La red Hellweg consta de las cuatro líneas Regionalbahn en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia : RB 50 ( Münster - Lünen - Dortmund ), RB 59 (Dortmund - Unna - Soest ), RB 69 (Münster - Hamm - Bielefeld ) y RB 89 (Münster - Hamm - Paderborn - Warburg ). Tiene una longitud de unos 370 km. El RB 50 se conoce como Der Lüner , el RB 59 como Die Hellweg-Bahn y el RB 69 y RB 89 juntos como Die Ems-Börde-Bahn. El 14 de diciembre de 2008, las operaciones fueron absorbidas por eurobahn (capitalización propia). Anteriormente, estos cuatro servicios de Regionalbahn eran operados por DB Regio NRW .
Tierno
La red Hellweg se anunció en marzo de 2006. Se trata de una de las redes ferroviarias más grandes que se licitarán en Alemania. Las ofertas fueron presentadas por Abellio Rail NRW , DB Regio NRW , Arriva Deutschland (ahora Netinera ), Rhenus Keolis y Hamburger Hochbahn junto con moBiel (la empresa de transporte municipal de Bielefeld). El ganador de la licitación fue la entonces Rhenus Keolis GmbH & Co. KG , una empresa conjunta, que el 1 de enero de 2007 se dividió entre los dos socios. Fue puesto en funcionamiento por Keolis Deutschland GmbH & Co. KG bajo la marca eurobahn . [1] [2]
General
El contrato para la explotación de la red Hellweg se cerró el 14 de julio de 2008. Cubre un volumen de 5,6 millones de trenes-km al año y tiene una validez de diez años. Los contratistas son Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter ( Paderborn - Höxter transporte local, NPH), Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (Rhine-Ruhr asociación de transporte, VRR), Verkehrsverbund Ostwestfalen-Lippe ( Ostwestfalen-Lippe asociación de transporte, VVOWL), Zweckverband Ruhr-Lippe (Ruhr Asociación de propósito Lippe, ZRL) y Zweckverband SPNV Münsterland (Asociación de transporte público de Münsterland, ZVM) como autoridades de transporte público y Eurobahn como operador.
Se mantuvo el calendario existente. El Eurobahn compró 25 nuevos vagones Stadler FLIRT de cuatro partes para operar en la red Hellweg. Estos reemplazaron a los vehículos antiguos de Deutsche Bahn . La mayor comodidad de los nuevos trenes, así como la máquina expendedora de billetes en pleno funcionamiento, fueron bien recibidos por los pasajeros.
Se construyó un taller en Hamm-Heessen para dar servicio a los vagones Flirt de Eurobahn con una capacidad de 43 vehículos. Se puso en pleno funcionamiento en el verano de 2009. La empresa prevé emplear a 200 personas allí.
RB 50: Der Lüner
RB 50: Der Lüner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 411 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Eurobahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99,4 mph) (máximo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Der Lüner (es decir, la persona / cosa de Lünen) conecta Dortmund a través de Lünen con Munster. [4]
Los servicios se ejecutan desde Dortmund Hauptbahnhof a través de Münster Hauptbahnhof inicialmente sobre un tramo del ferrocarril Dortmund-Enschede . Desde Lünen circulan por el ferrocarril Preußen – Münster .
Desarrollo
El RB 50 tuvo un comienzo difícil. Debido a que el taller de Hamm-Heessen aún no se había completado, el mantenimiento de todos los vagones nuevos se llevó a cabo en el taller de WestfalenBahn en Rheine . Por lo tanto, a menudo se producían cuellos de botella que inicialmente obligaban al uso de trenes de una parte. En el invierno de 2008/2009, toda la red de Hellweg se vio afectada, pero el RB 50 se utilizó con mayor frecuencia con trenes de una parte, lo que redujo el espacio disponible para los pasajeros y provocó trenes congestionados.
El estado de un andén en la estación de Preußen, que sirve a los distritos de Lünen-Horstmar y Lünen-South, llevó a la Autoridad Ferroviaria Federal a principios de mayo de 2009 a prohibir que los trenes se detengan en una parte curva del andén allí. Como primera respuesta, Eurobahn volvió a operar trenes de una parte que no tenían que detenerse en la parte curva del andén. A mediados de mayo, los trenes de dos partes originalmente planeados volvieron a funcionar, pero los trenes que iban de Dortmund a Preußen no paraban, lo que también resolvió el problema. La estación de Preußen solo fue servida por trenes desde Dortmund por el servicio paralelo, el RB 51 ( Westmünsterland-Bahn ). Eurobahn puso personal de asistencia adicional en la estación de Preußen a principios del 20 de mayo de 2009, de modo que fuera posible el funcionamiento del horario completo. Eurobahn recurrió a DB Station & Service como propietario de las instalaciones ferroviarias para remediar la situación. La plataforma fue reconstruida en septiembre de 2009.
Servicio
El RB 50 funciona cada hora los siete días de la semana. El servicio se refuerza entre Lünen y Dortmund por el RB 51, que continúa desde Lünen a través de Gronau hasta Enschede .
RB 59: Hellweg-Bahn
RB 59: Hellweg-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 431 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Eurobahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99,4 mph) (máximo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
El Hellweg-Bahn sigue el ferrocarril Dortmund-Soest . [5] Su nombre hace referencia al Westfaliano Hellweg , un camino medieval que seguía una ruta similar.
Desarrollo
Eurobahn sustituyó a los trenes push-pull de tres partes operados por DB Regio NRW. Sus trenes consistían en vagones Silberling rojos modernizados arrastrados por locomotoras de la clase 110 , material rodante veterano de los días de Deutsche Bundesbahn . A finales de 2007, estos trenes estaban tan a menudo afectados por suciedad y defectos técnicos que el Zweckverband Ruhr-Lippe buscó que Eurobahn tomara el control anticipadamente de la operación en noviembre de 2007. Sin embargo, esto no pudo realizarse.
