La línea Fairland , designada como Ruta Z8 , es una ruta de autobús diaria operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre Greencastle Park & Ride Lot y la estación Silver Spring de la Línea Roja del Metro de Washington . La línea opera cada 20 a 30 minutos en todo momento. Los viajes por la ruta Z8 duran aproximadamente 60 minutos.
Z8 | ||||
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Línea Fairland | ||||
Descripción general | ||||
Sistema | Metrobus | |||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | |||
Garaje | Montgomery | |||
Librea | Local | |||
Estado | En servicio | |||
Ruta | ||||
Lugar | Condado de Montgomery, Maryland | |||
Comunidades atendidas | Silver Spring , Cuatro Esquinas , Roble Blanco , Fairland | |||
Hitos servidos | Greencastle Park & Ride Lot, Castle Boulevard, Briggs Chaney Park & Ride Lot, Fairland , Verizon – Chesapeake Complex (viajes seleccionados), White Oak , Four Corners , Paul S. Sarbanes Transit Center ( estación Silver Spring ) | |||
Comienzo | Greencastle Park & Ride Lot | |||
Vía | Castle Boulevard, Old Columbia Pike, Colesville Road | |||
Final | Estación Silver Spring | |||
Largo | 60 minutos | |||
Servicio | ||||
Nivel | Diario | |||
Frecuencia | 20-30 minutos (todo el tiempo) | |||
Opera | 4:50 AM - 12:45 AM (días laborables) 4:50 AM - 1:45 AM (viernes) 5:05 AM - 1:45 AM (sábado) 5:33 AM - 12:31 AM (domingos) | |||
Traslados | Solo SmarTrip | |||
Calendario | Línea Fairland | |||
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Fondo
La ruta Z8 opera todos los días entre Greencastle Park & Ride Lot y la estación Silver Spring, principalmente a lo largo de Castle Boulevard, Old Columbia Pike y Colesville Road. La ruta brinda servicio para Four Corners , White Oak , Fairland y ofrece un fácil acceso a las estaciones de Metrorail. La ruta Z8 opera actualmente fuera de la división de Montgomery.
Historia
La ruta Z8 tenía encarnaciones anteriores como Old Bladensburg Road Line y Sligo Avenue Line. Las líneas fueron operadas al principio como tranvías bajo la Capital Traction Company . Las líneas luego serían operadas por autobuses en 1927 y 1940. [1] Ambas líneas se fusionaron más tarde en una, luego operaron hasta DC Transit en 1956 y luego fueron adquiridas por WMATA el 4 de febrero de 1973. [2] Sin embargo, el Z8 fue más tarde reemplazado por Ride On .
La ruta Z8 se reencarnaría más tarde como la línea Colesville Road-Fairland, que operaría entre la estación Silver Spring y el lote Burtonsville Crossing Park & Ride a través de White Oak , Greencastle Park & Ride Lot, Briggs Chaney Park & Ride Lot y algunas horas pico viajes al complejo Verizon – Chesapeake.
Cambios de 2004
Después de una serie de propuestas en 2004, [3] la ruta Z8 se acortó para operar entre la estación Silver Spring y Greencastle Park & Ride Lot vía Briggs Chaney Park & Ride Lot. El servicio al Burtonsville Crossing Park & Ride Lot fue reemplazado por una nueva ruta Z6 el 26 de septiembre de 2004. El Z8 también reemplazó partes del Z1, Z3, Z4 y Z5 que fueron descontinuados el mismo día. [4] [5]
Cambios de 2015
Cuando abrió el Centro de Tránsito Paul S. Sarbanes en la estación Silver Spring , la ruta Z8 fue desviada desde su parada de autobús a lo largo de Wayne Avenue hasta Bus Bay 114 en el centro de tránsito en el primer nivel. [6] [7] [8]
Eliminación propuesta
En 2019, WMATA propuso eliminar todo el servicio de la ruta Z8, ya que se superpondrá al próximo servicio Ride On Flash BRT a lo largo de la Ruta 29 de EE. UU. Que está inclinado para abrirse en 2020. La ruta Z6 se extenderá a Greencastle Park & Ride Lot para reemplazar partes del Z8, mientras que el Flash BRT reemplazará la mayoría de los servicios del Z8. [9] [10] [11]
Controversia
El condado de Montgomery expresó su preocupación por los cambios propuestos para Z6 y Z8. [12] Según el vicepresidente del consejo, Tom Hucker , los residentes impactan a 65.000 residentes del condado de Maryland. [13] Los residentes instaron a WMATA a no cortar el servicio, ya que provocaría una falta de transporte hacia los residentes. [14]
Al menos 30 líderes del condado de Montgomery pidieron a WMATA que no corte las rutas de Metrobus en la región, diciendo que "afectará desproporcionadamente" a estudiantes, personas mayores y trabajadores de servicios que no tengan otra fuente de transporte. Los firmantes de la carta incluyen a los senadores estatales Craig Zucker , Susan Lee y Cheryl Kagan , los delegados estatales de Maryland Marc Korman , Sara Love y Julie Palakovich Carr y los nueve miembros del consejo del condado. En una carta al presidente de Metro, Paul Smedberg, los miembros del Consejo del Condado de Montgomery y la delegación estatal dijeron que se oponían a los recortes, que son parte del presupuesto operativo propuesto por WMATA para el año fiscal 2021, e instaron a la agencia a priorizar "mantener un servicio frecuente y confiable". También citan; [15]
Las rutas de Metrobus actualmente recomendadas para reducciones de servicio, incluidas las líneas de autobús Q, J, L y Z, brindan transporte para muchos de nuestros residentes más dependientes del tránsito ", escribieron los legisladores." Las reducciones de servicio afectarán de manera desproporcionada a los estudiantes que se trasladan a Montgomery College, personas mayores que realizan diligencias diarias y trabajadores de servicios que acceden a puestos de trabajo. Aproximadamente 65.000 pasajeros de Montgomery utilizan Metrobus a diario y, para muchos, estas rutas de autobús son su única fuente de transporte.
