Eric Stanley Lock , DSO , DFC & Bar (19 de abril de 1919 - 3 de agosto de 1941) fue un piloto de combate de la Royal Air Force (RAF) británica y as de la Segunda Guerra Mundial .
Nacido en Shrewsbury en 1919, Lock tuvo su primera experiencia de volar cuando era adolescente. A finales de la década de 1930, con la posibilidad de la guerra y el probable evento de que lo llamaran a las armas, Lock decidió que preferiría luchar como aviador. Se unió a la RAF en 1939. Completó su entrenamiento en 1940 y fue destinado al Escuadrón No. 41 de la RAF a tiempo para la Batalla de Gran Bretaña . Lock se convirtió en el piloto aliado más exitoso de la RAF durante la batalla, derribando 21 aviones alemanes y compartiendo la destrucción de uno. [1] [2]
Después de la Batalla de Gran Bretaña, Lock sirvió en el Frente del Canal , realizando barridos ofensivos sobre Francia. Lock pasó a llevar su total general a 26 victorias aéreas, una destruida compartida y ocho probables en 25 semanas de salidas operativas durante un período de un año, tiempo durante el cual estuvo hospitalizado durante seis meses. [3] [4] Incluidos en su total de victorias estaban 20 aviones de combate alemanes , 18 de ellos Messerschmitt Bf 109 . A mediados de 1941, Lock fue ascendido al rango de teniente de vuelo .
Lock se ganó el apodo de "Sawn Off Lockie", debido a su estatura extremadamente baja. [5] En menos de seis meses de convertirse en uno de los pilotos de la RAF más famosos del país, se estrelló en el Canal de la Mancha después de que su Supermarine Spitfire fuera dañado por un fuego terrestre. El candado fue publicado desaparecido en acción . Nunca más lo volvieron a ver.
Eric Stanley Lock nació en 1919 en una familia de agricultores y canteras , cuya casa estaba en la aldea rural de Shropshire de Bayston Hill . Fue educado en forma privada en Prestfelde School , Shrewsbury . En su cumpleaños número 14, su padre lo invitó a un vuelo de cinco chelines y 15 minutos con Air Circus de Sir Alan Cobham . A diferencia de la mayoría de los adolescentes, a Lock no le impresionaba volar y pronto perdió el interés. A los 16 años dejó la escuela y se incorporó al negocio de su padre. [6]
En 1939 tomó la decisión de que si iba a haber una guerra, quería ser piloto de combate, por lo que inmediatamente se unió a la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force . En tres meses, Lock fue llamado a filas y comenzó el entrenamiento de vuelo. Al estallar la guerra en septiembre de 1939, como piloto entrenado, Lock se unió a la RAF como sargento piloto . Después de un entrenamiento adicional en la Escuela de Vuelo No.6 RAF Little Rissington , [7] fue comisionado como oficial piloto (Número de servicio 81642) [8] y enviado al Escuadrón No. 41 en RAF Catterick , North Yorkshire , volando Spitfires . [6]