Albert Félix Dubois (16 de septiembre de 1862 - 1 de junio de 1945) fue un periodista, explorador y especulador francés que es mejor conocido por sus libros sobre sus viajes por el África occidental francesa .
Albert Félix Dubois | |
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Nació | Dresde , Sajonia | 16 de septiembre de 1862
Fallecido | 1 de junio de 1945 | (82 años)
Nacionalidad | francés |
Ocupación | Periodista, Explorador |
Conocido por | Timbuctoo: el misterioso |
Dubois era hijo de un conocido chef que había escrito varios libros de cocina populares. Comenzó su carrera como corresponsal europeo en Berlín y Viena para varios periódicos franceses. En 1890 fue a Guinea para informar sobre una expedición exploratoria. Más tarde escribió informes sobre Palestina y sobre el anarquismo. En 1894 fue uno de los reporteros enviados a la ciudad recién ocupada de Tombuctú . Sus experiencias fueron descritas en un libro popular en 1896. Fue enviado a informar sobre otra expedición en África Occidental en 1897, pero se fue con disgusto debido a la brutalidad del comandante, quien fue asesinado poco después. En 1898 Dubois concibió la idea de lanzar la primera empresa de transporte general en utilizar camiones, evitando la necesidad de cargadores en el Sudán francés.y también obtener ganancias. La empresa tropezó con muchas dificultades y se derrumbó en 1900.
Dubois pasó varios años en París antes de embarcarse en otra expedición en 1907, esta vez cruzando el Sahara de norte a sur. Encontró reliquias de civilizaciones antiguas en las montañas Hoggar del sur de Argelia, pero no pudo tomarse el tiempo para explorarlas adecuadamente. Después de casarse con una heredera con la que tuvo cinco hijos, se embarcó en empresas comerciales infructuosas en Siberia, Altai y Alberta, Canadá. Escribió varios libros sobre sus viajes.
Primeros años
Dubois nació el 16 de septiembre de 1862 en Dresde , Sajonia. Su padre, Urbain Dubois , era un famoso chef de Provenza. Su madre, Marie Virginie Boder, era de Neuchâtel en Suiza. Su padre regresó a Francia cuando comenzó la guerra franco-prusiana en 1870. Félix y su hermano menor Ernest estudiaron en el colegio de Melun de 1873 a 1880, y luego en la Escuela de Comercio de París de 1880 a 1882. Félix pasó una año de servicio militar en Dreux antes de convertirse en periodista. [1]
El periodista
Las conexiones de su padre le dieron la bienvenida en Berlín y Viena, donde se convirtió en corresponsal de varias revistas francesas, incluidas Le Soleil , La France , Le Gaulois y Le Petit Marseillais . En 1890 L'Illustration le pidió que lo acompañara e informara sobre la expedición dirigida por Henri Brosselard-Faidherbe para explorar Guinea y las fuentes del río Níger . La expedición estableció la ruta de una línea ferroviaria desde el río Mellacorée hasta Kankan y definió la frontera entre la nueva colonia de Guinea Francesa y la colonia británica de Sierra Leona . El informe de Dubois apareció en L'Illustration en 1892. [1] Luego emprendió un viaje a Palestina para Le Figaro , que describió en un artículo sobre Nöel en Bethléem (Navidad en Belén). En 1894 publicó Le péril anarchiste (El peligro anarquista), obra que no era del todo seria. [2]
Las fuerzas francesas dirigidas por Joseph Joffre entraron en Tombuctú el 12 de febrero de 1894. L'illustration envió a dos reporteros de alto nivel, Dubois y Jules Huret . Dubois llegó a Dakar en octubre de 1894 y viajó por ferrocarril, luego en barco de vapor, por tierra y en barco por el Níger hasta Kabara , el puerto de Tombuctú. [3] En el camino, conoció a Ernest Noirot , el administrador del círculo Sine-Saloum en Senegal. Admiró el enfoque de Noirot para administrar Sine-Saloum, y particularmente sus escuelas, brindando educación primaria francesa, introduciendo nuevos cultivos (maíz, verduras y bayas europeas), introduciendo a los estudiantes y sus padres en el uso del arado. Dubois describió a Noirot como un modesto misionero secular. [4] Dubois pensó que el pueblo fula de Senegal había sido expulsado de Adrar , al norte, por los moros, que a su vez habían sido expulsados de España. [5]
