Los ALe 803 son una serie de EMU construidas en la década de 1960 para los ferrocarriles estatales italianos FS , y ahora utilizadas por la compañía ferroviaria Trenitalia .
ALe 803 | |
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Fabricante | Savigliano , Stanga , Aerfer , Ocren |
Construido | 1961-1963, 1972-1973 |
Número construido | 53 trenes |
Números de flota | ALe 803.001–053 Le 803.101–161 Le 803.001–053 |
Capacidad | cada coche 80 asientos |
Operador (es) | Trenitalia |
Especificaciones | |
Longitud del tren | 75.430 mm (247 pies 5+5 ⁄ 8 pulg. ) (1. serie)75.060 mm (246 pies 3+1 ⁄ 8 pulg .) (2. serie)75.430 mm (247 pies 5+5 ⁄ 8 pulg. ) (3. serie, 3 coches)100.200 mm (328 pies 8+7 ⁄ 8 pulgadas) (3. serie, 4 coches) |
Ancho | 2.900 mm (110 pulgadas) |
Altura | 3.815 mm (150,2 pulgadas) |
Diámetro de la rueda | 1.020 mm (40 pulgadas) |
Velocidad máxima | 130 km / h (81 mph) |
Sistema de tracción | eléctrico |
Sistema (s) eléctrico (s) | 3 kV DC , línea aérea |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Clasificación UIC | Bo′Bo ′ (ALe 803) 2′2 ′ (Le 803) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Descripción
Cada tren está compuesto por 3 o 4 vagones: un vagón motorizado (ALe 803), 1 o 2 remolques (Le 803.100) y un vagón de control (Le 803.000).
Los números son ALe 803.001–053 para los autos de motor, Le 803.101–161 para los remolques y Le 803.001–053 para los autos de control.
Historia
El ALe 803 se concibió a finales de la década de 1950 para resolver los crecientes problemas de desplazamiento por las grandes ciudades de Italia .
Fueron diseñados junto con los vagones de lujo de la serie ALe 601 , con una estructura similar y componentes compartidos.
En 1959, la Ferrovie dello Stato encargó una primera serie de 20 trenes y una segunda serie de 15 trenes específicamente concebidos para el ferrocarril metropolitano de Nápoles , con menos asientos e interiores más austeros. Cada conjunto estaba compuesto por tres coches distintos: coche motorizado, remolque y coche de control.
Esas series se entregaron de 1961 a 1963; los primeros fueron destinados a Roma , y en 1964 se pusieron en servicio en Génova para su servicio de ferrocarril urbano .
Los FS estaban satisfechos con esos primeros trenes, por lo que en 1971 se encargó una tercera serie de 18 trenes, diez de 3 vagones y ocho de 4 vagones (con dos remolques intermedios). Estos se entregaron en 1972-1973.
A partir de finales de la década de 1970, los trenes de la serie ALe 803 fueron reemplazados por las EMU más nuevas de ALe 801/940 y ALe 724 . En 2009, solo 15 de estos trenes estaban todavía en uso. El último fue retirado en 2015, número de tren 803-033.
Unidades derivadas
Los trenes de la serie EN 300 para SEPSA , construidos en 1977, se derivaron del ALe 803. [1]
Referencias
- ^ Le napoletane ... En: ″ I Treni ″ Nr. 320 (noviembre de 2009), pág. 19.
Bibliografía
- Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011 (reimpresión de 1985). P. 235–249.
- Attilio Di Iorio: ALe 803 per i pendolari. En: ″ I Treni ″ Nr. 319 y 320 (octubre y noviembre de 2009), pág. 27–31 y 14–19.
enlaces externos
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