Servicio Aéreo del Gobierno de las Islas Malvinas
El Servicio Aéreo del Gobierno de las Islas Malvinas (FIGAS) es una aerolínea con sede en el aeropuerto de Port Stanley , Islas Malvinas . Opera servicios de pasajeros no programados en las Islas Malvinas. También realiza vigilancia aérea de la zona económica exclusiva que rodea las islas. [2]
Los servicios aéreos civiles en las Islas Malvinas comenzaron en 1948 cuando el gobierno de las Islas Malvinas compró dos aviones ligeros Auster Mark V para mejorar las comunicaciones y proporcionar servicios de ambulancia aérea a las comunidades periféricas de las Islas para compensar las malas redes viales de las Islas. . El primer vuelo operativo fue el 24 de diciembre de 1948, cuando se utilizó uno de los Austers para llevar a una niña que padecía peritonitis desde el asentamiento de North Arm hasta Port Stanley para recibir tratamiento hospitalario. [3] [4] Los dos Auster se complementaron con un tercer Auster y un Noorduyn Norseman , ambos configurados como hidroaviones .en 1950. En 1951, el servicio comenzó a denominarse "Servicio Aéreo del Gobierno de las Islas Malvinas" o FIGAS. Los deberes incluían ambulancia aérea, transporte de correo, transporte de funcionarios gubernamentales y pasajeros y carga que pagan tarifas. [5]
En 1953, FIGAS recibió su primer avión de Havilland Canada DHC-2 Beaver . El Beaver se convirtió en el pilar de las operaciones de FIGAS y el único tipo operado desde 1956 hasta 1979, con un total de siete Beavers, todos hidroaviones, comprados, aunque solo dos fueron operados en un momento dado. [6] [7] En 1979, eligió el Britten-Norman Islander , para volar como aviones terrestres desde las numerosas pistas de aterrizaje de hierba en las islas para reemplazar al Beaver, comprando su primer Islander ese año. [7]
En abril de 1982, las Islas Malvinas fueron invadidas por Argentina . Los aviones de FIGAS fueron incautados por las fuerzas argentinas y sufrieron daños irreparables por el bombardeo aéreo y de artillería británico durante la campaña para recuperar las Malvinas, dejando a FIGAS sin aviones. Un antiguo helicóptero Bell UH-1 Huey de la Aviación del Ejército Argentino fue operado brevemente por FIGAS después de la guerra, pero las malas condiciones del helicóptero y el alto costo para certificar el Huey como aeronave civil y operarlo dieron como resultado planes para continuar utilizando el helicóptero. helicóptero siendo abandonado. [8]
FIGAS compró otro Beaver a fines de 1982 y dos Islanders en 1983, lo que permitió reiniciar las operaciones. [9] El Beaver se retiró en 1985, con un tercer Islander adquirido en 1986, otro en 1987 y otro en 1989. Dos más, uno equipado para misiones de patrulla de pesca, fueron recibidos en 1990, con su último Islander comprado en 1992. [ 10] La flota ascendía entonces a cinco, [11] habiendo vendido uno y dos dañados sin posibilidad de reparación. [12] [13]
Otro avión sufrió graves daños en 2018. [14] En 2019, FIGAS ordenó dos nuevos Islanders, uno para entrega en 2019 y el segundo en 2020. [15]
