El sistema europeo de aeronaves pilotadas a distancia de altitud media y larga resistencia (MALE RPAS) es un UAV MALE de doble turbohélice desarrollado por Airbus , Dassault Aviation y Leonardo para Alemania , Francia , Italia y España , que se introducirá en 2025.
RPAS MASCULINO europeo | |
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Papel | Vehículo aéreo de combate no tripulado |
Fabricante | Airbus , Dassault Aviation , Leonardo |
Primer vuelo | esperado 2025 [1] |
Introducción | esperado 2028 [1] |
Usuario principal | Alemania , Francia , Italia y España |
Desarrollo
El 18 de mayo de 2015, Francia , Alemania e Italia lanzaron un estudio europeo MALE RPAS durante dos años, al que se unió España desde entonces, para definir sus capacidades operativas, requisitos del sistema y diseño preliminar. En noviembre de 2015, la gestión del programa se asignó a la agencia europea de adquisiciones de defensa OCCAR , con el apoyo de la Agencia Europea de Defensa para la integración y certificación del tráfico aéreo . El estudio de definición debía contratarse en el primer semestre de 2016, y el desarrollo potencial y la producción apuntaban entonces a una primera entrega en 2025. [2]
En septiembre de 2016 se lanzó un estudio de definición de dos años. [3] Airbus , Dassault Aviation y Leonardo presentaron una maqueta a gran escala en el ILA Berlin Air Show de abril de 2018 . [4] El 31 de octubre de 2018, OCCAR invitó a Airbus Defence and Space a presentar una licitación para el programa, a fin de coordinar a los principales subcontratistas , Dassault y Leonardo. El 22 de noviembre, se logró la Revisión Preliminar del Diseño del Sistema , que permitió a las partes interesadas alinear sus requisitos y contratos en 2019. [5]
A finales de mayo de 2019, Airbus presentó su oferta, pero la firma del contrato puede deslizarse de 2019 a 2020. [6] En el verano, el Senado francés criticó la plataforma como "demasiado pesada, demasiado cara y, por lo tanto, demasiado difícil de exportar" debido según las "especificaciones alemanas". [6] El primer vuelo se programó entonces para 2024, antes de las primeras entregas para 2027. [6]
Debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en la industria de la aviación , la firma del contrato se deslizó hasta 2021, seleccionando el sitio de Airbus en Manching para el ensamblaje final y las pruebas en tierra. [1] El primer vuelo está programado para 2025, antes de las primeras entregas para 2028 de un contrato por 60. [1]
Diseño
Las misiones apuntadas son inteligencia de larga duración , vigilancia y reconocimiento y apoyo terrestre con armas guiadas con precisión . [2] Los turbopropulsores gemelos están montados en una configuración de empujador detrás del ala, similar al Mantis de BAE Systems más pequeño , y un tercio más grande que el MQ-9 . [7]
Los motores duales del dron eran una demanda de Alemania, que tenía la intención de usar el UAV para la vigilancia de áreas urbanas domésticas y le preocupaba que una falla en el motor de un dron monomotor pudiera provocar que el dron se estrellara contra una casa. [8] [se necesita una mejor fuente ] Francia, que tiene la intención de utilizar el sistema en el Sahel , ha criticado su costo y peso. Con 11.000 kg, pesa más del doble que un MQ-9 Reaper . Un político francés que supervisa el proyecto RPAS, Christian Cambon , lo criticó por sufrir de "obesidad". [8] [se necesita una mejor fuente ]
Especificaciones
Datos de AeroNewsTV [9]
Características generales
- Capacidad: 2300 kg (5070 lb) de carga útil [6]
- Longitud: 16 m (52 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 26 m (85 pies 4 pulgadas)
- Peso máximo al despegue: 11.000 kg (24.251 lb)
Actuación
- Velocidad de crucero: 500 km / h (310 mph, 270 nudos)
- Techo de servicio: 13.700 m (44.900 pies)
Armamento
- armas guiadas de precisión
Aviónica
- Bola de optrónica
Operadores
- Alemania
- Fuerza Aérea Alemana - 21 drones (7 sistemas) bajo contrato
- Italia
- Fuerza Aérea Italiana - 15 drones (5 sistemas) bajo contrato
- Francia
- Fuerza Aérea y Espacial Francesa - 12 drones (4 sistemas) en contrato
- España
- Fuerza Aérea Española - 12 drones (4 sistemas) bajo contrato
Ver también
- Vehículo aéreo no tripulado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Mantis de BAE Systems
- EADS Talarion
- Reaper de General Atomics MQ-9
- Piaggio Hammerhead
Listas relacionadas
- Lista de vehículos aéreos no tripulados
Referencias
- ^ a b c d "Airbus se prepara para la firma del contrato 'Eurodrone' a principios de 2021" . Noticias de defensa . 9 de diciembre de 2020.
- ^ a b "Autorización de gestión del programa MALE RPAS aprobada" (Comunicado de prensa). OCCAR. 1 de diciembre de 2015.
- ^ Chris Pocock (4 de octubre de 2016). "Finalmente se lanza el estudio del sistema no tripulado Euro-MALE" . AIN en línea .
- ^ "Airbus, Dassault Aviation y Leonardo reafirman su compromiso total en el primer programa MALE totalmente europeo" (Comunicado de prensa). 26 de abril de 2018. Airbus , Dassault Aviation , Leonardo
- ^ Airbus , Dassault Aviation , Leonardo (13 de diciembre de 2018). "El programa europeo MALE RPAS aprobó con éxito la revisión preliminar del diseño del sistema como hito final del estudio de definición del programa" (comunicado de prensa).CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ a b c d Dominic Perry (20 de agosto de 2019). "El UAV MALE europeo no llegará hasta finales de la década de 2020: OCCAR" . Flightglobal .
- ^ Tony Osborne (2 de mayo de 2018). "Drone de vigilancia es una prueba de cooperación europea" . Semana de la aviación y tecnología espacial .
- ^ a b Vincent Lamigeon (2 de julio de 2019). "¿Le futur drone européen risque-t-il le crash définitif?" . Desafíos .
- ^ "Voici à quoi ressemblera le 1er drone MALE 100% européen" . AeroNewsTV (en francés). 30 de abril de 2018.
Otras lecturas
Página web oficial