Más al este, Dubois encontró al pueblo Songhai cerca de Djenné bastante diferente étnicamente de otros en la región. [6] Le dijeron que habían venido originalmente del este, y Dubois decidió por su investigación que podrían haber venido de Yemen . [7] Dubois encontró similitudes entre las casas de Djenné y las tumbas del Antiguo Egipto, y similitudes visuales entre los pueblos Songhai y Nubio , y especuló que la ciudad también podría haber sido originalmente una colonia del Alto Egipto. [8] Por otro lado, escribió sobre estas personas:
Un maravilloso impulso fue impartido a este país en el siglo XVI, y una maravillosa civilización apareció en el corazón mismo del continente negro. Esta civilización no fue impuesta por las circunstancias y la fuerza, como suele ser el caso, incluso en nuestros propios países, sino que fue espontáneamente deseada, evocada y propagada por un hombre de las razas negras. Desafortunadamente, sus promesas más justas nunca se cumplieron, debido, no tanto a los sucesores nativos, como a los pueblos civilizados (algunos dicen blancos) que destruyeron sin piedad toda esta buena semilla y provocaron que la cizaña de la barbarie brotara de nuevo. [9]
Dubois pasó varias semanas en Tombuctú tomando notas y tomando fotografías. Estos formaron la base de su libro de 1897 Tombouctou la Mystérieuse (Timbuctoo: el misterioso). [3] Admitió que Tombuctú carecía de edificios impresionantes, pero lo atribuyó a la falta de materiales adecuados. Continuó: "Incapaz, por tanto, de desarrollar las artes sensuales, Tombuctú reservó todas sus fuerzas para el intelectual, y aquí su dominio era supremo". [10] [11] Describió una "Universidad de Sankore" en Tombuctú. [a] Hablando de un período anterior en la historia de la ciudad, dice:
Los eruditos de Tombuctú no cedieron en nada, a los santos y sus milagros. Durante sus estancias en las universidades extranjeras de Fez, Túnez y El Cairo, "asombraron a los hombres más sabios del Islam por su erudición". Que estos negros estaban al mismo nivel que los sabios árabes se prueba por el hecho de que fueron instalados como profesores en Marruecos y Egipto. En contraste con esto, encontramos que los árabes no siempre estuvieron a la altura de los requisitos de Sankoré. [13]
En 1897 Dubois fue reclutado por las autoridades coloniales francesas para acompañar una expedición militar al mando del capitán Marius Gabriel Cazemajou para llegar a Chad antes que los británicos. En su carrera contra el tiempo, Cazamajou empujó despiadadamente a los porteadores y disparó a los que intentaron escapar. Dubois se peleó con Cazamajou por estos métodos y dejó la expedición en Say . [3] Unas semanas más tarde, Cazamajou fue asesinado en Zinder . Dubois viajó a casa vía Dahomey , llegando a Francia en 1898. [3]
Empresario
En el otoño de 1898, Dubois asistió a una exposición de coches y bicicletas que le dio la idea de introducir vagones motorizados en el Sudán francés en lugar de cargadores. Una empresa privada con buenas conexiones con las autoridades coloniales podría obtener ganancias mientras ayuda a la gente de la región. Obtuvo respaldo financiero para explorar más el concepto y lanzó "Dubois et Cie" para este propósito. [14] El 16 de diciembre de 1898, el primer camión aterrizó en Kayes en una ceremonia a la que asistió el gobernador coronel Edgard de Trentinian . [14]
Las pruebas demostraron que el estado de las carreteras fue el factor clave para el éxito de la empresa. Con el acuerdo de Trentin de que se podrían mantener las carreteras, Dubois regresó a Francia para recaudar más apoyo y fondos. Fundó la empresa SOUDAUTO con 100.000 francos propios y con un capital total de 1.200.000 francos. La colonia mantendría la carretera entre Toukoto y Bamako por cuenta propia, mientras que la empresa proporcionaría 85 camiones. [14] La distancia total entre Kayes y Bamako fue de 400 kilómetros (250 millas). [15] El servicio comenzaría a más tardar en marzo de 1900. Dubois prometió que los inversores recibirían un buen rendimiento. [14]
