El tanque expedicionario era un tanque ligero de los Estados Unidos desarrollado para la competencia Armored Gun System en la década de 1980 por Teledyne Vehicle Systems (ahora L3 Communications Combat Propulsion Systems).
Tanque expedicionario | |
---|---|
Tipo | Tanque ligero |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de producción | |
Fabricante | Dinámica general |
Especificaciones | |
Masa | 19 toneladas, 30 toneladas con armadura Appliqué |
Largo | 7 m (23 pies 0 pulgadas) |
Ancho | 3,6 m (11 pies 10 pulgadas) |
Altura | 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) |
Tripulación | 2 |
Armamento principal | Cañón M68 de 105 mm |
Armamento secundario | FN MAG , M-60D (C) |
Motor | Cummins VTA-903T diesel de 8 cilindros |
Transmisión | Transmisión hidromecánica HMPT-500 |
Suspensión | hidroneumático |
Desarrollo
A fines de la década de 1970, Teledyne Vehicle Systems llevó a cabo varios estudios en un vehículo ligero de orugas de gran movilidad, que podría usarse para una variedad de tareas. Los ensayos internos duraron de 1980 a 1981. En 1982, se decidió un diseño detallado. Este vehículo compitió en la competencia Armored Gun System (AGS). El primer prototipo se completó en diciembre de 1983 y la torreta se completó a mediados de 1984. En octubre, se llevaron a cabo pruebas en el centro de pruebas de Nevada sobre movilidad y confiabilidad, y en abril de 1985, el chasis y la torreta se unieron. Un mes después, el vehículo se presentó por primera vez en la Conferencia de Armadura del Ejército de EE. UU. En Fort Knox . En 1986 tuvo lugar un disparo de prueba. En 1992, el tanque expedicionario perdió la competencia AGS ante el CCV-L de United Defense , que fue clasificado como el sistema de cañones blindados M8 . El tanque expedicionario fue posteriormente ofrecido a otras naciones por Teledyne y más tarde por General Dynamics, pero nunca fue comprado.
Diseño
Movilidad
El tanque habría sido transportado por un Lockheed C-130 Hercules o un Lockheed C-141 Starlifter . Para garantizar un alto nivel de protección a pesar del bajo peso de la parte delantera del vehículo, había una cámara de tripulación blindada, detrás de la cual se colocó el bloque de transmisión. El vehículo fue operado por una tripulación de dos hombres, ambos colocados en el casco . El conductor se sienta en la parte delantera izquierda. El tanque debía estar equipado con un doble fondo para mejorar la supervivencia de las minas.
Legado
La torreta desarrollada para este vehículo se utiliza en el sistema de cañón móvil M1128 . El cargador automático era problemático y requería un rediseño.