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Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage
ANC Logo.svg
Aeropuerto Internacional de Anchorage y Cook Inlet.jpg
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoEstado de Alaska DOT y PF
SirveAnchorage, Alaska , Estados Unidos
Hub paraPasajero

Carga

Elevación  AMSL151 pies / 46 m
Coordenadas61 ° 10′27 ″ N 149 ° 59′54 ″ W / 61.17417 ° N 149.99833 ° W / 61.17417; -149.99833 Coordenadas: 61 ° 10′27 ″ N 149 ° 59′54 ″ W  / 61.17417°N 149.99833°W / 61.17417; -149.99833
Sitio webancairport .com
Mapa
ANC se encuentra en Anchorage
Congreso Nacional Africano
Congreso Nacional Africano
Ubicación del aeropuerto en Anchorage
ANC se encuentra en Alaska
Congreso Nacional Africano
Congreso Nacional Africano
ANC (Alaska)
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
piemetro
7R / 25L12,4003.780Hormigón asfáltico
15/3310,8653.312Asfalto
7L / 25R10,6003,231Asfalto
Helipuertos
NúmeroLargoSuperficie
piemetro
H110030Asfalto
Estadísticas
Operaciones de aeronaves (2016)261,961
Aeronaves con base (2017)109
Total de pasajeros atendidos (12 meses hasta enero de 2017)4.966 millones
Carga manejada (12 meses hasta enero de 2017)1,989 mil millones de libras

El Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage ( IATA : ANC , OACI : PANC , FAA TAPA : ANC ) [3] es un aeropuerto importante en el estado estadounidense de Alaska , ubicado a 5 millas (8 km) al suroeste del centro de Anchorage . [1] El aeropuerto lleva el nombre de Ted Stevens , un senador estadounidense de Alaska que ocupó el cargo de 1968 a 2009. Está incluido en el Plan nacional de sistemas aeroportuarios integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021, en el que secategorizada como una instalación de servicio comercial primario de centro medio. [4]

Historia [ editar ]

Construido en 1951, el aeropuerto fue servido en la década de 1950 por Alaska Airlines , Northwest Orient , Pacific Northern Airlines y Reeve Aleutian Airways , utilizando aviones que iban desde Douglas DC-3 hasta Boeing 377 , [5] y también era una parada de reabastecimiento de combustible para Canadian Pacific. Servicio de Air Lines al Lejano Oriente (uno de esos aviones estuvo involucrado en una desaparición de 1951 ). De 1955 a 2011, el extremo este de la pista más al sur del aeropuerto se conectó con la Base de la Guardia Nacional Aérea de Kulis .

Anchorage era una escala común para los pasajeros que volaban al este de Asia hasta principios de la década de 1990 porque el espacio aéreo en China, la Unión Soviética y los países del Bloque del Este estaba fuera de los límites y porque la primera generación de jets y aviones de pasajeros de fuselaje ancho no tenía el rango para volar sin escalas. a través del Océano Pacífico . Los transportistas que utilizaron Anchorage para este propósito incluyeron:

