EuroNight , abreviado EN , es una categoría de tren europea que denota muchos servicios de trenes nocturnos nacionales e internacionales de línea principal dentro de la red ferroviaria interurbana de Europa Occidental y Central .
Descripción general
La clasificación y el nombre entraron en uso en mayo de 1993. [1] A diferencia de los trenes equivalentes EuroCity e InterCity de circulación diurna , los trenes EuroNight tienden a circular durante la noche y están equipados con varios vagones para acomodar los servicios de sueño. Casi todos los trenes EuroNight requieren reservaciones y suplementos de tarifa adicionales además del costo regular de un boleto desde el destino hasta el punto de llegada. Estos suplementos varían en precio dependiendo de si el viajero desea sentarse en un asiento regular, una litera "cama acostada" que ofrece una cama acolchada de fieltro con una manta y una almohada pequeña, o una cama para dormir que permite una cama colchón con ropa de cama completa. (sábanas, edredones, almohadas).
Casi todos los servicios de EuroNight son servicios internacionales (aunque algunas naciones grandes, incluidas Francia y Alemania, operan servicios EN a nivel nacional) y son operados conjuntamente por varias compañías ferroviarias nacionales , con muchas compañías ferroviarias que comparten automóviles en la ruta. Los trenes EN se desarrollaron y se convirtieron en el servicio estándar de trenes nocturnos para todas las naciones de Europa Occidental y la mayoría de Europa Central , recibiendo una designación especial de los servicios D-Nacht más antiguos (muchos de los cuales todavía operan en Europa Central y Oriental ). Los trenes EN tienen criterios especiales que las empresas ferroviarias deben cumplir para recibir la designación EN.
Los números de tren siguen la designación EN . Muchas rutas también tienen nombres acompañantes que originalmente designaban la ruta en los siglos XIX y XX (la EN 264 todavía operaba en la ruta clásica Orient Express de Viena a Estrasburgo , hasta su cancelación y retirada en 2009, por ejemplo).
Operadores de operadores
Los siguientes transportistas cuentan actualmente con vagones y conductores de trenes designados que trabajan en las líneas EN. Muchas empresas ferroviarias comparten vagones en la misma línea de tren entre rutas; por ejemplo, EN 235 entre Viena y Roma comparten coches tanto de ÖBB como de Trenitalia .
- ÖBB de Austria (presentando en diciembre de 2016 sus servicios Nightjet )
- HŽ de Croacia
- ČD de la República Checa
- SNCF de Francia (como parte de su marca Intercités de nuit )
- DB de Alemania (como parte de su marca City Night Line ; cerrada en diciembre de 2016) [2]
- MÁV de Hungría
- Trenitalia de Italia
- CFL de Luxemburgo
- Países Bajos, NS Hispeed [3]
- PKP Intercity de Polonia
- CFR de Rumanía
- ZSSK de Eslovaquia
- Renfe Operadora de España
- Veolia Transport de Suecia
- SBB de Suiza
Deutsche Bahn operaba los servicios nocturnos adicionales con calidad de hotel City Night Line entre Alemania , Italia , la República Checa , Suiza y los Países Bajos . Dos de ellos, el Kopernikus y el Canopus , están designados como trenes EuroNight como EN 458/459. Sin embargo, Deutsche Bahn puso fin a todos sus propios servicios de trenes nocturnos en diciembre de 2016. [2]
