Línea ferroviaria Ferny Grove
La línea ferroviaria Ferny Grove es una línea ferroviaria suburbana de 13 kilómetros (8,1 millas) en Brisbane , la capital del estado de Queensland , Australia . Es parte de la red Queensland Rail City .
Sobre la base de las encuestas iniciales, en 1885 el Gobierno de Queensland planeó construir una línea de ferrocarril a Samford con la intención de extenderla a Gympie . Sin embargo, no se tomó ninguna acción inmediata y más encuestas dieron como resultado la decisión de construir la línea a Gympie a través de la estación de tren de Mayne ( Bowen Hills ) que creó la línea de tren de la costa norte . [1]
La reubicación del patio de ventas de ganado de Brisbane de Normanby a Newmarket creó la necesidad de proporcionar un ferrocarril a Newmarket. Con garantías financieras proporcionadas por el Consejo de la Comarca de Windsor y la Junta Divisional de Enoggera , los Ferrocarriles de Queensland construyeron un ramal desde la estación de tren de Mayne ( Bowen Hills ) hasta la estación de tren de Newmarket para dar servicio a los corrales de ganado y más allá hasta la estación de tren de Enoggera para los servicios suburbanos de pasajeros. Esta línea se abrió el 5 de febrero de 1899. [2] El servicio suburbano a Enoggera no era muy rentable y el gobierno de Queensland se resistió a cualquier esfuerzo por ampliar los servicios de tranvía de Brisbane.a Enoggera para evitar más competencia. [1]
Con la asistencia financiera del Departamento de Defensa de Australia, la línea se amplió hasta la estación de tren Rifle Range (ahora llamada estación de tren Gaythorne ) el 16 de febrero de 1916. [1] La línea se amplió hasta la estación de tren Mitchelton el 2 de marzo de 1918. La línea fue se extendió a la estación de tren de Samford el 1 de julio de 1918, a la estación de tren de Samsonvale (3 de marzo de 1919), [3] a la estación de tren de Kobble (3 de noviembre de 1919) y finalmente a la estación de tren de Dayboro el 25 de septiembre de 1920. [4] El tráfico adicional en la línea condujo a su duplicación a Newmarket en 1921. Los patios de ventas se trasladaron a Cannon Hillen 1931.
El 5 de mayo de 1947, un tren de excursión repleto descarriló en Camp Mountain , después de la estación de tren de Ferny Grove , en lo que es la peor tragedia ferroviaria de Queensland, el desastre del tren de Camp Mountain .
La línea se duplicó a Mitchelton en 1953, y las primeras barreras automáticas para cruces a nivel en Queensland se instalaron en Wilston Road, Newmarket en 1954. [5]