Cuando regresó a Sudán con los primeros vehículos, Dubois encontró muchos problemas. Trentinian había sido destituido de su cargo, las autoridades locales eran hostiles a la empresa, el personal europeo y los conductores chinos eran incompetentes y se enfermaron, las carreteras se habían deteriorado por el uso excesivo y el mantenimiento deficiente, y había una epidemia de fiebre amarilla . [14] A pesar de todo esto, Dubois logró desplegar 55 vehículos con bidones de combustible y realizó un viaje simbólico desde Kati a Bamako el 1 de enero de 1900 que fue ampliamente reportado en la prensa internacional. [16] Esta empresa fue la primera en la que se utilizaron camiones para transportar mercancías en general. Sus vehículos eran vagones De Dietrich de 9,5 caballos de fuerza con motores de gasolina, construidos en Lunéville , Francia. [15]
La arena de la carretera sin asfaltar penetró en las partes de trabajo, que pronto se detuvieron. [15] La empresa colapsó. Su propiedad en el Sudán fue incautada y los casos judiciales se prolongaron mientras los vehículos estaban inactivos. El fracaso se resolvió finalmente en diciembre de 1913. [17] Dubois perdió todo su dinero pero conservó su reputación, y en 1900 fue comisionado especial para el Sudán francés en la Exposition Universelle . [17] Su padre murió en 1901. Dubois heredó algunos de los derechos de regalías sobre los libros de su padre e hizo inversiones bastante rentables con el capital. Durante los años siguientes pudo vivir cómodamente y participar en la vida social de París. [17]
Expedición transsahariana
En 1907, a la edad de 45 años, a Dubois se le asignó otra misión oficial en África, para cruzar el Sahara sin escolta desde Argelia hasta Sudán. [17] La expedición contó con el apoyo de varios departamentos gubernamentales, así como del Comité de l'Afrique française , la Société de Géographie y la Société de Géographie commerciale . Dubois estudiaría a la gente del Sahara, las condiciones de la región y la posibilidad de establecer contactos comerciales regulares entre Argelia y Sudán. [18] Su grupo de camellos salió de Biskra el 9 de abril de 1907 y viajó al Grand Erg Occidental . Se reunió con el general François-Henry Laperrine en Taghouzi , llegó a Adrar en Tuat el 11 de junio de 1907 y llegó al oasis de In Salah el 29 de julio. En octubre de 1907 conoció al padre Charles de Foucauld en Tamanrasset, en el sur de Argelia. [18]
Dubois realizó una serie de hallazgos arqueológicos en las montañas Hoggar del sur de Argelia, cerca de Tamanrasset. Estos incluyeron el primer dibujo conocido de un carro en la región, monumentos funerarios y arte rupestre. No publicó el trabajo, que se desconocía hasta hace poco. [18] Estaba fascinado por sus hallazgos de rastros de civilización antigua y soñaba con regresar con una expedición mejor equipada para emprender un estudio más cuidadoso y enfocado de la topografía, arqueología y etnografía de la región. [19]
Desde las montañas Hoggar, la ruta de Dubois lo llevó al sur hasta Gao , luego al oeste hasta Tombuctú, que ahora era una tranquila ciudad colonial, y desde allí por el Níger hasta Koulikoro y luego en tren hasta Kayes. Su último libro Notre beau Niger (1911) celebró los beneficios sociales y económicos que el dominio colonial francés había traído a África occidental. [17] En su opinión, los franceses lo habían hecho mejor que otros colonialistas en África porque eran reacios al prejuicio de color. [20] Dubois sintió que el ferrocarril y los beneficios de la administración francesa ayudarían a Sudán a recuperar su antigua gloria. [21] Notre Beau Niger fue quizás demasiado entusiasta, diseñado para despertar el interés en la colonia dentro de Francia. Su relato de su viaje por el desierto, L'enigme du Sahara , se anunció que iba a aparecer después de Notre Beau Niger . [22] Nunca se publicó.