  • Northwest Orient , la primera aerolínea en operar un servicio transpacífico programado después de la Segunda Guerra Mundial , usó Elmendorf Field [6] y más tarde Anchorage International como escala para el servicio entre puntos de EE. UU. (Seattle, Chicago y Minneapolis en varios momentos) y Tokio hasta tarde. como mediados de la década de 1970. [7]
  • Scandinavian Airlines (SAS) inició un vuelo transpolar de Copenhague a Tokio vía Anchorage en 1957; 24 de febrero de 1957. [8]
  • Japan Airlines sirvió a Seattle a través de Anchorage a principios de la década de 1960, [9] y ofreció servicio a través de Anchorage a Londres, París, Ámsterdam, Copenhague, Düsseldorf, Hamburgo, Nueva York y São Paulo desde la década de 1960 hasta octubre de 1991. El último vuelo de JAL fue el JL438 el 31 de octubre de 1991, CDG-ANC-NRT. [10]
  • Air France , British Airways , Iberia , KLM , Lufthansa , Sabena , Swissair y Spantax utilizaron Anchorage como punto de escala entre Europa y Tokio desde los años 80 hasta 1991. [11] [12] Air France comenzó a operar el 25 de abril de 1958, CDG-ANC-NRT. Sabena operó el vuelo SN262 BRU-ANC-NRT dos veces por semana, los martes y viernes hasta 1990. Lufthansa finalizó el servicio en 1990. KLM inició el servicio el 1 de noviembre de 1958 y finalizó la ruta polar poco después del incidente del 15 de diciembre de 1989 en un motor volcánico. 747-400. El último vuelo de British Airways fue operado en un 747-400 el 22 de octubre de 1992. IBERIA lanzó su primer servicio a Japón en 1986, con 1 semanal cada uno Madrid - Barcelona - Mumbai - Tokio Narita y Madrid - Mumbai - Tokio Narita con 747COMBI. La parada de Mumbai fue reemplazada por Anchorage (Ruta Polar) desde octubre de 1987 hasta 1991. En 1990, algunos vuelos ven cambios de parada operativa de Anchorage a Moscú Sheremetyevo, y todos los servicios a Tokio operan a través de Moscú en marzo de 1992.
  • Korean Air usó Anchorage como punto de escala para vuelos entre Seúl y Europa y los Estados Unidos continentales en la década de 1980. [13] El 1 de septiembre de 1983, uno de estos vuelos, el vuelo 007, fue derribado por un piloto soviético que lo había confundido con un avión espía, después de violar involuntariamente el espacio aéreo soviético.

La mayoría de los servicios de pasajeros programados desde Anchorage a Europa y Asia cesaron a principios de la década de 1990 tras el final de la Guerra Fría . Korean Air siguió prestando servicios en Anchorage 3 veces por semana de forma anual programada hasta marzo de 2005 y se redujo a 3 veces por semana durante la temporada de verano solo en 2006. China Airlines , la última aerolínea asiática en prestar servicio a Anchorage de forma regular, utilizó Anchorage como escala intermedia en su ruta Taipei-Nueva York hasta 2011, cuando desvió estos vuelos para hacer escala en Osaka. [14] [15]Si bien algunos aviones de pasajeros chárter todavía se detienen en Anchorage en vuelos entre Asia y el este de los Estados Unidos, los transportistas de carga programados, que se benefician de un mayor volumen y, por lo tanto, de segmentos de ruta más cortos, continúan usando Anchorage con frecuencia. Condor todavía usa la ruta Frankfurt-Anchorage en un Boeing 767 .

En la década de 1990, Alaska Airlines y Aeroflot operaban servicios desde Anchorage a varios destinos en el Lejano Oriente ruso , incluidos Khabarovsk, Magadan, Petropavlovsk, Vladivostok y Yuzhno-Sakhalinsk. [16] Alaska Airlines se retiró de estos mercados en 1998 debido a una demanda insuficiente, [17] mientras que los servicios de Aeroflot estaban pensados ​​principalmente como paradas técnicas en ruta a Seattle y San Francisco y se cancelaron una vez que los aviones más nuevos y los vuelos sin escalas estuvieron disponibles. Reeve Aleutian Airways , Dalavia y MAVIAL Magadan Airlines también ofreció servicio entre Anchorage y el Lejano Oriente ruso en varias ocasiones, abasteciendo a Kamchatka.exploración de petróleo y otros nichos de mercado. [18]

El aeropuerto fue renombrado en 2000 por la Legislatura de Alaska en honor al entonces senador estadounidense Ted Stevens . [19] Stevens sobrevivió a un accidente en el aeropuerto en 1978 que también mató a su entonces esposa. [20]

En octubre de 2018, el gobernador de Alaska, Bill Walker, y el gobernador de la provincia de Heilongjiang , Wang Wentao, anunciaron planes para conectar Anchorage y el aeropuerto internacional de Harbin Taiping con vuelos sin escalas durante todo el año a partir del verano de 2019 [21].

