de abril de 1940, Davis se unió al Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . Asistió a la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo en Glendale, California entrenando en un Stearman PT-13 . A pesar de sus primeros sueños de ser aviador, tuvo problemas al principio del entrenamiento. Durante un escenario de falla del motor, al instructor no le gustaban sus elecciones y quería "lavarlo". El instructor jefe, sin embargo, decidió darle una segunda oportunidad y comenzó a instruirlo personalmente. Progresó y asistió al entrenamiento básico de vuelo en Randolph Field .
Más tarde, durante el entrenamiento de vuelo avanzado en Kelly Field , Texas, Davis tenía la intención de pilotar aviones multimotor, específicamente B-17 . Su instructor de vuelo, sin embargo, le dijo: "No, Davis, eres un piloto de combate y ahí es donde quieres estar".
Davis se graduó con la Clase de la Escuela de Vuelo del '40 G y fue comisionado como segundo teniente el 15 de noviembre de 1940. Eligió unirse a un grupo para entregar P-36 al aeródromo del ejército Wheeler , Hawái en febrero de 1941 a bordo del USS Enterprise (CV-6). . Con solo 17 horas de experiencia de vuelo y sin experiencia de portaaviones, mientras que a 100 millas de la costa, Davis fue el segundo avión en la cubierta de vuelo (inmediatamente detrás del comandante) en despegar de la cubierta del Enterprise hacia Wheeler Field .
Apodo: Cyclone
Mientras estaban estacionados en Wheeler Field, Oahu, Hawaii, los pilotos participaban en simulacros de peleas de perros. Una de las maniobras características de Davis fue una espiral ascendente cerrada con un martillo que lo pondría en la cola de los perseguidores. Otros pilotos comenzaron a referirse a la maniobra como "el ciclón" y finalmente se refirieron a Davis como Ciclón Davis. Davis adoptó el apodo y lo usó durante el resto de su vida casi con exclusión de su nombre de pila. Durante la Segunda Guerra Mundial, siempre que Davis comandaba un grupo de luchadores, se lo conocía como Cyclone's Flying Circus .
Una de las compañeras de "Cyclone", Gabby Gabreski, que podía vencer a los otros pilotos e incluso al comandante (y luego se convirtió en uno de los principales ases de la Segunda Guerra Mundial) no pudo vencer a "Cyclone" y luego escribió sobre él: "estaba en una clase por sí mismo ".
Segunda Guerra Mundial
35 ° escuadrón de caza
Davis tomó el mando del 35º Escuadrón de Cazas , una unidad Bell P-39 Airacobra , el 7 de marzo de 1943. [1] En el verano de 1943, Davis pudo volver a equipar su escuadrón con el Curtiss P-40N Warhawk superior . [2]
Octavo grupo de combate
Davis asumió el mando del 8º Grupo de Cazas el 18 de enero de 1944. A principios de marzo de 1944, comenzó a convertir los P-40 de los 35º y 36º Escuadrones de Cazas en P-38 con motores gemelos y mayor alcance para igualar lo que entonces volaba el avión. 80 ° Escuadrón de Cazas . Davis fue llamado a Estados Unidos a fines de junio de 1944, pero regresó a fines de mayo de 1945 para reanudar el mando hasta diciembre de ese año.
Trofeo Bendix
Davis compitió en 1951 Bendix Trophy Transcontinental Air Race - clase jet. Voló un F-84 E desde Muroc Field a Detroit, Michigan . A pesar de una falla en vuelo que resultó en la despresurización de la cabina, Davis logró terminar segundo detrás del coronel Keith K.Compton
Rangos militares
Promociones de rango de Davis:
Coronel c. mediados de enero de 1951 (32 años; había sido ascendido a coronel en las reservas varios años antes) | |
Teniente coronel 18 de marzo de 1944 (25 años) | |
Mayor 6 de julio de 1943 (24 años) | |
Capitán 8 de agosto de 1942 (23 años) | |
Primer teniente 21 de abril de 1942 (23 años) | |
Subteniente 15 de noviembre de 1940 (21 años) |
Premios militares
Las condecoraciones y premios militares de Davis incluyen:
Estrella plateada | |
Legión de mérito | |
Cruz voladora distinguida con un racimo de hojas de roble | |
Medalla de aire con tres racimos de hojas de roble | |
Medalla de elogio de la Fuerza Aérea con dos racimos de hojas de roble | |
Mención de unidad presidencial de la Fuerza Aérea con dos grupos de hojas de roble | |
Medalla del servicio de defensa estadounidense | |
Medalla de la campaña americana | |
Medalla de la campaña Asia-Pacífico con una estrella de plata | |
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial | |
Medalla del Ejército de Ocupación con cierre de Japón | |
Medalla del Servicio de Defensa Nacional con dos estrellas de bronce | |
Medalla al servicio coreano con dos estrellas de bronce | |
Premio al Servicio de Longevidad de la Fuerza Aérea con cuatro racimos de hojas de roble | |
Medalla de la Liberación de Filipinas con una estrella de bronce | |
Medalla de la Independencia de Filipinas | |
Citación de la unidad presidencial de la República de Filipinas | |
Citación de la unidad presidencial de la República de Corea | |
Medalla de Corea de las Naciones Unidas | |
Medalla al servicio de la guerra de Corea | |
Botón de solapa de servicio honorable |
Jubilación
Emmett Smith Davis se retiró de la Fuerza Aérea en 1962 y se mudó a Palos Verdes, California, donde trabajó para Hughes Aircraft Company . En 1972, él y su familia se mudaron a Westlake Village, California y finalmente en 2005 a Highland, Utah . [3]
Legado
En 2016, fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Utah .
Referencias
Notas
- ^ Robertson, Patsy (16 de marzo de 2015). "35 Escuadrón de Cazas (PACAF)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de diciembre de 2016 .
- ^ Molesworth 2003 , p. 51.
- ^ Obituario de Emmett Davis - Lindon, UT | Deseret News. Consultado el 7 de septiembre de 2018.
Bibliografía
- Molesworth, Carl (2003). P-40 Warhawk Ases del Pacífico . Oxford: Editorial Osprey. ISBN 9781472800473.
enlaces externos
Artículos
- My-West: Larger Than Life - Cyclone Davis (19 de junio de 2011)
- KSL: sobrevivientes de Pearl Harbor en Utah comparten sus historias (7 de diciembre de 2011)
- The Salt Lake Tribune: Emmett 'Cyclone' Davis, Utahn que voló desde Pearl Harbor a través de la Guerra de Corea, muere a los 96 años (4 de noviembre de 2015)
- Obituarios de Deseret News: Coronel Emmett Smith "Cyclone" Davis (6 de noviembre de 2015)
- El as volador de la Segunda Guerra Mundial Emmett 'Cyclone' Davis era un hombre para el que están hechas las películas (2 de diciembre de 2015)
- Pearl Harbor estaba en humo y el piloto de Utah estaba solo en el cielo (7 de diciembre de 2012)
- Conmemoración del Día de los Veteranos de la Universidad de Utah 2005: EMMETT "CYCLONE" DAVIS (2005)
Entrevistas
- Air & Space: A Fighter Pilot at Pearl Harbor (entrevista en mayo de 2015, publicada en diciembre de 2015)
- KUED: Utah Historias de la Segunda Guerra Mundial: Emmett "Cyclone" Davis (1 de febrero de 2006)
Diverso
- Salón de la fama de la aviación de Utah (mayo de 2016)