Los 35 legisladores terminaron la carta diciendo que los recortes al servicio de Metrobus para el condado de Montgomery contrarrestarían sus "objetivos regionales de reducir la congestión del tráfico y las emisiones de gases de efecto invernadero".
El 2 de abril de 2020, se publicó el presupuesto FY2021 y WMATA. En aproximadamente 251 votos de los comentarios de los clientes, el 59% de los votos estaban en contra de los cambios para Z6 con el 18% de los votos a favor y el 33% restante incierto. Para la ruta Z8, de los 286 votos de los comentarios de los clientes, el 70% de los votantes estaba en contra de los cambios, mientras que el 13% estaba a favor de los cambios con un 17% de incertidumbre. [16] A partir de la propuesta revisada publicada a finales de marzo de 2020, WMATA todavía tiene la eliminación de Z8 bajo consideración. [17]
Incidentes
- El 1 de febrero de 2012, un autobús Z8 (DE40LF 6020) y un camión chocaron a lo largo de Colesville Road y Franklin Avenue durante la hora pico de la mañana. Dos pasajeros del autobús sufrieron heridas leves. [18] [19] [20]
Referencias
- ^ "RUTAS DE TRÁNSITO DE WASHINGTON DC" . www.chicagorailfan.com . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ "Historia" . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ "Audiencia pública: cambios en el servicio Metrobus Z en el corredor US29" . Departamento de Transporte del Condado de Montgomery . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "Los cambios de ruta del servicio de Metrobus en Maryland comienzan la semana del 26 de septiembre" . www.wmata.com . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Servicio de Metrobus para cambiar la semana del 26 de septiembre" . 26 de septiembre de 2004. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2005 . Consultado el 15 de junio de 2020 .
- ^ "Z8 - WMATA.com" (en español) . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ Goldchain, Michelle (21 de septiembre de 2015). "Finalmente, el Silver Spring Transit Center hace su debut" . DC frenado . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Centro de tránsito de Paul S. Sarbanes en Silver Spring" . www.wmata.com . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "Equilibrio del próximo presupuesto de Metro para reflejar sus prioridades | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "Cambios propuestos en el servicio de Metrobus de MARYLAND" (PDF) . www.wmata.com . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ Smith, Max (9 de diciembre de 2019). "Metro considera un aumento de tarifas más grande, cambios importantes en los autobuses" . WTOP . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ Canales, Veronica (4 de marzo de 2020). "Los residentes del condado de Montgomery expresan sus preocupaciones sobre los cortes de ruta del Metrobus" . Medios comunitarios de Montgomery . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ Uliano, Dick (3 de marzo de 2020). "Montgomery Co. lucha para preservar el servicio de Metrobus" . WTOP . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ Grunberger, Alessia. "Los legisladores de Montgomery instan a Metro a no cortar el servicio de la línea de autobús" . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ Grunberger, Alessia (20 de febrero de 2020). "El servicio de autobús no debe cortarse, los legisladores de Montgomery le dicen a Metro" . Parche de Silver Spring, MD . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "Aprobación del presupuesto FY2021 y CIP FY2021-2026" (PDF) . www.wmata.com . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ Barthel, Margaret. "Metro retrocede planes para recortes importantes de autobuses" . DCist . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ "Accidente de Metrobus en Silver Spring" . WAMU . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
- ^ "Accidente de Metrobus en Silver Spring" . NBC4 Washington . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
- ^ Smith, Tamika (1 de febrero de 2012). "Accidente de autobús del Metro de Silver Spring daña a dos" . Parche de Silver Spring, MD . Consultado el 30 de mayo de 2020 .