El 30 de noviembre de 2018, el aeropuerto sufrió daños menores y fue cerrado temporalmente luego de un terremoto de magnitud 7.0 en el área . [22] En junio de 2019, American Airlines cambió el Boeing 737-800 en su ruta estacional a Phoenix con el Airbus A321neo, convirtiéndola en la primera y única aerolínea en julio de 2019 en utilizar el A321neo en Anchorage.

Durante la pandemia de COVID-19 , el aeropuerto fue brevemente el más activo de los Estados Unidos debido al volumen sostenido de vuelos de carga a través de Alaska, mientras que los viajes de pasajeros disminuyeron drásticamente en otros aeropuertos estadounidenses. [23]

Tráfico de pasajeros [ editar ]

El tráfico de pasajeros del Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage osciló alrededor de los cinco millones entre 1998 y 2008, excepto en 2002, cuando el aeropuerto sufrió una caída del 13% en el tráfico. Fairbanks y Juneau son los siguientes aeropuertos más transitados, aunque ninguno manejó más de medio millón de pasajeros en 2007. El tráfico de Anchorage alcanza su punto máximo en junio, julio y agosto, cuando el número de pasajeros es el doble que entre octubre y abril. [24] La mayoría de los principales transportistas de pasajeros estadounidenses prestan servicios a ANC, con la mayoría de las operaciones de vuelos de pasajeros de Alaska Airlines desde y hacia Seattle (un promedio de 20 vuelos por día) y Fairbanks (5-7 vuelos por día).

Anchorage también se prevé como un futuro punto de conexión para el tráfico aéreo con el Lejano Oriente ruso . Durante la temporada de verano de 2008, Vladivostok Air realizó un vuelo semanal a Rusia . Yakutia Airlines reanudó el servicio estacional de verano a Rusia en 2012. [25] Muchos de los trabajadores de North Slope de Alaska viven en Anchorage o en otros lugares de los 48 estados inferiores y vuelan a través del aeropuerto a sus trabajos en Prudhoe Bay .

Según los registros de la Administración Federal de Aviación , el aeropuerto tuvo 2.599.313 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, [26] 2.282.666 embarques en 2009 y 2.342.310 en 2010. [27]

Centro de carga internacional [ editar ]

El Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage es un importante centro de carga. [28] En 2019, se clasificó como el tercer aeropuerto más ocupado de los Estados Unidos y el sexto aeropuerto más ocupado del mundo por tráfico de carga. Una razón es que los aviones de carga entre China o Japón y los EE. UU. Prefieren tener menos combustible y más carga y repostar en el camino. [29]

FedEx Express y UPS Airlines operan centros importantes en Anchorage International para carga que se dirige hacia y desde el Lejano Oriente. [24] NWA Cargo solía operar un centro importante en el aeropuerto hasta el 28 de diciembre de 2009, cuando cerró todas las operaciones de Northwest Cargo en todos los aeropuertos. FedEx Express es la instalación de carga más grande del aeropuerto y puede manejar hasta 13,400 paquetes por hora, empleando a más de 1,200 personas y brindando un sistema completo de despacho de aduanas. El centro de United Parcel Service maneja alrededor de 5,000 paquetes por hora. Ambas compañías pronostican un gran crecimiento en el tráfico durante los próximos años a medida que aumente el comercio con China y otros países del Lejano Oriente y planean expandir comparativamente sus instalaciones de Anchorage.[ cita requerida ] El Servicio Postal de los Estados Unidos también opera una instalación de centro seccional grande (SCF) para los códigos postales 995xx . Procesa el correo y los paquetes que se dirigen hacia y desde todas las ciudades de Alaska.

