El Ferrocarril de Junín era un ferrocarril de vía estrecha de 2 pies y 6 pulgadas ( 762 mm ) que operaba en el norte de Chile y fue construido para dar servicio a los trabajos de salitre . La terminal del ferrocarril estaba ubicada en el puerto de Junín, y el ferrocarril se inauguró en 1894. El primer tramo del ferrocarril consistía en un plano inclinado de 1 km, que se elevaba desde el puerto hasta 674 metros sobre el nivel del mar, es decir un 67,4% de calificación. Desde lo alto de la pendiente había una línea principal de 51 km hasta Oficina Reducto. El ramal de la línea principal era un ramal de 17 km a Aragón, y otros 8 ramales que totalizaban 39 km. [1]
El stock de locomotoras consistía en cinco locomotoras cisterna 0-6-2 de Avonside, así como dos locomotoras Fairlie 0-6 + 6-0 fabricadas por Yorkshire Engine Company y al menos una pequeña locomotora eléctrica fabricada por Baldwin Locomotive Works . [2] El ferrocarril operaba en una de las áreas más secas de la tierra, y el transporte de agua para las calderas de las locomotoras de vapor era un gasto importante. En 1930, el ferrocarril compró una locomotora diesel 2-6-2 construida por Hudswell Clarke . Se cree que esta locomotora, llamada Junin , es la primera en utilizar el diseño del conmutador de carreteras . Aunque fue un éxito, la locomotora no logró evitar el cierre del ferrocarril en 1931. [1] Aunque Junin sobrevivió, está en muy mal estado, ahora vive en el Museo Armley Mills en Leeds . [3]
Referencias
- ↑ a b Locomotives International No.14, mayo de 1992.
- ^ Broadbelt, Herbert y Rita (1989). Colección Negative de Baldwin Locomotive Works . Strasburg, Pensilvania: Museo del Ferrocarril de Pensilvania. pag. 67.
- ^ La fundición ferroviaria, Leeds - Hudswell Clarke & Co. Ltd. - La era del diesel. Sociedad de Ferrocarriles Industriales, 2015.
enlaces externos
- Ian Thomson, La Nitrate Railways Co.Ltd .: La Pérdida de sus derechos exclusivos en el mercado del transporte del salitre y su respuesta a ella , Instituto de Historia, Pontificia Universidad Católica de Chile, Historia No 38, Vol. I, enero-junio 2005: 85-112, ISSN 0073-2435