Lista de trenes EuroNight
Número | Nombre | Ruta | Operador | Tiempo de viaje |
---|---|---|---|---|
ES 17 ES 18 | Moscú Smolenskaya - Orsha Centralnaya - Minsk-Passazhirsky - Brest-Tsentralny - Terespol - Warszawa Wschodnia - central de Varsovia - Katowice - Bohumín - Břeclav - Wien Hauptbahnhof - Innsbruck Hauptbahnhof - Brennero - Verona Porta Nuova - Milano Rogoredo - Genova Piazza Principe - Ventimiglia - Mónaco - Montecarlo - Nice-Ville | RŽD , BČ , PKP , ČD , ÖBB , TI , SNCF | 48 h | |
EN 220 EN 221 | Venecia Santa Lucia - Venecia Mestre - Padua - Estación de tren de Vicenza - Verona Porta Nuova - Brescia - Milano Centrale - Estación Dijon-Ville - Paris Gare de Lyon | Thello | 13 h 30 | |
EN 234 EN 235 | Allegro Tosca | Viena Hbf - Wien Meidling - Bruck an der Mur - Villach Hbf - Venecia Mestre - Florencia Santa Maria Novella - Roma Termini (con vagones de Venecia Mestre a Milano Centrale) | ÖBB , Trenitalia | 14 h |
EN 236 EN 237 | Allegro Don Giovanni | Viena Hbf. - St. Pölten Hbf. - Amstetten - St. Valentin - Linz Hbf. - Wels Hbf. - Attnang-Puchheim - Vöcklabruck - Salzburgo Hbf. - Villach Hbf. - Tarvisio Boscoverde - Udine - Pordenone - Conegliano - Treviso Centrale - Venecia Mestre - Venecia Santa Lucia | ÖBB | 12 h |
EN 246 EN 247 | EN Vorarlberg EN LA Renaissance u. Reforma 2010 | Wien Westbf - Linz - Wels - Attnang-Puchheim - Vöcklabruck - Salzburgo - Innsbruck - Landeck - Bludenz - Feldkirch - Bregenz | ÖBB | 10 h |
EN 300 EN 301 | Escandinavia-Night-Express Berlín-Night-Express | Berlín Hbf. - Malmö Central | Transporte Veolia , GVG | 9:30 h 8:30 h |
EN 402 EN 403 | Silesia | Cracovia - Oświęcim - Czechowice-Dziedzice - Bohumín | PKP Intercity , ČD | 3 h |
EN 404 EN 405 | Vltava | Praha hlavní nádraží - Ostrava - Katowice - Warszawa - Brest - Minsk - Smolensk - Moscú Estación de tren Smolenskaya | RZD | 25 h |
EN 406 EN 407 | Chopin | Wein Hbf. - Břeclav - Přerov - Ostrava - Bohumín - Katowice - Warszawa | PKP Intercity , ČD , ÖBB | 8 h |
EN 420 EN 421 | Wien Westbf - Linz Hbf. - Passau Hbf. - Fráncfort (Main) Hbf. - Köln Hbf. - Düsseldorf Hbf. | ÖBB | 11 h | |
EN 436 EN 437 | Jan Kiepura | Amsterdam Centraal - Duisburg Hbf. - Köln Hbf. - Wuppertal Hbf. - Bielefeld Hbf. - Berlín - Frankfurt (Oder) (Gr) - Poznań Glowny - Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia (con vagones directos a Minsk y Moskva Byelorusskaya , también Basel SBB - Varsovia - Moscú y München Hbf. - Varsovia - Moscú ) | PKP Intercity , DB AutoZug , BČ , RŽD | 17 h |
EN 442 EN 443 | Bohemia | Praha hlavní nádraží - Pardubice - Olomouc - Ostrava - Bohumín - Český Těšín - Žilina - Poprad - Košice - Humenné | ČD, ŽSSK | 12 h 9 h |
EN 444 EN 445 | Eslovaquia | Praha hlavní nádraží - Pardubice - Olomouc - Ostrava - Bohumín - Český Těšín - Žilina - Poprad - Košice | ČD, ŽSSK | 10 h 9 h |
EN 446 EN 447 | D 21JA | Warszawa Wschodnia - Poznań Gl. - Fráncfort (Oder) - Berlín Hbf. (tief) - Dortmund Hauptbahnhof - Köln Hauptbahnhof | PKP Intercity, DB | |
