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La Ley de aviadores enemigos fue una ley aprobada por el Japón imperial el 13 de agosto de 1942 que establecía que los aviadores aliados que participaran en bombardeos contra el territorio controlado por los japoneses serían tratados como "violadores de la ley de la guerra " y sujetos a juicio y castigo si eran capturados por Fuerzas japonesas. Esta ley contribuyó a la muerte de cientos de aviadores aliados en todo el Pacífico y los teatros asiáticos de la Segunda Guerra Mundial . Poco después de la Segunda Guerra Mundial, los oficiales japoneses que llevaron a cabo juicios ficticios y ejecuciones ilegales en virtud de la Ley de aviadores enemigos fueron declarados culpables de crímenes de guerra .

Antecedentes

Doolittle Raid

Un B-25 despegó de Hornet el 18 de abril de 1942 para la primera incursión en Japón.

En una operación realizada principalmente para levantar la moral en los Estados Unidos después del ataque furtivo japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, se llevaron 16 bombarderos medianos B-25 Mitchell desde San Francisco al alcance de Japón en el portaaviones USS Hornet. Estos aviones se lanzaron el 18 de abril de 1942 y se bombardearon individualmente objetivos en Tokio , Yokohama , Yokosuka , Nagoya y Kobe.. Las unidades de defensa aérea japonesas fueron tomadas por sorpresa y todos los B-25 escaparon sin daños graves. Luego, el avión continuó hacia China y la Unión Soviética, aunque varios se estrellaron en territorio controlado por los japoneses después de quedarse sin combustible, lo que resultó en la captura de ocho aviadores por las fuerzas japonesas. Las bajas japonesas durante el Doolittle Raid fueron 50 muertos y más de 400 heridos y unas 200 casas fueron destruidas. [1] [2]

Respuesta

Los japoneses estaban completamente avergonzados por el impacto del Doolittle Raid. El 13 de julio de 1942, el Viceministro de Guerra japonés emitió la Orden Secreta Militar 2190:

La tripulación de un avión de combate enemigo que no violó el derecho internacional en tiempo de guerra será tratada como prisioneros de guerra, y quien actuó en contra de dicha ley será castigado como crimen capital en tiempo de guerra.

Tras recibir esa Orden, el Subjefe de Estado Mayor del Cuartel General del Ejército Imperial la envió al Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Expedicionaria Japonesa en China . Adjuntó un Memorando que decía que: "Con respecto a la Orden Secreta Militar No. 2190 relativa a la disposición de los aviadores enemigos capturados, solicite que se difiera la acción ... en espera de la proclamación de la ley militar y su anuncio oficial, y la programación de la fecha de ejecución de los aviadores estadounidenses ". El 13 de agosto de 1942, el general Shunroku Hata , comandante supremo de las fuerzas japonesas en China, promulgó la Orden Militar Nº 4, que se conoció como la "Ley de aviadores enemigos". Esta ley, que fue en parte ex post facto , disponía que:

Artículo I: Esta ley se aplicará a todos los aviadores enemigos que asalten la patria japonesa, Manchukuo, y las zonas japonesas de operaciones militares, y que entren dentro de las áreas bajo la jurisdicción de la Fuerza Expedicionaria de China.
Artículo II: Todo individuo que cometa cualquiera de los siguientes o todos los siguientes, estará sujeto a castigo militar:
Sección 1. El bombardeo, ametrallamiento y otros ataques de civiles con el objetivo de intimidarlos, intimidarlos, matarlos o mutilarlos.
Sección 2. El bombardeo, ametrallamiento o ataque de cualquier otra forma de propiedades privadas, cualquiera que sea, con el objetivo de destruirlas o dañarlas.
Sección 3. El bombardeo, ametrallamiento o atentado de cualquier otro modo contra objetivos que no sean de carácter militar, salvo en los casos en que tal acto sea inevitable.
Sección 4. Además de los actos cubiertos en las tres secciones anteriores, todos los demás actos que violen las disposiciones del derecho internacional que rigen la guerra.
Artículo III: La pena militar será la pena de muerte [o] la cadena perpetua, o una pena de prisión de no menos de diez años.

