Erich Johann Albert Raeder (24 de abril de 1876 - 6 de noviembre de 1960) fue un líder naval en Alemania antes y durante la Segunda Guerra Mundial . Raeder alcanzó el rango naval más alto posible, el de Großadmiral (Gran Almirante), en 1939, convirtiéndose en la primera persona en mantener ese rango desde Alfred von Tirpitz . Raeder dirigió la Kriegsmarine (Marina de guerra alemana) durante la primera mitad de la guerra; dimitió en 1943 y fue sustituido por Karl Dönitz . Fue condenado a cadena perpetua en los juicios de Nuremberg , pero fue puesto en libertad antes de tiempo debido a problemas de salud. Raeder también es conocido por despedir a Reinhard Heydrich de la Reichsmarine. en abril de 1931 por "conducta impropia de un oficial y un caballero".
Este artículo cubre la vida de Raeder antes de convertirse en Gran Almirante.
Primeros años
Raeder nació en una familia protestante de clase media en Wandsbek en la provincia prusiana de Schleswig-Holstein en el Imperio Alemán . Su padre era director. Raeder idolatraba a su padre Hans Raeder, quien como maestro y padre se destacaba por sus marcadas opiniones autoritarias, y quien inculcó en su hijo los valores del trabajo duro, el ahorro, la religión y la obediencia, todos valores que Raeder predicaría a lo largo de su vida. . [1] Hans Raeder también enseñó a sus hijos a apoyar al gobierno existente de supuestos expertos "no políticos" dirigidos por Bismarck, que se decía que estaban "por encima de la política" y que solo hacían lo que era mejor para Alemania. [1] De la misma manera, Hans Raeder advirtió a sus hijos que si Alemania se convirtiera en una democracia, sería un desastre, ya que significa un gobierno de hombres que "juegan a la política", haciendo lo que es mejor para sus mezquinos intereses sectarios en lugar de la Nación. [1] Como muchos otros alemanes de clase media de su tiempo, Hans Raeder sentía una fuerte aversión por los socialdemócratas, a quienes acusó de estar jugando a la "política de partidos" en el Reichstag al promover los intereses de la clase trabajadora en lugar de pensar en el bien nacional. postura que también adoptó su hijo. [2] A lo largo de toda su vida, Raeder afirmó que era Staatspolitische (alguien estaba "por encima de la política", es decir, alguien que solo pensaba en el bien de la nación en lugar de en su partido), y como un oficial "apolítico", Raeder mantuvo así que su apoyo al poder marítimo se basaba en una consideración objetiva del bien nacional. [2]
Construyendo la Weltmachtflotte
Se unió a la Kaiserliche Marine (Armada Imperial) en 1894 y rápidamente ascendió de rango, convirtiéndose en Jefe de Estado Mayor de Franz von Hipper en 1912. De 1901 a 1903 Raeder sirvió en el Estado Mayor del Príncipe Enrique de Prusia y ganó un poderoso patrocinador en el proceso. [3] El ascenso de Raeder en las filas se debió principalmente a su inteligencia y trabajo duro. Raeder solía impresionar a las personas que lo conocían como "distante, incómodo en las relaciones profesionales, religioso, autoritario, puritano, intolerante con la iniciativa individual ... y extremadamente sensible a las críticas". [4] Debido a su personalidad fría y distante, Raeder era un hombre del que incluso sus amigos a menudo admitían saber muy poco. [4] La Armada a la que se unió Raeder estaba dominada por la ideología de Seemachtideologie (ideología del poder marítimo) que a través de conceptos definidos en términos social darwinistas como Seemacht (poder marítimo), Seeherrschaft (prestigio marítimo) y Seeletung (control marítimo) estaban estrechamente relacionados con el concepto de Weltmachthorizonte (World Power Horizon), es decir, que cualquier poder que controlaba el mar era siempre el poder más grande del mundo. [5] La figura dominante de la Armada era el almirante Alfred von Tirpitz , el autocrático Secretario de Estado de la Armada que, utilizando las teorías del historiador naval estadounidense Alfred Thayer Mahan, había ideado una Seemachtideologie distintiva , una visión social darwinista de las relaciones internacionales en la que solo el Los estados más fuertes sobrevivieron, lo que a su vez requirió una política de imperialismo para asegurar que el estado alemán fuera el más fuerte. [6] Utilizando el libro seminal de Mahan de 1890 La influencia del poder marino en la historia y sus secuelas como guía, Tirpitz argumentó que cualquier estado que gobernara el mar también gobernaba el mundo, y que si Alemania se convirtiera en la principal potencia mundial, entonces por necesidad el Reich necesitaba primero convertirse en la principal potencia marítima del mundo. [6] Además de Mahan, Tirptiz tomó prestado mucho de las teorías geopolíticas de Friedrich Ratzel y Curt von Maltzahn para construir la Seemachtideologie . [7] A través de los medios preferidos por el Tirpitz para obtener el "estatus de potencia mundial" fue