El ferrocarril del río Caída fue incorporada en 1846 como una fusión entre el Fall River Branch ferrocarril , el ferrocarril Corporación Middleborough y el Ferrocarril Corporación Randolph y Bridgewater. [1] El ferrocarril iba desde Fall River a través de Middleborough y Bridgewater hasta South Braintree, donde se conectaba con la línea de Old Colony Railroad .
Fall River Railroad proporcionó un enlace ferroviario directo con acceso al mar entre la emergente ciudad textil de Fall River y Boston . Operó hasta 1854 cuando se fusionó con Old Colony Railroad para convertirse en Old Colony y Fall River Railroad Company.
En 1847, bajo el liderazgo de Richard Borden, el Ferrocarril Fall River inició un servicio regular de vapor a la ciudad de Nueva York . El servicio se conoció como Fall River Line , que durante muchos años fue el medio de transporte preferido entre Boston y la ciudad de Nueva York . [2]
La MBTA actualmente opera el servicio de línea ferroviaria de cercanías Middleborough / Lakeville Line a Boston a lo largo de la alineación de 1846 del Ferrocarril Fall River. La alineación original de 1845 de Fall River Branch Railroad es actualmente parte del enlace ferroviario de cercanías de South Coast Rail planificado de Fall River a Boston . [3]
Lista parcial de locomotoras
Algunas de las locomotoras utilizadas incluyeron: [4]
- Fall River (1845), Hinkley & Drury , (rebautizado como Wollaston después de la fusión de Old Colony en 1854)
- Randolph (1845), Hinkley & Drury , 44.000 libras.
- Bridgewater (1846), Hinkley & Drury , 44.000 libras. (rebautizado Campello después de la fusión de Old Colony en 1854)
- Bay State (1847), Hinkley & Drury , 46,500 libras.
- Braintree (1847), Hinkley & Drury , 50,500 libras.
- Newport (1848), Hinkley & Drury , 52,000 libras.
- Middleborough (1851), Taunton Locomotive Works , 52.000 libras, utilizado para albergar el "tren de barcos"
- Richard Borden (1853), Hinkley & Drury , 51,500 libras.
- Metropoils (1854), Hinkley & Drury , 50.000 libras.
Ver también
Referencias
- ^ Informe de la Junta de Comisionados de Ferrocarriles . 15 de febrero de 1911. p. 408.
- ^ Hurd, D. Hamilton, ed. (1883). "Richard Borden". Historia del condado de Bristol, Massachusetts . Filadelfia: JW Lewis & Co. p. 374 - a través de Internet Archive.
- ^ "(casa)" . southcoastrail.com . Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2009.
- ^ Boletín . No. No. 8. Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras. 1924.
|issue=
tiene texto adicional ( ayuda ); Falta o vacío|title=
( ayuda )