Cotati era un buque de carga refrigerado de 5.963 toneladas [1] que fue construido en 1919. Fue rebautizado como Empire Avocet en 1942 y hundido por el U-125 el 29 de septiembre de 1942.
Historia | |
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Nombre |
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Dueño |
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Operador |
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Puerto de registro | |
Constructor | Moore Shipbuilding Co, Oakland, California |
Número de patio | 133 |
Lanzado | 30 de marzo de 1919 |
Terminado | 26 de agosto de 1919 |
Identificación |
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Destino | Hundido por el U-125 el 29 de septiembre de 1942 |
Características generales | |
Tonelaje | 5.963 TRB |
Largo | 402 pies 4 pulg (122,63 m) |
Haz | 53 pies (16,15 m) |
Profundidad | 32 pies (9,75 m) |
Propulsión | 2 x turbinas de vapor, engranaje de reducción simple que acciona dos tornillos |
Velocidad | 11 nudos (20 km / h) |
Capacidad | 807,869 pies cúbicos (22,876.3 m 3 ) de espacio de carga refrigerada |
Complemento | 51 más 7 artilleros DEMS ( Empire Avocet ) |
Historia
Cotati fue construido por Moore Shipbuilding Co , Oakland, California y lanzado el 30 de marzo de 1919. Se completó el 26 de agosto de 1919. [2] Cotati fue construido para el United States Shipping Board . [3] El 19 de diciembre de 1920, rescató a la tripulación de la goleta estadounidense Jane Palmer , que había sido abandonada a 35 ° 04 ′ N 65 ° 25 ′ W. / 35.067 ° N 65.417 ° W. Fueron desembarcados en Bermudas . [4] Cotati fue transferida a la Comisión Marítima de los Estados Unidos en 1937 y puesta en la flota de reserva el 31 de diciembre de 1939. En 1942, Cotati fue transferida al Ministerio de Transporte de Guerra y rebautizada como Empire Avocet , operando bajo la dirección de la Nueva Zelandia Shipping Co. [3] Cotati no fue renombrada inmediatamente ya que está registrada como miembro de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .
- Convoy SC 79
Cotati figuraba como miembro del Convoy SC 79, que partió de Halifax , Nueva Escocia el 11 de abril de 1942 y llegó a Liverpool el 27 de abril, pero no zarpó con el convoy. [5]
- Convoy SC 80
Cotati figuraba como miembro del Convoy SC 80, que partió de Halifax el 17 de abril de 1942 y llegó a Liverpool el 3 de mayo. Aunque Cotati navegó con el convoy, más tarde regresó a Halifax. [6]
- Convoy SC 82
El convoy SC 82 partió de Halifax el 30 de abril de 1942 y llegó a Liverpool el 16 de mayo. Cotati fue el segundo barco del convoy en salir del puerto. Llevaba un cargamento de carne congelada. [7]
- Convoy OS 35
El Convoy OS 35 zarpó de Liverpool el 21 de julio de 1942 y llegó a Freetown , Sierra Leona el 10 de agosto. Empire Avocet transportaba productos químicos, maquinaria y otra carga general con destino a Montevideo , Uruguay . [8]
Hundimiento
El 9 de septiembre de 1942, Empire Avocet partió de Buenos Aires hacia Freetown. A las 00:35 del 30 de septiembre de 1942 fue torpedeada por el U-125 , comandado por Kapitänleutnant Ulrich Folkers , a unas 350 millas (560 km) al suroeste de Freetown ( 04 ° 05′N 13 ° 23′W / 4.083 ° N 13.383 ° WCoordenadas : 04 ° 05′N 13 ° 23′W / 4.083 ° N 13.383 ° W). El U-125 la hundió con disparos. Dos tripulantes murieron, los 42 tripulantes supervivientes y 7 artilleros abandonaron el barco en los 2 botes salvavidas de estribor, ambos botes salvavidas del puerto habían sido destruidos. El capitán y el ingeniero jefe fueron hechos prisioneros. Los dos botes salvavidas se separaron la noche siguiente. Uno de los botes que contenía al oficial en jefe y 23 hombres fue rescatado por el HMS Cowslip . Fueron desembarcados en Freetown. El 7 de octubre, el segundo bote salvavidas, que contenía al segundo oficial y 22 hombres, tocó tierra cerca de Bonthe, Sierra Leona. [9] Empire Avocet transportaba un cargamento de 3.724 toneladas de carne y 1.225 toneladas de carga general. [3] Los perdidos en Empire Avocet se conmemoran en el Tower Hill Memorial , Londres. [10] [11]
Número oficial y letras de código
Los números oficiales fueron un precursor de los números de la OMI .
Cotati tenía el número oficial de EE. UU. 218780 y usaba las letras de código LSMC [12] y KJGQ [13] Empire Avocet tenía el número de oficial del Reino Unido 168289 y usaba las letras de código GQYD [14]
Otras lecturas
- Aguas, Sydney D (1949). Prueba por mar . New Zealand Shipping Company Ltd. págs. 103, 167–171, 247.
Referencias
- ^ "LISTE DE NAVIRES PORVUS DE MACHINES FRIGORIFIQUES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 22 de enero de 2008 .
- ^ "2218760" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 22 de enero de 2009 .
- ^ a b c "Imperio Avocet" . Uboat.net . Consultado el 22 de enero de 2008 .
- ^ "Informes de siniestros". The Times (42599). Londres. 21 de diciembre de 1920. col D, p. 19.
- ^ "CONVOY SC 79" . Marineros de guerra . Consultado el 22 de enero de 2008 .
- ^ "CONVOY SC 80" . Marineros de guerra . Consultado el 22 de enero de 2008 .
- ^ "CONVOY SC 82" . Marineros de guerra . Consultado el 22 de enero de 2008 .
- ^ "Convoy OS.35" . Convoyweb . Consultado el 22 de enero de 2008 .
- ^ https://uboat.net/allies/merchants/ship/2227.html
- ^ "Índice de barcos AF" . Brian Watson . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
- ^ https://uboat.net/allies/merchants/ship/2227.html
- ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 22 de enero de 2008 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 22 de enero de 2008 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 22 de enero de 2008 .