a través de su Risikotheorie (teoría del riesgo) donde Alemania construiría una Riskflotte (flota de riesgo) que haría demasiado peligroso para Gran Bretaña arriesgarse a una guerra con Alemania y, por lo tanto, alterar Con el equilibrio internacional de poder decisivamente a favor del Reich , la guerra nunca fue excluida como una opción. Para lograr esto, el Tirpitz transformó la Armada de la pequeña fuerza de defensa costera de 1897 que existía a la sombra del Ejército en la poderosa Flota de Alta Mar de 1914 que era casi igual al Ejército. El Plan Tirpitz fue una parte clave de la política de Weltpolitik ("Política Mundial") anunciada en 1897, mientras que el gobierno alemán declaró que ya no estaba contento con ser una potencia europea, sino que anunció su pretensión de ser una potencia mundial. Raeder iba a ser un fiel seguidor de la Seemachtideologie durante toda su vida. [8]
Raeder se casó en 1903 y tuvo tres hijos de su primera esposa. [9] En 1904, Raeder, que hablaba ruso con fluidez, fue enviado al Lejano Oriente como observador de la Guerra Ruso-Japonesa . [9] A partir de 1905, Raeder trabajó en la sección de relaciones públicas de la Marina, donde conoció al Tirpitz y comenzó su introducción a la política informando a los periodistas para que publicaran artículos que promovieran la Seemachtideologie y se reunieran con políticos que ocupaban escaños en el Reichstag para convertirse ellos a la Seemachtideologie . [10] Trabajando en estrecha colaboración con Tirptiz, Raeder estuvo muy involucrado en el cabildeo del Reichstag para aprobar la Tercera Ley de Marina de 1906 que comprometía a Alemania a construir "todos los grandes acorazados" para competir con la nueva clase de Dreadnought británico en la armada anglo-alemana. carrera que había comenzado a principios del siglo XX. [11] Debido a que los buques de guerra eran muy costosos de construir y tardaban varios años en completarse, el Tirpitz le dijo a Raeder que el primer requisito previo del poder marítimo era la necesidad de que los líderes del estado se comprometieran totalmente con el navalismo a fin de tener los gastos necesarios para sustentar. una marina, un punto de vista que Raeder debía abrazar por completo como propio. [11]
Raeder fue el capitán del yate privado del Kaiser Wilhelm II en los años previos a la Primera Guerra Mundial.Como capitán del yate SMY Hohenzollern , Raeder ganó elogios del Kaiser y formó una amistad con Franz von Hipper , los cuales fueron a ayudó mucho a su carrera en la Armada Imperial. [12] Raeder afirmaría más tarde que no quería "deber en la corte", pero sabía que los oficiales que servían como capitanes de los Hohenzollern eran conocidos por gozar del favor imperial, y que los capitanes del yate imperial siempre eran promovidos a altos deberes. después. [13] Raeder siempre estuvo muy cerca de Wilhelm II, cuyas opiniones sobre el poder marítimo que Raeder calificó como "sólidamente razonadas", y mantuvo una correspondencia con Wilhelm hasta su muerte en 1941. [13] Raeder argumentaría más tarde que Wilhelm había hecho muchos errores durante su reinado, pero afirmó que el navalismo de Wilhelm y su compromiso de hacer de Alemania una potencia mundial no eran uno de ellos. [13]
Raeder se desempeñó como Jefe de Estado Mayor de Hipper durante la Primera Guerra Mundial , así como en puestos de combate, participando en la Batalla de Dogger Bank en 1915 y la Batalla de Jutlandia en 1916. Raeder describiría más tarde a Hipper como un almirante que "odiaba el papeleo". , y como tal, Hipper delegó un poder considerable en Raeder, quien por lo tanto disfrutó de más poder del que sugeriría su posición como jefe de personal. [14] A medida que la carrera naval anglo-alemana se intensificaba en el año anterior a 1914, Raeder y otros oficiales navales esperaban con ansias Der Tag (El día) cuando la Flota de Alta Mar se enfrentaría a la Gran Flota británica en batalla. Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en 1914, para gran mortificación de los líderes de la Armada, Wilhelm II ordenó que la Flota de Alta Mar permaneciera en el puerto y no se arriesgara al combate, aparentemente bajo el argumento de que la guerra terminaría pronto, y él quería mantener la flota intacta como moneda de cambio para las conversaciones de paz. En realidad, el mayor tamaño de la Gran Flota hacía probable que la flota británica aniquilara a la Flota de Alta Mar en un enfrentamiento sostenido, y Wilhelm no podía soportar la idea de ver la destrucción de su amada Flota de Alta Mar. Mientras la Flota de Alta Mar permanecía en el puerto mientras el Ejército continuaba con la mayor parte de los combates, muchos en Alemania llegaron a ver a la Flota de Alta Mar como un elefante blanco . Además, los líderes del Ejército que mucho antes de 1914 habían resentido profundamente al Tirpitz por la forma en que se había