Servicio
El servicio sale cada media hora durante la semana y cada hora los fines de semana. En Soest, hay una conexión garantizada con el RB 69 / RB 89 hacia Paderborn.
RB 69/89: Ems-Börde-Bahn
RB 69, RB 89: Ems-Börde-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 400, 410, 430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Eurobahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99,4 mph) (máximo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
El Ems-Börde-Bahn consta de dos servicios, el RB 69 y el RB 89, que conectan Bielefeld y Paderborn cada hora con Hamm y Munster. Su nombre se refiere al río Ems y al Hellweg Börde (una llanura fértil). Los servicios comienzan en Munster y pasan por el ferrocarril Münster-Hamm hasta Hamm. Desde allí, el RB 69 pasa por el ferrocarril Hamm-Minden hasta Bielefeld y el RB 89 pasa por el ferrocarril Hamm-Warburg hasta Warburg. [6] [7] [8]
Desarrollo
Los predecesores de los servicios fueron Westfalenbahn operado por DB Regio NRW desde Bielefeld / Paderborn a través de Hamm y Münster hasta Rheine. Debido a la similitud del nombre con la empresa WestfalenBahn GmbH, que se estableció en 2005, pasó a llamarse Ems-Börde-Bahn, en referencia al río Ems y al condado de Börde .
Servicio
El servicio RB 89 circula entre Münster y Paderborn cada media hora de lunes a viernes y cada hora los fines de semana. El RB 69 circula entre Münster y Bielefeld cada hora todos los días, esta ruta de servicio se conecta con el RB 89 en Hamm, donde los trenes de las dos rutas están acoplados (o desacoplados si circulan en la dirección opuesta).
La sección del tren que circula como RB 89 continúa desde Hamm a través de Soest y Lippstadt hasta Paderborn, y continúa cada dos horas hasta Warburg. Los servicios individuales en horario de mañana y tarde desde diciembre de 2010 han operado desde / hacia Kassel-Wilhelmshöhe . Especialmente los fines de semana, hay servicios adicionales hacia / desde Warburg, que brindan un servicio por horas durante partes del día en esta sección. Algunos trenes que van hacia / desde Warburg no paran los fines de semana en las estaciones de Borgeln, Dedinghausen, Ehringhausen y Scharmede. En Hamm también hay conexiones con los servicios Intercity-Express (ICE), Intercity (IC) y Regional-Express (RE) en la línea RE 1 ( NRW-Express , Aachen - Düsseldorf –Hamm). En Warburg conecta con la RE 17 ( Sauerland-Express ) hasta Kassel-Wilhelmshöhe. Una vez al día, en ambas direcciones, la RB 89 va directamente a Kassel-Wilhelmshöhe.
El tramo del tren que circula como RB 69 continúa desde Hamm pasando por Ahlen y Gutersloh hasta Bielefeld. Este servicio junto con el Rhein-Weser-Express (RE 6, Düsseldorf– Minden ) producen un servicio cada media hora. Este servicio se complementa con el servicio RB 67 ( Der Warendorfer ), que también opera entre Münster y Bielefeld (operado hasta diciembre de 2013 por NordWestBahn , pero ahora operado por Eurobahn), pero utiliza el ferrocarril Warendorf . Aunque la línea Warendorf entre Rheda-Wiedenbrück y Münster es más corta, los servicios de Ems-Börde-Bahn que pasan por Hamm son unos 10 minutos más rápidos debido a su mayor velocidad media. El Ems-borde-Bahn y Warendorfer operan a los mismos criterios de valoración tanto en Rheda-Wiedenbrück y Gütersloh. También hay servicios ICE e IC entre Hamm y Bielefeld.
Tarifas
Se aplican las siguientes tarifas regionales a la red Hellweg: Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (asociación de transporte Rin-Ruhr, con sede en Dortmund), Verkehrsgemeinschaft Münsterland (comunidad de transporte de Münsterland, con sede en Münster; la tarifa se llama Münsterlandtarif ), Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (comunidad de transporte de Ruhr-Lippe, con sede en Hamm y Soest; la tarifa se llama Ruhr-Lippe-Tarif ), Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (asociación de transporte local de Paderborn-Höxter; la tarifa se llama Hochstifttarif , en referencia a Hochstift de Paderborn) y Verkehrsverbund OstWestfalenLippe (asociación de transporte de OstWestfalenLippe , con sede en Bielefeld; la tarifa se llama Der Sechser , que significa "los seis", en referencia a la zona de cooperación ( Kooperationsraum ) 6 del estado) y la tarifa estatal NRW (tarifa ).
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias regionales en Renania del Norte-Westfalia
Notas
- ^ "Hochbahn bewirbt sich um riesiges Bahnnetz" . Die Welt (en alemán). 23 de enero de 2006 . Consultado el 31 de enero de 2013 .
- ^ "Hellwegnetz vor Betreiberwechsel" . Lokrundschau (en alemán) . Consultado el 31 de enero de 2013 .
- ^ a b c Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "RB50: Der Lünener" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- ^ "RB59: Hellweg-Bahn" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- ^ "Die Ems-Börde-Bahn" (en alemán). www.mytrainsim.de. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2010 . Consultado el 31 de enero de 2013 .
- ^ "RB69: Ems-Börde-Bahn" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- ^ "RB89: Ems-Börde-Bahn" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 31 de enero de 2014 .
enlaces externos
- "Sitio de Internet del operador" (en alemán). eurobahn . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2013 . Consultado el 31 de enero de 2013 .