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos permite que Anchorage y otros aeropuertos de Alaska se utilicen como punto de transferencia de carga entre diferentes aeronaves de la misma aerolínea extranjera sin solicitar un permiso especial, un privilegio que no está disponible en los aeropuertos del territorio continental de EE. UU. En 2020, el aeropuerto solicitó una autoridad similar para el tráfico de pasajeros, lo que potencialmente permitiría a las aerolíneas extranjeras usar Anchorage como un centro de conexión para pasajeros internacionales. Anteriormente se concedió una exención similar a los aeropuertos de Puerto Rico . [30] [31]

Instalaciones y aeronaves [ editar ]

Disposición de la pista en ANC

El Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage cubre un área de 4,608 acres (1,865 ha ) a una altura de 151 pies (46 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene tres pistas : 7L / 25R tiene 10,600 por 150 pies (3,231 x 46 m) con una superficie de asfalto ; 7R / 25L es 12,400 por 200 pies (3,780 x 61 m) con una superficie de asfalto / concreto ; 15/33 es 10,865 por 200 pies (3,312 x 61 m) con una superficie de asfalto. El aeropuerto también tiene un helipuerto de asfalto que mide 100 por 100 pies (30 x 30 m). [1]

Para el período de 12 meses que finalizó el 30 de abril de 2019, el aeropuerto tuvo 261,961 operaciones de aeronaves, un promedio de 718 por día: 38% comercial programado , 32% aviación general , 29% taxi aéreo y <1% militar . En ese momento había 109 aviones con base en este aeropuerto: 61% multimotor, 14% helicóptero , 15% jet y 10% monomotor . [1]

La FAA proyecta que las operaciones aumentarán a 334,279 para 2030, o 918,882 operaciones por día. [32]

Terminales [ editar ]

La Terminal Sur (nacional) sirve a Air Canada , Alaska Airlines , Allegiant Air , American Airlines , Condor (salidas), Delta Air Lines , Sun Country y United Airlines . Todos los transportistas regionales dentro del estado también utilizan la Terminal Sur.

La terminal sur contiene tres vestíbulos: el vestíbulo A, el vestíbulo B y el vestíbulo C. El área de lo que hoy es el vestíbulo C era la terminal del aeropuerto original construida en la década de 1950. Poco después se construyó una terminal de satélite hexagonal a lo largo de la estructura principal. En 1969, la terminal experimentó una importante expansión, formando lo que hoy es el Concourse B; entre las novedades notables se incluye una estructura curva de llegada / salida con una rampa de salida elevada para vehículos. La estructura de barrido fue diseñada para conectarse con el satélite hexagonal existente, ahora el final del Concourse B. En 1985, se agregó el Concourse A. En 2009, esta parte de la terminal sur recibió mejoras sísmicas y estéticas.

El Concourse C fue completamente reconstruido en 2004, diseñado por McCool Carlson Green Architects, mientras que los Concourse A y B fueron construidos en 1985 y 1969 respectivamente y renovados en 2009. [33] Arquitectos HNTB y RIM Architects realizaron el trabajo arquitectónico para A / B Concourse. [34] La terminal sur también contiene dos puertas L, numeradas L1 y L2. Estas puertas están fuera de seguridad en el nivel inferior y adyacentes al Concourse A.

La Terminal Norte (internacional), diseñada por McCool Carlson Green Architects, sirve a Condor (llegadas), Japan Airlines , Korean Air , Yakutia Airlines , todos los vuelos chárter de temporada internacionales y vuelos militares. Además de estas aerolíneas, algunas aerolíneas de carga utilizan el lado norte de la terminal para estacionar, mientras que sus aviones tienen pequeños problemas que necesitan mantenimiento durante un día más o menos. Esta terminal fue construida en 1982. [33]

Aerolíneas y destinos [ editar ]

Aproximadamente treinta y siete destinos son accesibles desde ANC a través de vuelos directos o sin escalas, incluidos destinos en 15 estados de EE. UU. Y los países de Canadá, Alemania y Rusia. Los transportistas principales de EE. UU. Operan una combinación de servicio estacional y durante todo el año a los 48 estados más bajos y Hawái. Los transportistas extranjeros operan vuelos de temporada y vuelos chárter de temporada a Canadá, Asia y Europa, los dos últimos se venden como servicios combinados. [35] Debido a su proximidad a Rusia, Anchorage es la única ciudad de EE. UU. Fuera de Nueva York , Los Ángeles , Miami y Washington, DC que tiene vuelos directos a Rusia, y es la única ciudad que tiene vuelos a una ciudad. otro queMoscú .