apoderado de partes cada vez mayores del presupuesto de defensa, después del fracaso del Plan Schlieffen habían convertido a la Marina en el chivo expiatorio, argumentando que si solo los millones de marcos En lugar de gastar en la Armada, Alemania habría ganado la guerra en 1914. Como tal, muchos líderes navales que sintieron que la Armada estaba bajo fuego estaban muy ansiosos de que la Flota de Alta Mar hiciera algo para justificar las enormes sumas de dinero que se había gastado en construirlo. Para que se viera que la Flota de Alta Mar hacía algo, Hipper y Raeder planearon y ejecutaron la incursión de Yarmouth en el otoño de 1914, una operación que Raeder consideró solo un éxito marginal, ya que los cruceros de batalla de Hipper del I Grupo de Escultismo se perdieron un grupo británico más pequeño. fuerza de cruceros de batalla que había sido enviada para interceptarlos, y que Raeder creía que los alemanes podrían haber destruido. [15] Otra incursión del Grupo de Exploración planificada por Raeder condujo a la Batalla de Dogger Bank , que marcó la primera vez que Raeder entró en combate. [16] Raeder expresó mucho "asombro" de que el 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla hubiera podido interceptar al Grupo de Exploración en mar abierto en Dogger Bank, pero no sospechaba que los británicos estaban leyendo los códigos alemanes. [dieciséis]
Durante y después de la Primera Guerra Mundial, la Armada Imperial Alemana se había dividido en dos facciones. Una facción liderada por el almirante Alfred von Tirpitz eran ávidos seguidores de las enseñanzas del historiador estadounidense Alfred Thayer Mahan y creían en la construcción de una "flota equilibrada" centrada en el acorazado que, si llegara la guerra, buscaría y ganaría una batalla decisiva de aniquilación. ( Entscheidungsschlacht ) contra la Royal Navy. [17] Otra facción liderada por el comandante Wolfgang Wegener argumentó que debido a la superior capacidad de construcción naval británica, Alemania nunca podría esperar construir una "flota equilibrada" capaz de ganar la Entscheidungsschlacht , y que como tal, el mejor uso de la fuerza naval alemana era para construir una flota de cruceros y submarinos que librarían una guerra por supuesto ("guerra de persecución", una estrategia que busca destruir la Marina Mercante británica en lugar de la Armada). [18] El debate había comenzado en febrero de 1915 cuando el comandante Wegener comenzó a circular documentos de personal atacando al liderazgo del Tirpitz por haber atrapado a la Flota de Alta Mar en un "ángulo muerto en un mar muerto", y sugirió una estrategia alternativa para la victoria. [19] Después de leer los tres artículos de Wegener que exponían sus ideas, el almirante Hipper decidió enviarlos al Almirantazgo en Berlín, pero cambió de opinión después de leer un artículo de Raeder que atacaba la "tesis de Wegener" como defectuosa. [20] Esto marcó el comienzo de una larga disputa entre Raeder y Wegener con Wegener alegando que su antiguo amigo Raeder estaba celoso de lo que Wegener insistía eran sus ideas superiores. [21] La disputa entre los defensores de la Kreuzerkrieg (guerra de cruceros) que favorecían el uso de submarinos en un curso de guerra frente a aquellos como Raeder que creían que los acorazados ganaban una batalla de aniquilación se calentó bastante durante la guerra. [22]
En mayo de 1916, Raeder jugó un papel importante en la planificación de una incursión de los cruceros de batalla de Hipper que tenía la intención de atraer a la fuerza de cruceros de batalla británica que luego sería destruida por la flota principal de alta mar. [23] Esta incursión se convirtió en la Batalla de Jutlandia. Como Jefe de Estado Mayor de Hipper, Raeder desempeñó un papel destacado en Jutlandia y, a mitad de camino en la batalla, se vio obligado a trasladarse de SMS Lützow a SMS Moltke como resultado de los daños en el buque insignia de Hipper, lo que llevó a Hipper a elogiar a su Jefe de Personal por la forma en que mantuvo la calma y volvió al trabajo a pesar de todo el estrés del combate y la transferencia. [24] Otros oficiales fueron más críticos con Raeder en Jutlandia, argumentando que su repetido consejo a Hipper de que los cruceros de batalla deberían seguir "cargando" la Gran Flota y que la batalla no debería interrumpirse no era racional como para continuar la batalla contra el La Gran Flota numéricamente superior resultaría en la destrucción de la Flota de Alta Mar. [25] El Skagerrakschlacht, como se conoce a Jutlandia en el mundo de habla alemana, se consideró una victoria en Alemania, y Hipper elogió a Raeder en su informe después de la batalla por la "actividad sin descanso y la visión clara" en Jutlandia. [26]
