El Evansville Western Railway ( marca de informe EVWR ) es un ferrocarril de línea corta de transporte común de Clase III que opera en la región del sur de Illinois e Indiana . Es una de las tres subsidiarias ferroviarias regionales propiedad y operadas por P&L Transportation . [1]
Descripción general | |
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Sede | Mount Vernon, Indiana |
Marca de informe | EVWR |
Lugar | Sur de Indiana , Illinois |
Fechas de operación | 2006– |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) (ancho de vía estándar) |
Largo | 124,5 mi (200,4 km) |
Descripción general
Fundado en agosto de 2005, el ferrocarril comenzó sus primeras operaciones el 1 de enero de 2006, cuando P&L Transportation , anteriormente Four Rivers Transportation , la empresa matriz de los ferrocarriles Evansville Western y Paducah & Louisville , arrendó 124.5 millas (200.4 km) de vías principales. , amarres y equipos de vía entre Howell Yard de CSX en Evansville, Indiana y el final de la vía en Okawville, Illinois de CSX Transportation . [2] Esta línea fue una vez parte de la antigua ruta de la subdivisión de Saint Louis de Louisville y Nashville que anteriormente terminaba en el área metropolitana de East St. Louis, Illinois antes de ser embargada y ligeramente acortada bajo la propiedad de CSX durante el otoño de 1993. CSX Transportation retiene el título de propiedad inmobiliaria que comprende el derecho de vía en el que opera el ferrocarril, pero lo ha arrendado a EVWR por un período inicial de 20 años.
En el ferrocarril Evansville Western se envían más de 55.000 a 60.000 vagones por año, todos los cuales se intercambian actualmente con tres ferrocarriles de Clase I diferentes . [3] Estos son CSX Transportation en Howell Yard en Evansville , BNSF Railway en el cruce de Woodlawn, Illinois , y Union Pacific en Mt. Vernon, Illinois . Se completó la construcción de una nueva línea de conexión al este del monte. Vernon, IL que permite el intercambio con Norfolk Southern Railway , un ferrocarril de cuarta clase I.
Una nueva línea de ferrocarril de 14,6 millas (23,5 km), conocida como "Savatran Rail Spur", se ha completado desde Delafield (cerca de McLeansboro ) a través de Macedonia, Illinois, antes de terminar con un circuito de carga al norte del Akin Junction en la línea de corte Edgewood existente de CN. , dando así acceso al intercambio ferroviario de Evansville Western al Canadian National . [4] La construcción de esta nueva línea comenzó en marzo de 2009 y originalmente estaba programada para concluir en diciembre siguiente. [5] Cuando se terminó el nuevo conector de derivación en enero de 2011, permitió el tráfico de productos básicos a través de la conexión con la CN y comenzó a prestar servicio a la nueva mina de carbón Sugar Camp Energy al norte de Akin que fue desarrollada por Williamson Energy Development, una subsidiaria de West Virginia. con base en Cline Group, en reservas arrendadas a Natural Resource Partners, LP
Además, EVWR construyó una línea de interconexión de aproximadamente 1.8 millas (2.9 km) de longitud al este del monte. Vernon, IL que permitió el intercambio con Norfolk Southern (NS) . La nueva línea corre hacia el norte desde la línea principal de EVWR (aproximadamente 0.25 mi (0.40 km) al este de Liebengood Rd.) Y se conecta con la NS enfrente y justo al suroeste del monte. Vernon, IL Aeropuerto (MVN) . EVWR también expandió su revestimiento al noroeste de Opdyke a una longitud total de aproximadamente 3 millas (4.8 km) desde la Interestatal 64 hasta cerca de la nueva conexión que permite la entrega directa de trenes de carbón unitarios desde la mina Sugar Camp cerca de Akin, IL hasta la estación generadora Gibson en Indiana al otro lado del río Wabash desde el monte. Carmel, IL .
La mayoría de los servicios de carga de ingresos del ferrocarril provienen de instalaciones de transferencia de barcazas ferroviarias , carga de mercancías de terminales a granel , trenes de carbón unitarios de minas de carbón y una terminal de carbón a orillas del río, y productos agrícolas y de granos de numerosos transportistas elevadores de granos .
Equipo
La flota de locomotoras de Evansville Western Railway consiste principalmente en unidades de capó EMD reconstruidas compradas a otros ferrocarriles. Todos están pintados para que coincidan con el esquema de color verde, blanco y negro tradicional de su empresa matriz P&L Transportation con el clásico heraldo de diamantes. [6] Además de la lista de propiedad de la empresa, el ferrocarril también alquila algunas unidades más de GATX Corporation .
Poder de la empresa
Modelo [6] | Cantidad | Adquirido | Números |
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EMD GP38-2 | 3 | 2006 | 3833-3835 |
EMD GP39-2 | 2 | 2006 | 3836-3837 |
EMD GP38 | 2 | 2007 | 3838-3839 |
EMD GP40M-2 | 1 | 2008 | 3840 |
EMD SD40-2 | 3 | 2006 | 6001-6003 |
EMD SD60 | 1 | 2006 | 6004 |
EMD SD70MAC | 3 | 2013 | 4517, 4519-4520 |
Poder arrendado
Modelo | Cantidad | Adquirido | Números |
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EMD GP38-2 | 3 | 2006 | GMTX 2622, 2651 y 2655 |
Referencias
- ^ "Acerca del transporte de pérdidas y ganancias" . Transporte de pérdidas y ganancias . 2012.
- ^ "Exención de adquisición y operación de Evansville Western Railway, Inc." . Junta de Transporte de Superficie . Archivado desde el original el 18 de mayo de 2011.
- ^ "Nueva formación de ferrocarril" . Mensajería y prensa de Evansville . Archivado desde el original el 21 de abril de 2007.
- ^ "Proyecto Savatran Rail Spur" (PDF) . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. - Distrito de St. Louis . Agosto de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 9 de enero de 2009.
- ^ Agencia de Protección Ambiental de Illinois (febrero de 2009). "Aviso de intención" (PDF) . pag. 1.
- ^ a b "Evansville & Western Roster" . La tienda de diesel .
enlaces externos
- Ferrocarril occidental de Evansville - sitio web oficial
- Evansville Western Railroad Inc Lista fotográfica Archivos de imágenes de ferrocarriles