Pasajero [ editar ]

aerolíneasDestinosRefs
Air Canada Estacional: Vancouver [36]
Alaska Airlines Adak , Bethel , Cold Bay , Cordova , Deadhorse , Dillingham , Fairbanks , Honolulu , Juneau , Kahului , King Salmon , Kodiak , Kotzebue , Las Vegas (comienza el 20 de mayo de 2021), [37] Los Ángeles , Nome , Phoenix – Sky Harbor , Portland (OR) , Seattle / Tacoma , Unalaska / Dutch Harbor , Utqiagvik
Estacional: Chicago – O'Hare, Denver (a partir del 17 de junio de 2021), [37] Kailua – Kona , Minneapolis / St. Paul (comienza el 19 de junio de 2021), [38] San Francisco (se reanuda el 17 de junio de 2021) [37]		 [39]
Aire leal Estacional: Bellingham [40]
aerolíneas americanas Estacional: Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Phoenix – Sky Harbor [41] [42]
Cóndor Estacional: Frankfurt [43]
Aerolíneas delta Minneapolis / St. Paul , Salt Lake City , [44] Seattle / Tacoma
Estacional: Atlanta , Detroit (comienza el 28 de mayo de 2021), [44] Los Ángeles (comienza el 28 de mayo de 2021), [44] Nueva York – JFK (comienza el 28 de mayo de 2021) 2021) [44] 		[45]
Eurowings Estacional: Frankfurt (comienza el 3 de junio de 2021) [46] [47]
Frontier AirlinesEstacional: Denver (comienza el 9 de junio de 2021) [48]
Grant Aviation Kenai [49]
Ravn Alaska Aniak , [50] Cold Bay , Fairbanks , Homer , Kenai , Sand Point , St. Mary's , [51] St. Paul , Unalakleet , Unalaska / Dutch Harbor , Valdez
Estacional: Dillingham , King Salmon 		[52]
Reeve Air Alaska Gulkana , [53] McGrath [54] [55]
Ryan Air Aniak , Unalakleet [56]
Sun Country Airlines Estacional: Minneapolis / St. Paul [57]
aerolíneas Unidas Denver de
temporada: Chicago – O'Hare , Fairbanks (comienza el 3 de junio de 2021), [58] Houston – Intercontinental , Los Ángeles , Newark , San Francisco 		[59]
Aerolíneas de Yakutia Estacional: Petropavlovsk-Kamchatsky [60]

Carga [ editar ]