Como Jefe de Estado Mayor del Almirante Hipper, estuvo estrechamente involucrado en los planes de Hipper para un escuadrón de cruceros de batalla alemán para navegar a través del Atlántico y barrer las aguas de Canadá hasta las Indias Occidentales y América del Sur para hundir los cruceros británicos que operan en esos aguas, y por lo tanto obligar a los británicos a redistribuir una parte sustancial de la Flota Nacional al Nuevo Mundo. [27] A su vez, tal redistribución debilitaría la superioridad numérica de la flota doméstica británica sobre la flota alemana de alta mar en el Mar del Norte. Para sortear los problemas planteados por la gama limitada de buques de guerra alemanes, Hipper y Raeder sugirieron establecer una línea de mineros alemanes a través del Atlántico Norte desde Noruega hasta Canadá que los cruceros de batalla se encontrarían en puntos predeterminados para repostar. [27] A pesar de que los planes de Hipper fueron rechazados por ser demasiado arriesgados, sobre todo por los problemas planteados por la transferencia de carbón de un barco a otro en mar abierto, fue una gran influencia en el pensamiento posterior de Raeder. [28] Otra gran influencia en Raeder fue su amigo cercano, el almirante Adolf von Trotha, quien había comandado la "División Destacada" de la Armada antes de 1914 y, a menudo, había tomado la "División Destacada" en largos viajes por el Atlántico. [29] Junto con los planes en tiempo de guerra del almirante Alfred von Tirpitz para comenzar a construir naves capitales con motores diesel para expandir el alcance de los buques de guerra alemanes, Trotha influyó en Raeder para que pensara en operaciones profundas en el Atlántico como una forma de forzar a los Británicos para dividir su flota. [30] Trotha le dijo a Raeder que un asaltante alemán en mar abierto obligaría a los británicos a desplegar entre 10 y 15 buques de guerra para cazarlo. [31] Al igual que Hipper, Raeder criticaba a los oficiales que creían que los submarinos podían ganar la guerra en el mar, argumentando en varios documentos del personal que en el mejor de los casos los submarinos eran un complemento de la flota de batalla y que la nave capital seguía siendo el arma clave. [32]
A pesar de sus afirmaciones de toda la vida de estar "por encima de la política", Raeder aprobó el Partido Patria ultranacionalista y de extrema derecha del Tirpitz , fundado en septiembre de 1917 para promover sus ideas de "guerra total" en la política. [33] Tirpitz argumentó a favor de los objetivos francamente imperialistas de la guerra para convertir a Alemania en la mayor potencia del mundo. [33] El Tirpitz sostenía que, dado que no se podía esperar que los gobiernos británico, francés, ruso y estadounidense aceptaran voluntariamente una paz que los reduciría a potencias de segunda categoría existentes a la sombra de una Alemania más grande, una paz negociada era imposible. y Alemania solo podría lograr sus objetivos de guerra obteniendo una victoria total. [33] Para lograr la victoria total se requirió una política de guerra total , que a su vez requirió un nuevo régimen totalitario en Alemania, preferiblemente dirigido por él mismo, que movilizaría a toda la sociedad mientras aplastaba despiadadamente todos los disidentes. [33] Como parte de su dura crítica de Wilhelm II como líder de la guerra, Tirpitz afirmó que la Flota de Alta Mar había sido "retenida" en 1914, una afirmación que sirve para disfrazar la "sensación de fracaso incondicional" de la armada. cuerpo de oficiales mientras la Flota de Alta Mar estaba sentada en el puerto mientras el Ejército estaba comprometido en dos frentes. [33] El historiador británico Richard J. Evans escribió que, en muchos sentidos, el Partido de la Patria era el prototipo del Partido Nazi y, de hecho, el Partido Nazi fue fundado en enero de 1919 en Munich por hombres que habían estado activos anteriormente en el Partido de la Patria. [34] Después de la guerra, Raeder, junto con la mayoría de los otros oficiales, llegó a creer que si sólo el Tirpitz hubiera podido practicar sus políticas de "guerra total" de 1917-18 antes de 1914, Alemania habría ganado la guerra. [33] Reflejando sus tendencias autoritarias, después del motín de la Flota de Alta Mar de agosto de 1917, Raeder pidió una disciplina más dura en la Armada para evitar otro motín. [35]