Esta ley militar será de aplicación a todos los actos cometidos antes de la fecha de su aprobación. [3]

Bajas aliadas

La Ley de aviadores enemigos contribuyó a la muerte de un número incalculable de aviadores aliados durante la Guerra del Pacífico. Las primeras víctimas en ser juzgadas en virtud de la ley fueron los asaltantes Doolittle capturados por los japoneses en China en abril de 1942. Fueron juzgados el 28 de agosto en Tokio y acusados ​​de presuntamente ametrallar a civiles japoneses durante la redada del 18 de abril. Sin embargo, los japoneses no produjeron lo suficiente [¿ según quién? ] pruebas en su contra. Peor aún, se prohibió a los ocho aviadores dar defensa alguna y, sin embargo, se les declaró culpables de "bombardear, ametrallar y atacar a civiles con el objetivo de intimidarlos, matarlos o mutilarlos" y se los condenó a muerte. Sin embargo, a instancias del Primer Ministro Hideki Tojo , el emperador Hirohito conmutó cinco por cadena perpetua. Los otros tres fueron llevados a un cementerio en las afueras de Shanghai en China, donde fueron ejecutados por un pelotón de fusilamiento el 14 de octubre de 1942. [4] [5] La noticia de la ejecución causó indignación pública masiva en los Estados Unidos y el presidente Franklin D. Roosevelt condenó la Japonés como "bárbaro" y "depravado". Historiador John W. DowerSeñaló que la indignación pública "era comparable a la rabia que recibió la noticia de Pearl Harbor". La embajada británica en Washington DC informó sobre la emotiva respuesta a Londres de que el alboroto fue tal que "aumentó drásticamente el estímulo de la ira y la humillación nacionales, lo que hace del frente del Pacífico de forma permanente un tema más candente de lo que es probable que el frente europeo. ser." [6]

El 16/17 de marzo de 1945, 331 bombarderos pesados B-29 de la USAAF lanzaron una incursión con bombas incendiarias contra la ciudad japonesa de Kobe como parte de la campaña de bombardeo estratégico de Japón. Después de la redada, se confirmó que 8.841 residentes murieron en las tormentas de fuego resultantes , que destruyeron un área de tres millas cuadradas e incluyeron el 21% del área urbana de Kobe. Tres bombarderos B-29 se perdieron durante el ataque. Dos aviadores B-29, el sargento Algy S. Augunus y el segundo teniente Robert E. Copeland, que sobrevivieron después de ser derribados, fueron capturados por los japoneses y llevados a la prisión militar de Osaka donde tenía su cuartel general el Ejército Central. Los aviadores capturados fueron llevados ante unTribunal convocado apresuradamente , declarado culpable de "bombardeo indiscriminado" de Osaka y Kobe, y condenado a muerte. Cuando se le preguntó si tenía algunas últimas palabras, el sargento Augunus dijo simplemente: "No odio a ninguno de ustedes, porque cumplieron con su deber como yo cumplí con mi deber, solo lo que quiero decir es que esta maldita guerra terminará pronto y habrá paz para siempre. Eso es todo ". Después de una decapitación fallida que los japoneses intentaron encubrir, los dos estadounidenses recibieron un disparo en la cabeza a quemarropa. [7]

Se estima que 132 aviadores aliados derribados durante bombardeos en Japón en 1944-1945 fueron ejecutados después de juicios sumarios o consejos de guerra . 33 aviadores estadounidenses fueron asesinados deliberadamente por personal de la IJA en Fukuoka, incluidos 15 que fueron decapitados poco después de que se anunciara la intención de rendirse del gobierno japonés el 15 de agosto de 1945. [8] [Se necesita cita completa ] Multitudes de civiles también mataron a varios aviadores aliados antes los militares japoneses llegaron para detener a los hombres. [9] Otros 94 aviadores murieron por otras causas mientras estaban bajo custodia japonesa, incluidos 52 que murieron cuando fueron dejados deliberadamente en una prisión durante elbombardeo de Tokio del 24 al 25 de mayo de 1945. [10] [11]

