Motor girando
El giro del motor , también conocido como joya , es un patrón geométrico fino inscrito en metal como acabado. El aluminio es a menudo el metal elegido, pero cualquier metal se puede mecanizar finamente para producir intrincados patrones repetitivos que ofrecen un interés reflectante y detalles finos.
El giro del motor al estilo Perlée se utilizó en los paneles de chapa de la cubierta del motor (nariz) delaviónde Charles Lindbergh , el Spirit of St. Louis .
Las piezas de chapa metálica de la serie de aviones de combate Fokker Eindecker de la Primera Guerra Mundial , especialmente alrededor de la cubierta del motor y la chapa metálica asociada, se caracterizan por tener una forma "arrastrada" de motor girando que las cubre por completo. La herramienta que creaba los "remolinos" se movía repetidamente a lo largo de un camino corto e irregular cada vez mientras se presionaba contra el metal, para crear la apariencia intrincada que era característica de las piezas de chapa metálica de la aeronave. Se supone en parte que ha sido un método mecánico para "revestir" un panel de chapa de aleación de duraluminio con una capa de aluminio puro, para protegerlo contra la corrosión. [1]
En las décadas de 1920 y 1930, las piezas de automóviles, como las tapas de válvulas , que están justo en la parte superior del motor, también se giraban con el motor. Del mismo modo, los tableros de instrumentos o el panel de instrumentos de los mismos a menudo se giraban con el motor. Los personalizadores también decorarían sus vehículos de manera similar con paneles con motor girado.
Los grabados producidos por el giro de un motor a menudo se incorporan al diseño de billetes de banco y otros documentos de alto valor, para dificultar la producción de copias falsificadas . Los gráficos resultantes se denominan guillochés .
