El eurovapor es una sociedad europea de aficionados al ferrocarril dedicada a la conservación de locomotoras de vapor y vehículos ferroviarios históricos.
Historia
eurovapor significa Europäische Vereinigung zur betriebsfähigen Erhaltung von Dampflokomotiven und historischem Eisenbahnmaterial ', que significa' Sociedad europea para la preservación de locomotoras de vapor en funcionamiento y stock ferroviario histórico '. Fue fundado el 17 de noviembre de 1962 en el Hotel Victoria de Basilea . La sede de la sociedad está en Zürich . Su objetivo no es simplemente preservar las locomotoras de vapor y los vagones históricos como exhibiciones de museo, sino restaurar los vehículos y operarlos como un testimonio vivo de una era tecnológica pasada. eurovapor opera principalmente en Suiza y el sur de Alemania. Sus miembros están organizados en secciones y voluntariamente mantienen y operan 15 máquinas de vapor y sus vagones asociados.
En mayo de 1968, la primera locomotora de vapor, la Clase T 3, n. ° 30, pasó a manos de la Southwest German Transport Company ( SWEG ) junto con tres vagones. Fueron restaurados a condiciones operativas en 1970 desde que han estado trabajando, principalmente en el ferrocarril de Kander Valley . En 1973, eurovapor ya podía ofrecer servicios de vapor en 5 rutas: además del ferrocarril Kander Valley , también existían el ferrocarril Solothurn-Zollikofen-Bern (SZB), Vereinigte Bern-Worb Bahnen (VBW), Waldenburgerbahn (WB) y la línea de Metzingen a Bad Urach . Desde 1974 hasta julio de 1980, eurovapor también se ha ocupado de los trenes de vapor en el ferrocarril Bregenzerwald en Vorarlberg .
A finales de la década de 1970, eurovapor había conseguido, con el assistand de la Genossenschaft der Dampflokfreunde ( GdF ) locomotoras más grandes, así, como el DB Clase 23 , no. 23 058, DRG Clase 41 , no. 41 073 y DRG Clase 50 , no. 50 2988. Junto con la ciudad de Blumberg, el ferrocarril museo de Wutach Valley Railway se inauguró en 1977.
Recogida de vehículos
La flota de vehículos desde 1987 consta de 15 locomotoras de vapor, un vagón diésel , una grúa ferroviaria y 60 vagones.
Secciones
Mientras tanto, las secciones se han independizado en parte en gran medida, con el fin de dividir mejor las responsabilidades y facilitar la posibilidad de lograr el estatus de beneficencia en cada país. Sin embargo, estas secciones todavía están vinculadas a eurovapor . Existen en Wutachtal ( WTB eV ), im Kandertal ( Kandertalbahn eV ) e im Emmental ( Verein Historische Eisenbahn Emmental ).
Película
- ROE: Eisenbahn-Romantik - 35 Jahre Eurovapor (No. 271)