Los ALe 801/940 son una serie de EMU construidas en la década de 1970 para el ferrocarril estatal italiano FS , ahora utilizado por su sucesor, Trenitalia .
ALe 801 / ALe 940 | |
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![]() ALe 801/940 en la librea original | |
Fabricante | Breda , Stanga |
Construido | 1975-1979 |
Servicio ingresado | 1976–2016 |
Número construido | 65 ALe 801 65 ALe 940130 Le 108 |
Formación | 4 coches para tren ALe 801 + Le 108 + Le 108 + ALe 940 |
Números de flota | ALe 801.001–065 ALe 940.001–065 Le 108.001–130 |
Capacidad | 80 plazas (ALe 801) 94 plazas (ALe 940) 108 plazas (Le 108) |
Operador (es) | Trenitalia |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 26,815 mm (87 pies 11+3 ⁄ 4 pulg) (ALe 801/940) 26,110 mm (85 pies 8 pulg) (Le 108) |
Altura | 3.820 mm (150 pulgadas) |
Diámetro de la rueda | 1.040 mm (41 pulgadas) (ALe 801/940) 940 mm (37 pulgadas) (Le 108) |
Velocidad máxima | 150 km / h (93 mph) |
Peso | 70 t (68,9 toneladas largas; 77,2 toneladas cortas) (ALe 801/940) 41 t (40,4 toneladas largas; 45,2 toneladas cortas) (Le 108) |
Sistema de tracción | eléctrico |
Sistema (s) eléctrico (s) | 3 kV DC , línea aérea |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Clasificación UIC | Bo′Bo ′ (ALe 801/940) 2′2 ′ (Le 108) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Descripción
Los ALe 801/940 suelen circular en trenes de 4 vagones, con un vagón motorizado en cada extremo (ALe 801 y ALe 940) y dos remolques (Le 108) en el medio.
Historia
A principios de la década de 1970, Ferrovie dello Stato decidió mejorar el material rodante para sus servicios ferroviarios de cercanías .
Como la tecnología de helicópteros estaba en ese momento solo en un estado de prototipo (con el llamado ″ Treni GAI ″), FS decidió pedir EMU con equipos eléctricos tradicionales. Los ALe 801/940 se encargaron en 1973, como una evolución del antiguo ALe 803 , con mejor capacidad y aceleración.
Estos trenes se entregaron entre 1975 y 1979 y se pusieron en servicio en las ciudades más grandes de Italia .
Originalmente pintadas con una vistosa librea naranja y amarilla, que les dio el sobrenombre de "Arancia Meccanica" (título italiano de la película " A Clockwork Orange ", a finales de la década de 1990 recibieron la nueva ″ XMPR-librea ″, basada en verde y tonos azules.
Bibliografía
- Giovanni Cornolò, Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011 (reimpresión de 1985). P. 249–260.
enlaces externos
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