En julio de 1945, se envió un vuelo de aviones B-24 estadounidenses en una misión para bombardear el Singapur controlado por Japón. Mientras volaban hacia el objetivo, fueron derribados por dos buques de guerra japoneses, el destructor Kamikaze y el dragaminas, Toshimaru . Los dos barcos recogieron a siete supervivientes y los llevaron a la base naval de Seletar, donde estuvieron detenidos durante algún tiempo. El 4 y 5 de agosto de 1945 se ejecutaron los volantes.

Consecuencias

Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos oficiales japoneses que llevaron a cabo juicios simulados y ejecuciones ilegales en virtud de la Ley de aviadores enemigos fueron declarados culpables de crímenes de guerra. En el juicio del teniente comandante Okamoto por un tribunal militar británico en diciembre de 1947, fue acusado de ordenar la ejecución de aviadores estadounidenses capturados en Singapur. El subteniente Oka Harumitzu en el juicio dijo que los volantes fueron llevados a la Base Naval de Seletar poco después de que los aviones fueran derribados. Los volantes se dividieron en dos grupos, tres en una cabaña y cuatro en otra. El 4 y 5 de agosto de 1945, oficiales japoneses colocaron los volantes dentro de un camión con la intención de decapitarlos.ellos. Más tarde, todos los volantes fueron ejecutados por 25 marineros japoneses. Algunos oficiales japoneses argumentaron que la ejecución de aviadores estadounidenses estaba justificada porque no podían enviarlos de regreso a Japón, no podían custodiarlos indefinidamente y que, aunque la política general era enviar prisioneros de guerra enemigos de regreso a Japón o entregárselos a japoneses. autoridades, las órdenes del cuartel general de la flota tenían que ser ejecutadas. [12]

Referencias

  1. ^ "América contraataca: los Doolittle Tokyo Raiders" . Fichas informativas . Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE. UU. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2010 .
  2. ^ Coox (1994), p. 394
  3. ^ Cuando la misericordia estacione la justicia: qué sucede con los actores intermedios en la cadena de mando
  4. ^ Clayton Chun (31 de enero de 2006). The Doolittle Raid 1942: el primer ataque de Estados Unidos a Japón (campaña) . Publicación de Osprey . pag. 85 . ISBN 1-84176-918-5.
  5. ^ Stewart Halsey Ross (13 de diciembre de 2002). Bombardeo estratégico de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: los mitos y los hechos . Publicación de Osprey . pag. 59. ISBN 0-7864-1412-X.
  6. ^ John D. Lukacs (3 de mayo de 2011). Escape From Davao : La historia olvidada de la fuga de prisión más atrevida del Pacífico . Libros de pingüinos . ISBN 0-14-200222-4.
  7. ^ John A. Glusman (25 de abril de 2006). Conducta bajo fuego: Cuatro médicos estadounidenses y su lucha por la vida como prisioneros de los japoneses, 1941-1945 . NAL . pag. 285. ISBN 0-451-23410-3.
  8. ^ Francis (1997), págs. 471–472
  9. ^ Tillman (2010), p. 170
  10. ^ Takai, Kōji; Sakaida, Henry (2001). B-29 Cazadores de la JAAF . Unidades de élite de aviación. Oxford: Editorial Osprey. pag. 114. ISBN 1-84176-161-3.
  11. ^ Tillman (2010), págs. 171-172
  12. ^ Russell, Edward Frederick Langley (17 de agosto de 2008). Los Caballeros del Bushido: una historia de los crímenes de guerra japoneses durante la Segunda Guerra Mundial . Skyhorse Publishing Inc. pág. 73 - a través de Internet Archive. juicio del teniente comandante Okamoto.

Obras citadas

  • Tillman, Barrett (2010). Torbellino: la guerra aérea contra Japón 1942-1945 . Ciudad de Nueva York: Simon & Schuster. ISBN 978-1-4165-8440-7.