FactWire ( en chino :傳真社) es una agencia de noticias de investigación con sede en Kowloon, Hong Kong . 3300 residentes de Hong Kong financiaron y fundaron FactWire en la primera ronda del fondo semilla a través de la plataforma de financiación colectiva FringeBacker en 2015.
Como agencia de noticias de servicio público sin fines de lucro, se estableció el 18 de agosto de 2015 y comenzó a funcionar el 1 de marzo de 2016. FactWire se enfoca principalmente en informes de investigación de vigilancia conectados a una gran cantidad de los principales medios de comunicación de Hong Kong. [1]
En julio de 2016, la agencia publicó una exposición sobre el retiro secreto de los trenes C151A de Mass Rapid Transit (MRT) a su fabricante, CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. Según los informes, los trenes sufrieron una multitud de problemas de calidad, incluido el agrietamiento de la estructura inferior, que puede amenazar la integridad estructural de todo un vagón de tren. [3] La agencia citó a un ex ejecutivo de Kowloon-Canton Railway Corporation que afirmó que la formación de grietas en componentes nuevos era "muy inusual" y una señal de problemas de calidad. [3] Los reporteros de Factwire filmaron los trenes, cubiertos con lonas, que salían de Singapur al amparo de la oscuridad, y luego localizaron los trenes en la planta de CSR Sifang enQingdao . [3] El mismo día, la agencia publicó un artículo que revelaba que la Oficina de Transporte y Vivienda del gobierno de Hong Kong había estado al tanto de los problemas de calidad durante más de un año. [4] Un denunciante envió un correo electrónico a la oficina en enero de 2015, pero en ausencia de cualquier intervención del gobierno, MTR Corporation otorgó un contrato de HK $ 6 mil millones para 93 nuevos trenes a CSR Sifang en julio de 2015. [4]
El ministro de transporte de Singapur, Khaw Boon Wan , respondió que las grietas en la estructura inferior eran un problema de rutina que se había exagerado. Culpó de la controversia a la sinofobia , afirmando que la historia fue motivada por "facciones en Hong Kong que querían causar algunas dificultades a China continental". [5] Afirmó además que un profano no entendería la diferencia entre una grieta grave y una menor, y que revelar públicamente las grietas podría haber causado un pánico indebido. [5] [6] La Autoridad de Transporte Terrestre culpó de las grietas a las impurezas en la carrocería del automóvil y afirmó que los trenes seguían siendo seguros para el servicio. [5]Factwire publicó una carta abierta en respuesta a los comentarios de Khaw, afirmando que "lamenta profundamente" los comentarios y criticó al ministro por culpar a la agencia de noticias "en lugar de asumir la responsabilidad por un incidente que ha dañado la confianza del público de Singapur en las autoridades". [7] La agencia negó que sus reportajes tuvieran motivaciones políticas y explicó que "todos los reportajes de investigación publicados por FactWire deben basarse en evidencia inexpugnable y cubrir los serios intereses públicos en juego. Nunca permitiremos que las consideraciones comerciales o políticas anulen nuestro juicio periodístico profesional". ." [7]
Después de publicar los informes, Factwire recibió amenazas anónimas y denunció que un "individuo no identificado" actuaba de manera sospechosa fuera de sus oficinas, a pesar de que la dirección de su sala de redacción se había mantenido en secreto. [2] [8] [9] El mensaje anónimo decía "la historia del tren subterráneo ha causado una gran reacción, alguien envió / envió algunos problemas en tu dirección". [9] Factwire respondió que "[nuestros] informes de investigación no están destinados a apuntar a ninguna parte en particular. Tenemos el deber de decir la verdad". [9] Hong Kong ha sido escenario de violencia contra periodistas en los últimos años, incluido el ataque con cuchillo contra Kevin Lau y varias bombas incendiarias contra Next Digital .