Carrera posterior
A su regreso a Francia, el 24 de marzo de 1908, Dubois se casó con Louise Tribert, hija de 30 años del senador Louis Tribert (1819-1899). Iban a tener cinco hijos. La dote de su esposa permitió a Dubois emprender nuevas empresas. [23] En enero de 1913 fundó una empresa con un capital de 6 millones de rublos oro para explotar los recursos de la cuenca de Kuznetsk en Siberia. [24] También se involucró en las minas de diamantes en Altai . Mucho después de que la revolución de 1917 barriera a los zares del poder, Dubois abrigaba esperanzas de recuperar estas inversiones. Durante la Primera Guerra Mundial viajó a Canadá, donde se interesó por los campos petrolíferos de Alberta , y continuó invirtiendo en esta área hasta al menos 1925, perdiendo nuevamente su dinero. [24]
Su esposa murió en 1933. Félix Dubois murió el 1 de junio de 1945 a la edad de 83 años. Fue incinerado en una ceremonia privada en el cementerio Père Lachaise de París. [25]
Obras
Libros
- Dubois, Félix (1893). La Vie au Continent Noire (en francés). Riou, Édouard Ilustrador. París: J. Hetzel.
- Dubois, Félix (1894). Le Péril anarchiste. L'organisation secrète du parti anarchiste. Origines et historique. La propagande anarchiste, etc (en francés). París: E. Flammarion.
- Dubois, Félix; Derechef, Ralph (1894). El peligro anarquista ... Traducido, editado y ampliado con un capítulo complementario de R. Derechef . Londres: TF Unwin.
- Dubois, Félix (1896). Timbuctoo: el misterioso . White, Diana (traductora). Nueva York: Longmans.
- Dubois, Félix (1897). Tombouctou la Mystérieuse (en francés). París: E. Flammarion.
- Dubois, Félix (1911). Notre Beau Niger: Quinze années de Colonization Français (en francés). París: Flammarion.
Artículos
- Dubois, Félix (3 de diciembre de 1892). "Noël en Terre-Sainte: ilustraciones de F. de Haenen" . L'Illustration (en francés) (2592).
- Dubois, Félix (13 de febrero de 1893). "Figaro à Panamá" . Le Figaro (en francés). pag. 1.
- Dubois, Félix (2 de marzo de 1893). "Figaro à Panamá" . Le Figaro, Supplément Spécial (en francés).
- Dubois, Félix (7 de junio de 1893). "Les Anglais en Égypte" . Le Figaro (en francés). pag. 3.
- Dubois, Félix (13 de enero de 1894). "Le Péril Anarchiste" . Le Figaro, Supplément Littéraire (en francés).
- Dubois, Félix (27 de julio de 1895). "Figaro à Tombouctou" . Le Figaro, Supplément Illustré (en francés).
- Dubois, Félix (1898). "Retour du Niger" . Bulletin du Comité de l'Afrique française (en francés): 174-177.
- Dubois, Félix (1898). "Vocabulaire songhoï" . Bulletin du Comité de l'Afrique française (en francés): 177–178.
- Dubois, Félix (11 de febrero de 1911). "Le Livre du Jour: Notre Beaux Niger" . Le Figaro, Supplément Littéraire (en francés). pag. 4.
Referencias
Notas
- ^ No hubo una "Universidad de Sankore" formal. Muchos eruditos vivían en el barrio de Sankore, pero la enseñanza se impartía principalmente en las casas de los sheijs o, en menor medida, en las mezquitas. [12]
Citas
- ↑ a b Saint-Martin , 1984 , p. 179.