aerolíneasDestinos
AirBridgeCargo Cincinnati , Hong Kong
Carga de Air China Beijing – Capital , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Nueva York-JFK , Shanghái – Pudong
Carga aérea de Alaska [61] Adak , Barrow , Bethel , Cordova , Deadhorse , Dillingham , Juneau , Kodiak , Kotzebue , Nome , Seattle / Tacoma
Alaska Central Express Aniak , Bethel , Cold Bay , Cordova , Dillingham , Dutch Harbor / Unalaska , Iliamna , Juneau , King Salmon , Kodiak , Port Heiden , Sand Point , Sitka , St. George , St. Paul
Amazon Air Seattle / Tacoma [62]
Asiana Cargo Atlanta , Los Ángeles , Miami , Nueva York – JFK , Seúl – Incheon
Atlas Air
Cargolux Hong Kong , Los Ángeles , Nueva York – JFK
Carga de Cathay Pacific Atlanta , Calgary , Chicago – O'Hare , Columbus – Rickenbacker , Dallas / Fort Worth , Guadalajara , Hong Kong , Houston – Intercontinental , Los Ángeles , Ciudad de México , Miami , Nueva York – JFK , San Francisco , Toronto – Pearson
Carga de China Airlines Atlanta , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Houston – Intercontinental , Osaka – Kansai , Los Ángeles , Miami , Nueva York – JFK , San Francisco , Taipei – Taoyuan
China Cargo Airlines Atlanta , Chicago – O'Hare , Shanghái – Pudong
China Southern Cargo Chicago – O'Hare , Guangzhou , [63] Shanghái – Pudong , Zhengzhou
DHL Aviación Charleston (SC) , [64] Chicago – O'Hare , [65] Cincinnati , Hong Kong , [66] Huntsville , [67] Los Ángeles , Miami , Nagoya – Centrair , [68] Nueva York – JFK , Osaka – Kansai , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , [69] Singapur , Tokio – Narita [70]
Carga de Ethiopian Airlines Atlanta , [71] Seúl-Incheon [71]
Etihad Cargo Hanói , Columbus – Rickenbacker
Carga aérea de EVA Atlanta , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Los Ángeles , Nueva York – JFK , Osaka – Kansai , San Francisco , Seattle / Tacoma , Taipei – Taoyuan
Carga aérea Everts Bethel , Dillingham , Emmonak , Galena , King Salmon , Kotzebue , Nome
FedEx Express Guam , Guangzhou , Hong Kong , Indianápolis , Memphis , Newark , Oakland , Osaka – Kansai , Seattle / Tacoma , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Taipei – Taoyuan , Tokio – Narita , Toronto – Pearson
Alimentador de FedEx Fairbanks , Homer , Juneau , Kenai , Kodiak , Sitka
Kalitta Air Chicago – O'Hare , [72] Hefei , [72] Hong Kong , [73] Los Ángeles , [74] Seúl – Incheon , [74] Shanghái – Pudong [75]
Carga aérea coreana Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Guadalajara , Halifax , Miami , Nueva York – JFK , Seúl – Incheon , Toronto – Pearson
Carga aérea Lynden Betel , Kotzebue , Nome
Aerolíneas Nacionales (N8) Chicago – O'Hare , [76] Fairfield , Fussa , Los Ángeles , Nagoya – Centrair , Shanghái – Pudong , Tulsa
Aerolíneas Nippon Cargo Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Nueva York – JFK , Tokio – Narita
Carga Aérea del Norte Aniak , Barrow , Bethel , Deadhorse , Dillingham , Nome , Red Dog , Unalakleet
Carga Aérea Polar
Carga de Qantas Chicago – O'Hare , Nueva York – JFK , Shanghái – Pudong
Carga de Singapore Airlines Dallas / Fort Worth , Hong Kong , Los Ángeles , Nanjing , Singapur , Xiamen
Carga Sky Lease Changsha , [77] Chicago-O'Hare , [78] Miami , [78] Zhengzhou [78]
Aerolíneas Suparna Chicago – O'Hare , [79] Nanjing , [80] Shanghái – Pudong , [81] Zhengzhou [79]
TransNorthern Aviation Kenai , Kodiak
UPS Airlines Chicago / Rockford , Hong Kong , Louisville , Newark , Ontario , Osaka – Kansai , Portland (OR) , Seúl – Incheon , Seattle – Boeing , Shanghái – Pudong , Taipei – Taoyuan , Tokio – Narita
Western Global Airlines Dallas / Fort Worth , [82] Los Ángeles , [83] Louisville , [84] Seúl-Incheon , [85] Shanghái-Pudong [86]

Estadísticas [ editar ]

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .


Acciones de transportista: (febrero de 2020 - enero de 2021) [2]
Transportador  Pasajeros (que llegan y salen)
Alaska
1.455.000 (73,44%)
Delta
237.000 (11,97%)
americano
68.810 (3,47%)
Unido
62.920 (3,17%)
Horizonte
56.320 (2,84%)
Otro
101.000 (5,10%)

Destinos principales [ editar ]

Rutas nacionales más transitadas desde ANC
(febrero de 2020 - enero de 2021) [2]
RangoCiudadAeropuertoPasajerosTransportistas
1 Seattle / Tacoma, WAAeropuerto Internacional de Seattle – Tacoma454,470Alaska, Delta
2 Fairbanks, AlaskaAeropuerto internacional de Fairbanks81,510Alaska, Ravn Alaska
3 Minneapolis / St. Paul, MNAeropuerto internacional de Minneapolis-Saint Paul42,090Delta, país del sol
4 Juneau, AlaskaAeropuerto internacional de Juneau35,370Alaska
5 Portland, ORAeropuerto Internacional de Portland33,720Alaska
6 Kodiak, AKAeropuerto de Kodiak31,980Alaska, Ravn Alaska
7 Denver, COAeropuerto Internacional de Denver31.200Unido
8 Bethel, AlaskaAeropuerto de Bethel30,960Alaska, Ravn Alaska
9 Kenai, AlaskaAeropuerto Municipal de Kenai27,930Grant Aviation, Ravn Alaska
10 Deadhorse, AlaskaAeropuerto de Deadhorse24,710Alaska