El 14 de octubre de 1918, Raeder recibió un importante ascenso cuando fue nombrado adjunto del almirante Paul Behncke , Secretario de Estado Naval. [36] A pesar de sus dudas sobre los submarinos, Raeder pasó las últimas semanas de la guerra trabajando para lograr el Programa Scheer de construir 450 submarinos que el almirante Reinhard Scheer afirmó que permitiría a Alemania ganar la guerra en el mar. [37] En la última semana de octubre de 1918, Raeder estuvo profundamente involucrado en los planes de Hipper para un "crucero de la muerte" que vería a la Flota de Alta Mar participar en una batalla de aniquilación contra la Gran Flota Angloamericana, una batalla que dada la disparidad de números entre los dos lados era más probable que resultara en la aniquilación de la Flota de Alta Mar. [38] Los críticos del plan llamaron a la acción planeada un "viaje de la muerte" para la Flota de Alta Mar y la "rebelión de los almirantes" que fue diseñada para sabotear las conversaciones para un armisticio que comenzó a principios de octubre de 1918. [39] El propio Hipper admitió que la batalla planificada en el Mar del Norte casi con certeza resultaría en la destrucción de la flota alemana, pero argumentó que "un compromiso honorable de la flota, incluso si se convierte en una batalla a muerte, sería la base para una nueva flota alemana, una flota que sería imposible en caso de una paz deshonrosa ". [39] Raeder también estuvo de acuerdo en que el plan probablemente resultaría en la destrucción de la Flota de Alta Mar, pero argumentó que el "honor y la existencia" de la Armada estaban en juego, y la Armada moriría de "conmoción de vergüenza" si la batalla fuera no peleado. [39] Raeder afirmó además que cualquier barco alemán superviviente sería el Kernflotte (flota central) de una nueva Weltmachtflotte (Flota de la Potencia Mundial) que no existiría si la guerra terminara con la Flota de Alta Mar todavía en el puerto. [39] El propósito del planeado "viaje de la muerte" era ganar a la Marina suficiente gloria en la guerra para asegurar que el Ejército no se quedara con la mayor parte del presupuesto de defensa después de la guerra.
Los marineros de la Flota de Alta Mar, que habían sido maltratados por sus oficiales durante la guerra, no vieron ninguna razón por la que se debería esperar que murieran en una batalla sin valor militar y cuando el gobierno ya había admitido que la guerra estaba perdida. , y el 28 de octubre de 1918 la flota se amotinó. [40] Raeder jugó un papel importante en el intento de aplastar el motín. Temiendo que las líneas telefónicas hubieran sido interceptadas, Scheer envió a Raeder a Wilhelmshaven para informar a Hipper que se estaban reuniendo unidades "confiables" del Ejército que aplastarían el motín. [40] Al llegar a Wilhelmshaven, Raeder, profundamente conmocionado, se vio obligado a informar a Berlín de que la situación era mucho peor de lo que se temía y que incluso enviar al ejército podría no ser suficiente. [40] Solo con la mayor dificultad Raeder regresó a Berlín, solo para descubrir que la revolución se había extendido allí. [40] Para Raeder, el motín en alta mar fue un tremendo impacto y fue descrito como un "trauma profundo" para él. [40] Raeder se sintió tan profundamente humillado por el motín que más tarde afirmó que no había habido motín, sino que "elementos criminales" se habían disfrazado con uniformes de marineros como parte de un tortuoso complot socialista / comunista para desacreditar a la Marina. . [41] Raeder no podía aceptar que los marineros alemanes se amotinaran voluntariamente contra sus oficiales, una conclusión que lo llevó a afirmar que el motín había sido el resultado de una gran conspiración que involucraba a los socialdemócratas independientes y los comunistas que habían minado la moral para apuñalar a los Patria en la parte de atrás. [41]
Bajo la República de Weimar
Motín de la flota de alta mar al golpe de estado de Kapp
En la Primera Guerra Mundial, los dos hermanos menores de Raeder murieron en acción, y en 1919 su primer matrimonio, que había estado bajo una gran tensión debido a las tensiones relacionadas con la guerra, terminó en divorcio. [42] Para el puritano Raeder, el divorcio fue una gran desgracia personal y, como resultado, por el resto de su vida, siempre negó su primer matrimonio. [42] Viniendo al mismo tiempo que la derrota en la Primera Guerra Mundial y el motín de la Flota de Alta Mar de 1918 que derrocó a la monarquía alemana, los cuales fueron eventos muy traumáticos para Raeder, los años 1918-1919 fueron algunos de los más atribulado en su vida. [42] Para Raeder, la idea de que todo el sufrimiento y el sacrificio de la Gran Guerra, que lo había afectado personalmente, fue en vano, era impensable, y se obsesionó con asegurarse de que Alemania algún día obtendría el "estatus de potencia mundial". "que el Reich ' líderes s habían buscado, pero no lograron alcanzar en la Gran Guerra. [42] Tanto para Raeder como para otros oficiales navales, la derrota de 1918 fue especialmente humillante porque bajo el carismático liderazgo del almirante Alfred von Tirpitz , secretario de Estado naval de 1897 a 1917, la Armada había sido promovida como el servicio que daría a Alemania el "estatus de potencia mundial" que sus líderes ansiaban, y con ese fin, se habían gastado grandes sumas de dinero en la carrera naval anglo-alemana antes de 1914. Debido a que la Armada no había logrado lo que había prometido el Tirpitz, hubo una gran Estado de ánimo antinavalista en Alemania después de 1918.
