L&MR No.32 [1] El experimento se construyó en 1833 con cilindros verticales montados justo detrás de la chimenea, impulsando las ruedas a través de una manivela de campana. La locomotora también tenía válvulas de pistón . Estas válvulas fueron probablemente la razón por la que el diseño no fue un éxito, en lugar de la transmisión de manivela de campana, que se utilizó con éxito en otras locomotoras. [2] Otra razón por la que la locomotora no tuvo éxito fue la fuga de vapor de los cilindros. [1] El experimento se retiró después de unos meses. [2]
Baxter, Bertram (1978). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923, volumen 2A: London and North Western Railway y sus empresas constituyentes . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. pag. 13. ISBN 0-903485-51-6.