Transporte terrestre [ editar ]

Inter-terminal [ editar ]

Un autobús lanzadera pasa aproximadamente cada 15 minutos entre las terminales norte y sur y los estacionamientos para empleados y de largo plazo. En 2009 se completó una pasarela entre terminales del lado de la tierra. Las conexiones del lado del aire entre las áreas estériles de cada terminal no están disponibles.

Hacia / desde el aeropuerto [ editar ]

La ruta 40 del sistema de autobuses Anchorage People Mover sirve a las terminales norte y sur del aeropuerto cada 15 minutos de 6:00 a. M. A 7:30 p. M. De lunes a viernes y cada 30 minutos hasta las 2:00 a. M., Así como cada 30 minutos durante todo el día los sábados y Domingo, conectándolo con el Centro de Tránsito del centro. [87] [88]

Hay colas de taxis disponibles frente a cada terminal. Las camionetas de cortesía y otras opciones de transporte terrestre recogen en las áreas designadas frente a cada terminal. [89]

Las principales cadenas de automóviles de alquiler nacionales están representadas en una instalación de alquiler de automóviles consolidada en el sitio adjunta a la terminal sur. [90]

Hay una estación de tren para el ferrocarril de Alaska . Solo está disponible durante la temporada de verano solo para el servicio de cruceros. El depósito se inauguró en 2003, después de que el senador de los Estados Unidos Ted Stevens obtuviera los fondos , pero el servicio de pasajeros nunca se materializó. [91]

Renovaciones [ editar ]

Las renovaciones comenzaron en los vestíbulos A y B en el otoño de 2006. Estas renovaciones están diseñadas para que las partes más antiguas cumplan con los códigos sísmicos, de calefacción, ventilación, eléctricos y de seguridad actuales, y también incluyen nuevos sistemas de manejo de equipaje y renovaciones en el interior del concursos. [92] Desde la finalización de la construcción, todos los vuelos domésticos se operan desde la Terminal Sur.

Piezas de arte encargadas [ editar ]

  • Euphony , [93] 2004: artista del vidrio - Warren Carther

La pieza consta de nueve torres de vidrio, que en conjunto suman 42 metros (130 pies) de luz y alcanzan los 8 metros (26 pies) en su punto más alto. La serie de paneles está inspirada en el paisaje inmensamente accidentado de glaciares y montañas de Alaska. Las imágenes ambiguas incrustadas en la escultura abordan el equilibrio continuo de Alaska de las fuerzas de la tecnología con los vastos poderes del mundo natural.

Programas [ editar ]

El aeropuerto cuenta con un innovador programa de servicio al cliente, que se asocia con la mayoría de los proveedores y concesionarios en el lugar (y algunos cercanos) y tiene como objetivo promover una imagen positiva del aeropuerto y el estado de Alaska en la mente de los viajeros. Este comité voluntario, autofinanciado, compra misteriosamente en empresas asociadas y ofrece premios en efectivo, estacionamiento cubierto gratuito y premios donados a los empleados ganadores. [94] [95] [96]

Accidentes e incidentes [ editar ]