En el invierno de 1918-19, Raeder estuvo estrechamente involucrado en los esfuerzos del cuerpo de oficiales navales, fuertemente respaldado por el ministro de Defensa Gustav Noske -un socialdemócrata mayoritario con firmes opiniones sobre la ley y el orden- para disolver los consejos de marineros establecidos después de la motín. [43] Durante este período, Raeder sirvió como enlace entre el cuerpo de oficiales navales y Noske, y fue Raeder quien sugirió a Noske el 11 de enero de 1919 que Adolf von Trotha fuera nombrado Comandante en Jefe de la Armada. [44] Los ataques del Tirpitz al liderazgo del Emperador durante la guerra habían provocado una división en el cuerpo de oficiales entre los seguidores del "Maestro" y el Kaiser, y Raeder quería a Trotha como el único oficial aceptable para ambas fracciones. [44] Noske, a su vez, pidió a la Marina voluntarios para el Freikorps para aplastar los levantamientos de los comunistas. [45] La Armada contribuyó con dos puentes al Freikorps . [46] El precio de la Armada apoyando a los Freikorps fue la continuación del estatus de "estado dentro del estado" de la Armada y el fin de los intentos de democratizar a los militares. Bajo la república de Weimar, los militares se consideraban a sí mismos überparteiliche (por encima del partido), lo que no significaba la neutralidad política implícita. [47] Los militares argumentaron que había dos tipos de "política", parteipolitisch (política de partidos) que era responsabilidad de los políticos y staatspolitisch (política estatal) que era responsabilidad de los militares. [47] Staatspolitisch se refería a los intereses "eternos" de Alemania y la "misión histórica" de ganar el poder mundial, que debía perseguirse independientemente de lo que quisieran los políticos o el pueblo. [47]
Raeder vio la república de Weimar como una mera transición y argumentó que los oficiales navales como él eran los "fideicomisarios de Alemania", siendo los únicos que realmente entendían el "interés nacional", y era el deber de los oficiales mantener vivo el concepto. de una Weltmachtflotte hasta que Alemania se curó de la "enfermedad" como Raeder denominó democracia. [48] Después de la guerra, en 1920, Raeder estuvo involucrado en el fallido Kapp Putsch donde junto con casi todo el cuerpo de oficiales navales se declaró abiertamente a favor del "gobierno" de Wolfgang Kapp contra los líderes de la República de Weimar , que Raeder detestaba. . [3] Como jefe de personal del almirante Adolf von Trotha , el comandante de la Marina, Raeder desempeñó un papel destacado en la búsqueda de apoyo para el golpe de estado . [49] Raeder afirmó ignorar los planes para un golpe de Estado , pero en los días anteriores al golpe , Trotha y Raeder habían estado en estrecho contacto con el general Walther von Lüttwitz (el verdadero líder del golpe de Kapp ) y el líder del Freikorps , el Capitán. Hermann Ehrhardt . [50] Tan pronto como supieron que Berlín había sido ocupada por la Marinebrigade Ehrhardt en la mañana del 13 de marzo de 1920, Trotha y Raeder emitieron una proclama declarando que la República de Weimar había terminado, declararon su lealtad al "gobierno" de Kapp y ordenaron la Navy para apoderarse de Wilhelmshaven y Kiel para el golpe . [50] El 18 de marzo de 1920, cuando el amigo íntimo de Raeder, el almirante Magnus von Levetzow, que se había apoderado de Kiel, propuso una marcha sobre Berlín con el objetivo de derrocar al gobierno tras el fracaso del golpe de estado en Berlín, Raeder declaró su intención de unirse a Levetzow, sólo para cambiar de opinión unas horas después, y se apresuró a llamar al ministro de Defensa, Gustav Noske, para decirle que le habían "malinterpretado" acerca de unirse a Levetzow en su marcha propuesta. [51] Si no hubiera sido por una amnistía general para los involucrados en el golpe de Estado de Kapp aprobada por el Reichstag el 8 de agosto de 1920, es muy probable que la carrera de Raeder hubiera terminado en 1920 con una deshonrosa baja por alta traición. [52] Los amigos de Raeder, Trotha y Levetzow, no tuvieron tanta suerte, ambos renunciaron en lugar de sufrir la humillación de un despido deshonroso. Al participar en el golpe de Estado de Kapp , Raeder había violado el Reichswehreid , el juramento de lealtad que comprometía a los oficiales a defender y defender la República, aunque más tarde afirmaría que los juramentos eran sagrados para él y que el juramento de Hitler le impedía rebelarse. contra Hitler. [53] Finalmente, en el verano de 1920 Raeder se casó con su segunda esposa, con quien iba a tener un hijo.
