La clase Enseigne Roux fue la decimotercera clase de destructores que se construyó para la Armada francesa durante la Primera Guerra Mundial . Las dos primeras unidades de esta clase, el Enseigne Roux y el Mécanicien Principal Lestin vieron uso durante la guerra. Sin embargo, la construcción del tercer barco de la clase, Enseigne Gabolde , se suspendió en 1914. Luego se reanudó en 1921 y se completó en 1923 con un diseño modificado. [1]
La clase Ensigne Roux era un derivado ampliado de la clase Bisson anterior , ellos mismos un Bouclier mejorado . Se encargaron dos ( Enseigne Roux y Mécanicien Principal Lestin ) al Astillero de Rochefort con un diseño estándar, mientras que un tercer Enseigne Gabolde se encargó al astillero de Le Havre de Normand con un diseño modificado, con maquinaria diferente. [2]
Enseigne Roux y Mécanicien Principal Lestin tenían 82,60 metros (271 pies 0 pulgadas) de largo, con una manga de 8,60 metros (28 pies 3 pulgadas). Desplazaron 1.075 toneladas (1.058 toneladas largas). Cuatro calderas alimentaron dos conjuntos de turbinas de vapor Parsons de accionamiento directo con una potencia nominal de 17.000 caballos de fuerza en el eje (13.000 kW) que impulsaron dos ejes de hélice, dando una velocidad de diseño de 30 nudos (56 km / h; 35 mph). [3] [a] Enseigne Gabolde era más largo y estaba equipado con turbinas de vapor con engranajes en lugar de unidades de transmisión directa. Estos tenían una potencia nominal de 20.000 caballos de fuerza en el eje (15.000 kW), con una velocidad de diseño de 31 nudos (57 km / h; 36 mph). [4]
El armamento de diseño era como para las dos clases anteriores, es decir, dos cañones Mle 1893 de 100 mm (3,9 pulgadas) , cuatro cañones Mle 1902 de 65 mm (2,6 pulgadas) y dos tubos lanzatorpedos gemelos de 450 mm. [5] Durante la Primera Guerra Mundial, se agregó un cañón antiaéreo de 75 milímetros (3,0 pulgadas) , con un armamento antisubmarino de diez cargas de profundidad y un barrido explosivo remolcado . [3]
Enseigne Roux y Mécanicien Principal Lestin se establecieron a fines de 1913, se botaron en 1915 y se completaron en 1916. La construcción de Enseigne Gabolde se suspendió debido a la guerra, con sus calderas utilizadas en otros barcos, y el trabajo no se reinició hasta después del final de la guerra, y no se completó hasta 1923. [2]