- ^ Saint-Martin 1984 , p. 179-180.
- ↑ a b c d Saint-Martin , 1984 , p. 180.
- ↑ Saint-Martin , 1999 , p. 58.
- ^ Williams 1930 , p. 246.
- ^ Williams 1930 , p. 293.
- ^ Williams 1930 , p. 294.
- ^ Shillington 2005 , p. 963.
- ^ Dubois 1896 , pág. 117.
- ^ Lulat 2005 , p. 72.
- ^ Dubois 1896 , págs. 275-276 .
- ^ Hunwick y O'Fahey , 2003 , p. 2.
- ^ Dubois 1896 , pág. 285 .
- ↑ a b c d e Saint-Martin , 1984 , p. 181.
- ↑ a b c Robertson , 2011 , p. 519.
- ^ Saint-Martin 1984 , págs. 181-182.
- ↑ a b c d e Saint-Martin , 1984 , p. 182.
- ↑ a b c Le Quellec , 2008 , p. 161.
- ^ Le Quellec , 2008 , págs. 187-188.
- ^ Wright 1911 , pág. 163.
- ^ Wright 1911 , pág. 164.
- ^ Brown 1912 , pág. 212.
- ^ Saint-Martin 1984 , págs. 182-183.
- ↑ a b Saint-Martin , 1984 , p. 183.
- ^ Saint-Martin 1984 , p. 184.
Fuentes
- Brown, RM (1912). "Notre Beau Niger". Boletín de la Sociedad Geográfica Estadounidense . Sociedad Geográfica Estadounidense. 44 (3): 212–215. doi : 10.2307 / 200681 . JSTOR 200682 .
- Hunwick, JO; O'Fahey, R. Rex S. (2003). Literatura árabe de África . RODABALLO. ISBN 978-90-04-12444-8.
- Le Quellec, Jean-Loïc (mayo de 2008). "L'exploration saharienne de Félix Dubois en 1907" (PDF) . Cahiers de l'AARS (12) . Consultado el 27 de abril de 2013 .
- Lulat, GM GM (30 de agosto de 2005). Una historia de la educación superior africana desde la antigüedad hasta el presente: una síntesis crítica . ABC-CLIO. ISBN 978-0-313-06866-9.
- Robertson, Patrick (11 de noviembre de 2011). El libro de las primicias de Robertson: quién hizo qué por primera vez . Publicación de Bloomsbury. ISBN 978-1-60819-738-5.
- Saint-Martin, Yves T. (1984). "Félix Dubois (1862-1945)" . Hommes et Destins, Volumen 5 . París: L'Académie des sciences d'outre-mer. págs. 179-185. ISBN 978-2-900098-05-9. Consultado el 27 de abril de 2013 .El texto también está disponible aquí .
- Saint-Martin, Yves-Jean (1999). Félix Dubois: 1862–1945: gran reportero y explorador, de Panamá à Tamanrasset . Ediciones L'Harmattan. ISBN 978-2-7384-8715-5.
- Shillington, Kevin (14 de febrero de 2005). Enciclopedia de historia africana . Prensa CRC. pag. 963. ISBN 978-1-57958-245-6.
- Williams, Joseph J. (1930). Hebreos de África Occidental . Editorial Kessinger. pag. 246. ISBN 978-0-7661-5734-7.
- Wright, Virginia (agosto de 1911). "El Congo Express" . La crisis: un registro de las razas más oscuras . La Asociación Nacional para el Adelanto de las Personas de Color: 163–166. ISSN 0011-1422 .
Otras lecturas
- Regelsperger, Gustave (1911). "Traversée du Sahara par M. Félix Dubois" . La Quinzaine Coloniale (en francés): 125-126.
- Terrier, Auguste (1907). "La Mission Félix Dubois" . Bulletin du Comité de l'Afrique française (en francés): 425–426.
- Valbert, G. (1 de enero de 1897). "Le voyage de M. Félix Dubois à Tombouctou" . Revue des deux Mondes (en francés): 205–216.