Luciérnaga hada

El Fairey Firefly es un avión de combate y antisubmarino de la era de la Segunda Guerra Mundial operado principalmente por Fleet Air Arm ( FAA). Fue desarrollado y construido por el fabricante de aviones británico Fairey Aviation Company .

El desarrollo del Firefly se remonta a un par de especificaciones emitidas por el Ministerio del Aire Británico en 1938, que pedían nuevos diseños de cazas navales. Diseñado según el concepto contemporáneo de la FAA de una flota de reconocimiento / caza de dos asientos, el piloto y el observador se colocaron en estaciones separadas. En vuelo, el Firefly fue superior en términos de rendimiento y potencia de fuego a su predecesor, el Fairey Fulmar . Debido a un desarrollo prolongado, el tipo solo entró en servicio operativo hacia el final del conflicto, momento en el que ya no era competitivo como caza. Las limitaciones de un solo motor en un fuselaje relativamente pesado redujeron su rendimiento, pero el Firefly demostró ser un avión bastante resistente, de largo alcance y dócil durante el transporte .operaciones.

El Fairey Firefly sirvió en la Segunda Guerra Mundial como caza de flota. Durante la era de la posguerra , pronto fue reemplazado en el rol de caza por la llegada de aviones a reacción más modernos , por lo que el Firefly se adaptó para desempeñar otros roles, incluidas las operaciones de ataque y la guerra antisubmarina. En estas capacidades, siguió siendo un pilar de la FAA hasta mediados de la década de 1950. Tanto los Fireflies británicos como los australianos realizaron rutinariamente operaciones de ataque a tierra desde varios portaaviones durante la Guerra de Corea . En el servicio exterior, el tipo estaba en operación con las armas aéreas navales de Australia, Canadá, India y los Países Bajos. Todavía en 1962, las luciérnagas holandesas se utilizaron para realizar incursiones de ataque contra infiltrados indonesios en la Nueva Guinea holandesa .. Sus usos finales fueron en varias funciones secundarias, como entrenadores , remolcadores de objetivos y aviones no tripulados .

Durante 1938, momento en el que las autoridades británicas se estaban preparando para la probabilidad de un gran conflicto , el Ministerio del Aire emitió un par de especificaciones que pedían cazas navales, uno convencional y un " caza de torreta ". Los requisitos de rendimiento para ambos eran poder alcanzar una velocidad de 275 nudos mientras volaban a 15 000 pies (4600 m) y llevaban un armamento, para el caza convencional, de ocho ametralladoras Browning de 0,303 pulgadas (7,7 mm) o cuatro ametralladoras Browning de 20 mm. (0,79 in) Cañón Hispano . Este avión reemplazaría al Fairey Fulmar , que había sido visto como un diseño provisional. Estas especificaciones se actualizaron durante el año siguiente, mientras que varios fabricantes británicosofrecieron sus ideas. Siguieron más cambios a la especificación oficial, como la eliminación completa de la especificación del caza de torreta, mientras que se emitió una especificación modificada para cubrir los cazas de un solo asiento y de dos asientos capaces de alcanzar 330 y 300 nudos (610 y 560 km/h; 380 y 350 mph). ) respectivamente. Fairey ofreció diseños que podían acomodar arreglos de uno o dos asientos, ya sea propulsados por el motor Rolls-Royce Griffon o combinando una estructura de avión más grande con un motor Napier Sabre . Después de considerar las respuestas del fabricante, la Especificación N.5/40 reemplazó las especificaciones anteriores. Debido a la necesidad de navegar en mar abierto, se decidió optar por un avión biplaza únicamente. ^[3]^[1]Para la defensa de las bases navales, un diseño monoplaza separado daría lugar al Blackburn Firebrand . ^[4]