Everts Air

Everts Air es una aerolínea estadounidense con sede en Fairbanks , Alaska , Estados Unidos . Opera carga de aerolíneas regulares y chárter , así como servicios de pasajeros dentro de Alaska y Canadá . Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Fairbanks con su centro principal en el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage . El lema de la empresa es Legendary Aircraft. Servicio extraordinario.

Una empresa familiar dirigida por Robert W. Everts, quien creó Tatonduk Flying Service en 1977 [2] con un solo avión Cessna 180 para proporcionar transporte aéreo a los mineros en los lugares remotos de Alaska. Desde 1980, su padre, Clifford R. Everts, es propietario y opera Everts Air Fuel Inc. , que se especializa en el transporte aéreo de materiales inflamables y peligrosos.

En 1993, la aerolínea, originalmente certificada por la Parte 135 de las Regulaciones Federales de Aviación (Operaciones de cercanías y bajo demanda), obtuvo la certificación FAR Parte 121 (Operaciones nacionales, de bandera y complementarias) cuando Tatonduk Outfitters Limited compró Everts Air. Con la introducción de aviones más grandes como el Douglas DC-6 B y el Curtiss-Wright C-46 Commando, la compañía se dividió entre Everts Air Alaska y Everts Air Cargo .

Desde que Northern Air Cargo abandonó su servicio regular con el Douglas DC-6 , Everts Air Cargo es la última aerolínea en los Estados Unidos en operar vuelos programados con una flota bastante grande de aviones de pistón de 60 años de antigüedad. En una entrevista en video de 2007, el gerente de la estación de Anchorage declaró que el DC-6 todavía se consideraba un avión valioso para operaciones en las duras condiciones de Alaska, con un excelente desempeño de aterrizaje y despegue en pistas de grava. La desventaja es la dificultad para encontrar Avgas.y el costo de la mano de obra de mantenimiento. Everts Air Cargo estima una proporción de 12 horas de mantenimiento por cada hora de vuelo. Las piezas de repuesto también podrían ser un problema, pero Everts Air Cargo anticipa que tendrán suficientes existencias para mantener el último DC-6 volando más allá de 2020.

Desde 2015, Everts Air ha operado un Boeing 727-227F para Zero Gravity Corporation (también conocido como ZERO-G ), que anteriormente operaba con Amerijet International . [3] La aeronave tiene su base en los Estados Unidos contiguos y opera vuelos ingrávidos. A diferencia de la NASA , ZERO-G se rige por la Parte 121 de las regulaciones de la FAA , lo que permite a la empresa atender tanto a turistas como a investigadores.

A octubre de 2011, Everts Air opera servicios de pasajeros y carga programados a los siguientes destinos nacionales:

Everts Air Cargo DC-6 despega en Anchorage
Everts Air Cargo C-46
Everts Air Cargo Douglas DC-6
Everts Air Cargo MD-83