Inspector de formación
Tras el fracaso del golpe de Estado de Kapp fue marginado en la Armada, siendo trasladado a los Archivos Navales, donde durante dos años desempeñó un papel protagónico en la redacción de la Historia Oficial de la Armada en la Primera Guerra Mundial. [54] Raeder también fue el autor de una serie de estudios sobre la guerra naval, algo que dio lugar a su ser galardonado con un doctor en Filosofía grado honoris causa por la Universidad de Kiel . [55] Después de esto, Raeder continuó ascendiendo de manera constante en la jerarquía naval , convirtiéndose en Konteradmiral (Contraalmirante) en 1922 y Vizeadmiral (Vicealmirante) en 1925. Durante su tiempo como Inspector de Entrenamiento, Raeder, quien estaba obsesionado con evitar un La repetición del motín en alta mar de 1918, la mayor humillación en la historia naval alemana en su opinión, puso mucho énfasis en la disciplina, especialmente en el entrenamiento de oficiales para mantener un control firme de sus barcos. [56] Durante el mandato de Raeder como Inspector de Capacitación, la capacitación técnica de los oficiales se dejó de lado a favor de promover el "carácter moral" entre los candidatos a oficiales que evitaría otro motín. [56] Raeder vio la cultura de la Alemania moderna manifestada en varios fenómenos como la popularidad de la música jazz, la danza moderna, la permisividad sexual, la democracia y el pacifismo como profundamente depravados, y buscó en la medida de lo posible aislar a los candidatos a oficiales de la cultura de Weimar . en lugar de predicar las virtudes del siglo XIX en el que había crecido. [56]
Debates y recriminaciones
En la década de 1920, se produjo un gran debate dentro de la Reichsmarine sobre cuáles eran las lecciones correctas de la Primera Guerra Mundial para el futuro, que tendió a enfrentar a los seguidores del Tirpitz contra los seguidores de la "tesis de Wegener". Como un protegido cercano del Tirpitz, Raeder siguió su ejemplo al defender una "flota equilibrada" centrada en el acorazado destinada a ganar la Entscheidungsschlacht en el Mar del Norte. [57] En la década de 1920, Raeder como uno de los autores de la historia oficial de la Armada Imperial Alemana en la Primera Guerra Mundial; se puso del lado del Tirpitz en contra de las teorías de Wegener inspiradas en la Jeune École , argumentando que todo lo hecho por "el Maestro", como se conocía a su mentor Tirpitz, era correcto, y descartó la estrategia de guerre por supuesto como un "engaño peligroso". [58] Al escribir la historia oficial, Raeder estaba en estrecho contacto con Tirpitz, siempre enviando su trabajo a Tirpitz para que él lo revisara antes de enviarlo a publicación. [59] Raeder también declaró su lealtad en la historia oficial a Tirptiz mientras trataba de mantenerse leal al Kaiser al criticar al canciller Theobald von Bethmann-Hollweg por "contener" la Flota de Alta Mar en 1914, en lugar de "desatarla" como Tirpitz había querido. [60] Raeder sostuvo que el Kaiser habría seguido el consejo de Tirpitz de "desatar" la Flota de Alta Mar en 1914, pero fue obligado por Bethmann-Hollweg, quien había muerto convenientemente en 1921 y por lo tanto no pudo contradecir el relato de Raeder de "reprimirse". la flota. [60] Tirpitz estaba muy complacido con la defensa de Raeder de su liderazgo y teorías. [58] Y Tirpitz, que todavía era muy influyente en la Armada a pesar de haberse retirado en 1916, comenzó a hablar de Raeder como un hombre ideal para encabezar la Armada. Raeder y Wegener fueron una vez amigos, habiendo comenzado sus carreras como alférez en 1894 en el extranjero, el crucero Deutschland , pero sus diferentes conceptos de estrategia futura los convirtieron en los enemigos más acérrimos, y los dos oficiales iban a pasar gran parte de la década de 1920 librando una guerra. impreso sobre lo que la Marina debería o no debería haber hecho en la Primera Guerra Mundial y cuáles fueron las lecciones correctas del conflicto reciente para el futuro. [61] Después de que Raeder se convirtiera en comandante de la Armada en 1928, se ordenó a los oficiales que escribieran artículos de revistas que atacaran la "tesis de Wegener". [62] Una notable excepción a la avalancha de ataques a la "tesis de Wegener" fue el silencio de Raeder sobre la afirmación de Wegener de que Alemania debería haber ocupado Noruega en 1914. Cuando Wegener murió en 1956, Raeder se negó a pronunciar el panegírico como su puesto como senior la mayoría de los miembros supervivientes de la "tripulación de alistamiento" de 1894 normalmente le habrían obligado a hacerlo. [21]