EN 452 EN 453 | Ost-West-Express | Moskva Belorusskaja - Minsk (BY) - Warszawa Wschodnia - Poznań Gl. - Fráncfort (Oder) - Berlín Hbf. (tief) - Hannover Hbf - Fulda - ( Aschaffenburg ) - Frankfurt (Main) Süd - Karlsruhe - Estrasburgo - Paris-Est | Deutsche Bahn , RŽD , SNCF , PKP , BČ | 38 h |
EN 458 EN 459 | Kopernikus | Praha hlavní nádraží - Ústí nad Labem - Dresden Hbf. - Leipzig | ČD, DB | 4:15 |
EN 459 | Canopus | Zúrich Hbf - Basilea SBB - Frankfurt Südbahnhof. - Erfurt Hbf. - Leipzig Hbf. - Dresden Hbf. - Ústí nad Labem hl.n. - Praha hlavní nádraží | ČD, DB | 14:47 h |
EN 462 EN 463 | Kálmán Imre | Budapest Keleti pu - Kelenföld - Tatabánya - Győr - Hegyeshalom (Gr) - Wien Hbf - Wien Meidling - St. Pölten - Linz - Salzburg Hbf - München Ost - München Hbf (con carruajes a Bucuresti Nord ) | MÁV, ÖBB [4] | 9 (24) horas |
EN 464 EN 465 | Zürichsee | Graz - Selzthal - Innsbruck - Feldkirch - Zürich (con vagones de ida y vuelta a Villach , Zagreb y Belgrado ) | ÖBB, HŽ , ŽS | 11 h 10 h |
EN 466 EN 467 | Wiener Walzer | Budapest-Keleti pu. ; - Kelenföld - Tatabánya - Győr - Mosonmagyaróvár - Hegyeshalom (Gr) - Viena Hbf. - Wien Meidling - St. Pölten - Linz - Salzburgo - Innsbruck - Bludenz - Feldkirch - Buchs - Sargans - Zürich Hbf | MÁV, ÖBB | 12 h |
EN 472 EN 473 | Ister | Budapest-Keleti pu. - Szolnok - Békéscsaba - Lőkösháza - Curtici - Arad - Teiuș - Brașov - Chaleco Ploiești - București Gara de Nord | MÁV, CFR | 14 (30) horas |
EN 476 EN 477 | Metropol | Berlín Hbf. - Berlín Südkreuz - Dresde - Schöna (Gr) - Praha - Brno - Břeclav - Kúty (Gr) - Bratislava - Szob (Gr) - Budapest (con carruajes a Wien Westbahnhof desde Břeclav) | MÁV | 14 h |
EN 491 EN 492 | Hans Albers | Wien Westbahnhof - St. Pölten - Amstetten - St. Valentin - Linz - Wels - Passau - Nürnberg - Hannover - Hamburgo-Harburg - Hamburgo - Hamburgo-Altona | ÖBB | 12 h |
EN 498 EN 499 | Lisinski | Múnich - Salzburgo - Schwarzach-St. Veit - Spittal-Millstättersee - Villach - Jesenice (SL) - Lesce Bled - Kranj - Ljubljana - Zidani Most - Sevnica - Dobova - Savski Marof - Zagreb Glavni kolodvor (con carruajes hasta Belgrado ) | HŽ, SŽ | 9 horas |
EN 1236/1238 EN 1237/1239 | Allegro Rossini | Roma Tiburtina - Firenze Campo di Marte - Bologna Centrale - Ferrara - Rovigo - Padova - Venezia Mestre - Udine - Tarvisio Boscoverde - Villach - Klagenfurt - Leoben - Bruck an der Mur - Wiener Neustadt - Wien-Meidling - Wien Matzleinsdorf | ÖBB | 15 h |
Ver también
- Categorías de trenes en Europa
- EuroCity
Referencias
- ^ "Servicios internacionales a partir del 23 de mayo" (cambios en vigor). Thomas Cook European Timetable (edición del 1 al 22 de mayo de 1993), pág. 3. Peterborough, Reino Unido: Thomas Cook Publishing .
- ^ a b DB para retirar todos los trenes literales restantes 21 de diciembre de 2015
- ^ "EuroNight a Copenhague, Praga, Moscú" . Ferrocarriles holandeses NS. 2012-10-09 . Consultado el 9 de octubre de 2012 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de marzo de 2015 . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )