Endeavour II era un auxiliar de tres mástiles barca construida en Vancouver en 1968 y originalmente llamado Monte Cristo . [1] Fue construida a lo largo de las líneas del bergantín Albatros como se publicó enel Segundo Libro de Barcos de Uffa Fox . [1]
Historia | |
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Canadá | |
Nombre: |
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Dueño: | Ron Craig |
Lanzado: | 1968 |
Destino: | Naufragó el 22 de febrero de 1971 34.523247 ° S 173.009949 ° E34 ° 31′24 ″ S 173 ° 00′36 ″ E / |
Características generales | |
Largo: | 140 pies (43 m) oa |
Propulsión: | GMC Jimmy 6-71 diésel |
Plan de vela: | Barca de tres mástiles |
A finales de febrero 1971 fue de bahía muy durante un vendaval completo y, después de tratar de vencer a su salida durante varios días, el 22 de febrero se debió a la barra de Parengarenga Harbour , a unas pocas millas al sur de Cabo Norte, Nueva Zelanda , [1] [2] y destrozado.
Construcción
Su casco estaba construido con tablas de caoba sobre pesados marcos de abeto con vigas de abeto de Sitka . [1] Su palo mayor de tres secciones se elevó 84 pies (26 m) desde la cubierta hasta el camión. [1] Su cubierta medía 94 pies (29 m) y el bauprés y el foque se extendían hasta casi 140 pies (43 m) de longitud total. [1]
Ella fue manipulada como una barca de tres mástiles con velas cuadradas en el palo mayor y trinquete , un garfio aparejado proa y popa spanker en el mizzenmast , cuatro foques y una variedad de staysails para un máximo de diecisiete velas desplegadas por un total de 9.000 pies cuadrados (840 m 2 ). [1] Las velas estaban controladas por alrededor de 5 millas (8,0 km) de aparejos para correr y parados , todos de cuerda de manila natural y alambre galvanizado . [1] No había cabrestantes mecánicos , todo el transporte se realizaba por bloque, aparejo y mano de obra. [1]
El motor auxiliar era un diesel GMC Jimmy 6-71 . [1] La única ayuda electrónica para la navegación era una radio marina VHF . [1]
Propiedad
Originalmente propiedad y construida por un consorcio de hombres de negocios deseosos de recrear los grandes días de la navegación, rápidamente se convirtió en propiedad exclusiva de Ron Craig, un hombre de negocios canadiense. [1]
Viajes
Inicialmente, como Monte Cristo , se abrió camino por la costa occidental de los Estados Unidos ofreciendo recorridos a bordo disfrazados a los visitantes que pagaban en cada puerto de escala. [1] El 22 de julio de 1969 tuvo que ser remolcada a Port Townsend, Washington en una espesa niebla después de sufrir problemas con el motor. [3] Tuvo varios papeles en películas y el 9 de noviembre estuvo brevemente involucrada en la ocupación de Alcatraz . [2] [4]
Después de ser rebautizada como Endeavour II , navegó a través del Pacífico hasta Sydney para participar en la recreación del bicentenario el 29 de abril de 1970 del desembarco de James Cook en Botany Bay, Sydney. [1] [5] Posteriormente navegó por la costa este de Australia hasta Brisbane , ofreciendo recorridos a bordo disfrazados a los visitantes que pagaban en cada puerto de escala, y luego navegó hacia Auckland , Nueva Zelanda, bajo el mando del patrón estadounidense Jeff Berry. [1]
Este resultó ser su último viaje y se enfrentó a una serie de retrasos. [2] Poco después de navegar, se quedó en calma y fue arrastrada hacia el sur por una extraña corriente de setenta millas por día. [2] En el mar de Tasmania, la tripulación avistó bengalas de socorro y buscó durante más de doce horas sin éxito; el consiguiente agotamiento de las reservas de combustible resultaría crucial más adelante. [2] Al rodear el Cabo Norte, se encontró con un fuerte vendaval y no pudo llegar al puerto de Houhora . [1] [2] [5]
Naufragio
Después de rodear el Cabo Norte, Nueva Zelanda , el Endeavour II encontró imposible mantener la posición con vientos del este de 40 nudos cuando se acabó el combustible y trató de anclar. Arrastraron sus anclas y la condujeron a la barra del puerto de Parengarenga , a unas pocas millas al sur de Cabo Norte, en las primeras horas del 22 de febrero de 1971. [1] [2] [6] A la 1:00 p. M. Se había colocado de lado y comenzó romper. La tripulación de trece hombres y una mujer llegó a la orilla sin pérdidas. [1] [5]
Fue el primer velero de aparejo cuadrado que naufragó en la costa de Nueva Zelanda en más de cincuenta años. [2] [5] Se conservan sus mástiles, instalados en la barcaza azucarera transformada Tui en Paihia . [7]
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Taylor, Roger (1 de febrero de 2008). Viajes de un simple marinero . Waltham Cross : The FitzRoy Press . ISBN 978-0955803505.
- ^ a b c d e f g h Hammond, Don. "La pérdida del esfuerzo II" . Imagen de Don Hammond . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
- ^ "Barco de vela remolcado después de un problema con el motor" . Noticias de la tarde de Port Angeles . 23 de julio de 1969 . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
- ^ Johnson, Troy R (1996). La ocupación de la isla de Alcatraz . Urbana / Chicago: Prensa de la Universidad de Illinois. pag. 59. ISBN 0-252-06585-9.
- ^ a b c d Ingram, CWN (1984). Naufragios de Nueva Zelanda 1795-1982 . Wellington : Reed Publishing . ISBN 0589015109.
- ^ Haigh, Val (2009). Tryste y el mar: los dos últimos viajes . [Sl]: Trafford On Demand Pub. pag. 45. ISBN 978-1-4251-8659-3.
- ^ "El viejo barco de azúcar de Chelsea" . Shippey. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2014 . Consultado el 21 de febrero de 2014 .