Estos debates no fueron puramente académicos. Debido a las extravagantes promesas hechas por el Tirpitz antes de 1914 de que el poder marítimo igualaba al poder mundial, y debido a las sumas igualmente extravagantes que se gastaron en la Armada durante la carrera naval anglo-alemana (para 1913-1914, la carrera naval anglo-alemana fue costando tanto dinero mientras el gobierno del Reich continuaba vertiendo grandes sumas de dinero en la Armada que comenzaron a expresarse preocupaciones sobre la solvencia de Alemania. [63] ), muchos alemanes querían saber qué había salido mal con la Armada en la guerra. Tirpitz había tratado de dar la respuesta en 1919 cuando publicó sus memorias, donde culpó a todos menos a sí mismo por la derrota. El Tirpitz arremetió con una prosa venenosa y vituperante contra el ex káiser y la mayoría de los otros almirantes de alto rango, a quienes el Tirpitz acusó de incompetentes y / o cobardes. [64] Las memorias de Tirpitz fueron vistas como una declaración de guerra literaria por otros almirantes, y lo que siguió fueron una serie de memorias en duelo en la década de 1920 donde varios almirantes se atacaron entre sí en un estilo sin límites que dañó la imagen de la Armada. . [64] El resultado final de que los almirantes se llamaran unos a otros estúpidos e incompetentes en libros y artículos de periódicos fue hacer que todos parecieran estúpidos e incompetentes. [65] Muchos alemanes llegaron a la conclusión de que las políticas navalistas del Segundo Reich habían sido un error, dado que la gente que dirigía la Armada en ese momento parecía ser tonta. [66] En 1927, el príncipe Enrique de Prusia se quejó de que debido a que la Armada estaba "lavando su ropa sucia" en público, la imagen de la Armada se estaba dañando irreparablemente, y pidió públicamente a los oficiales tanto en servicio activo como retirados, especialmente Tirpitz, que detuvieran atacarse unos a otros en público. [67] Raeder llegó a temer que este debate estaba empezando a mancillar la imagen de la Armada hasta tal punto que nunca convencería a nadie en el poder de financiar la Armada de nuevo, por lo que tomó medidas extraordinarias a fines de la década de 1920 para poner fin al debate. tratando de silenciar a todos los críticos del Tirpitz. [66] Para Raeder, el primer paso para persuadir a los responsables de la toma de decisiones para que adopten de nuevo políticas navalistas fue poner fin a los debates dañinos sobre lo que salió mal en la Primera Guerra Mundial y, en cambio, proyectar una imagen positiva de la historia de la Marina que se suponía que influiría tomadores de decisiones en el navalismo. [66] Un signo importante del estado de ánimo antinavalista del país fueron las elecciones al Reichstag de 1928 , cuando uno de los principales problemas fue el programa del "acorazado de bolsillo", y los socialdemócratas obtuvieron el mayor número de votos en una plataforma de acabando con el plan de construir "acorazados de bolsillo" y usando el dinero en programas sociales. [68] En privado, Raeder a menudo se enfurecía contra los socialdemócratas por jugar a la "política de partidos" con el presupuesto naval, ya que consideraba su oposición al navalismo, y estaba indignado de que el SPD estuviera incluso en contra de construir la Armada a los niveles permitidos. por el Tratado de Versalles. [69] Además de los socialdemócratas, Raeder también denunció que los otros partidos de la Coalición de Weimar , el DDP y el católico Zentrum , tenían "tendencias pacifistas" que los habían cegado ante la importancia del poder marítimo. [70] Esto, a su vez, aumentó aún más la oposición de Raeder a la democracia porque en una dictadura el estado podía aplicar políticas navalistas independientemente de lo que quisieran los votantes. [69] La reiterada insistencia de Raeder en que estaba "por encima de la política" significaba en la práctica que era leal al Reich , no a la república. [69]
Referencias
Citas
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Precedido por el almirante Hans Zenker | Comandante en Jefe de la Reichsmarine 1928-1935 | Sucedido por sí mismo como comandante en jefe de la Kriegsmarine |
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