FS ALe 642 es una clase de trenes eléctricos de unidades múltiples italianos construidos a principios de la década de 1990 para su uso en líneas secundarias y paratráfico de cercanías . Actualmente, todas las unidades de este grupo están asignadas a las divisiones de servicio regionales de Emilia Romagna y Toscana (DTR, Direzione Trasporto Regionale ).
Esta clase se deriva estrictamente de las EMU anteriores ALe 582 y ALe 724 , y comparte la mayoría de las características mecánicas y técnicas. Las principales diferencias están en la parte eléctrica (especialmente el control de tracción y circuitos de baja tensión) y por la presencia de asientos solo en 2ª clase. La parte frontal que contiene las cabinas está formada por una estructura preformada de poliéster reforzado con fibra de vidrio . Originalmente tenían la librea Navetta , pintada en gris con franjas laterales naranjas y rojas; ahora todos han recibido la librea XMPR verde-blanca habitual.
Al igual que las EMU anteriores en las que se basa, la clase 642 se puede dividir en una o más secciones que contienen un número variable de elementos:
Cada sección debe contener al menos un ALe y un Le, con una cabina de conducción en cada extremo; un tren puede estar formado por un máximo de dos tramos acoplados con enganche automático tipo Scharfenberg . La disposición básica de la sección es:
Las unidades motrices emplean cuatro motores de tracción de corriente continua colocados en el interior de los bogies , dos para cada uno de ellos.
Son alimentados por helicópteros , uno por bogie; A diferencia del ALe 724, donde la regulación es tipo shunt-chopper y se utiliza una resistencia cuando se acelera a bajas velocidades, se utiliza un sistema full-chopper como en el ALe 582 con la única diferencia de que en este caso tenemos tres choppers de frecuencia (582 emplean los de una sola frecuencia).