  • El 1 de octubre de 1970, Douglas R4D-6 N47 de la Administración Federal de Aviación se estrelló poco después del despegue y fue destruido en el incendio posterior. La aeronave estaba operando un vuelo de entrenamiento local. Ambos equipos murieron. [97]
  • El 27 de noviembre de 1970, Douglas DC-8-63 de Capitol Airlines se estrelló al despegar de Anchorage, matando a 47 de los 229 pasajeros y tripulantes a bordo, operando como Capitol Flight 3/26. [98]
  • El 13 de enero de 1977, el vuelo 8054 de JAL Cargo , un McDonnell-Douglas DC-8-62F, se estrelló poco después del despegue con una carga de ganado vacuno vivo para su entrega a Tokio, Japón. Los tres miembros de la tripulación y los dos manipuladores de carga a bordo de la aeronave murieron en el accidente y la aeronave quedó destruida. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que la causa probable del accidente fue una pérdida que resultó de las entradas de control del piloto agravadas por la formación de hielo en la estructura del avión mientras el piloto estaba bajo la influencia del alcohol. [99]
  • El 4 de diciembre de 1978, un Learjet 25 C en ruta desde Juneau se estrelló al aterrizar. A bordo estaban Ann Stevens, esposa del senador estadounidense Ted Stevens ; el cabildero y ex comisionado de Comercio y Desarrollo Económico de Alaska (y futuro embajador de Estados Unidos en Brasil ) Langhorne A. Motley , el prominente abogado de Anchorage Joseph Rudd, y otros tres. La fiesta viajaba desde la toma de posesión del segundo mandato del gobernador de Alaska, Jay Hammond, hasta un evento para recaudar fondos en Anchorage organizado por Motley. Motley y Ted Stevens fueron los únicos supervivientes. [100]
  • El 8 de junio de 1983, la hélice del Vuelo 8 de Reeve Aleutian Airways se separó del Lockheed L-188 Electra y abrió un agujero en el fuselaje sobre el Océano Pacífico, provocando una descompresión explosiva y pérdida de control. Los pilotos lograron aterrizar el avión de manera segura en Anchorage, y los 15 pasajeros y la tripulación sobrevivieron. Dado que la hélice cayó al mar, la causa de la separación es indeterminada.
  • El 31 de marzo de 1993, un Boeing 747-121, vuelo 46E de Japan Airlines, operado por Evergreen International Airlines, que partía de Anchorage hacia Chicago, sufrió una pérdida completa del pilón del motor número 2 a 2000 pies después de encontrar turbulencias extremas después del despegue. Luego, la aeronave experimentó un margen izquierdo sin mando de aproximadamente 50 grados. La tripulación de vuelo aterrizó con éxito la aeronave en Anchorage International, para descubrir que el motor número 2 y todo el borde de ataque del ala entre los motores número 1 y 2 se había arrancado. [101]
  • El 9 de octubre de 2002, un Boeing 747-451 , el vuelo 85 de Northwest Airlines en ruta de Detroit a Tokio, sufrió una caída del timón más baja. Mientras volaba sobre el mar de Bering, la aeronave entró abruptamente en un margen izquierdo de 35 a 40 grados después de que el timón inferior se había girado a la izquierda 17 ° y una falla hidráulica hizo que se atascara en su lugar. El capitán Frank Geib y el primer oficial Mike Fagan estaban en los controles en ese momento, después de haber reemplazado al capitán senior John Hanson y al primer oficial David Smith. Geib declaró una emergencia y giró el avión hacia Anchorage. Hanson había regresado a la cabina y pronto se hizo cargo de los controles. Luego, él y Fagan volaron el avión durante más de una hora antes de aterrizar con éxito en Anchorage. Para dirigir la aeronave, tuvieron que usar un empuje asimétrico del motor o una entrada variable en los motores, ya que no podían usar los alerones en ese momento. Ningún pasajero ni tripulación resultó herido,pero el incidente resultó en una directiva de aeronavegabilidad para prevenir la posibilidad de un futuro accidente.

Ver también [ editar ]

  • Vuelo 007 de Korean Air Lines

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage (sitio oficial)
  • Oficina de Estadísticas de Transporte
  • Pronóstico del área de la terminal de la FAA
  • Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 22 de abril de 2021
  • Procedimientos de la terminal de la FAA para ANC , en vigor el 22 de abril de 2021
  • Recursos para este aeropuerto:
    • Información aeroportuaria de la FAA para ANC
    • Información del aeropuerto AirNav para PANC
    • Historial de accidentes de ASN para ANC
    • Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
    • Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS para PANC
    • Carta aeronáutica SkyVector para ANC
    • Verifique los retrasos actuales de la FAA para este aeropuerto