La tormenta de nieve del 9 al 10 de febrero de 2010 en América del Norte fue un evento meteorológico severo e invernal que afectó a las regiones del Medio Oeste, Atlántico Medio y Nueva Inglaterra de los Estados Unidos entre el 9 y el 11 de febrero de 2010, y afectó a algunas de las mismas regiones que habían experimentado un histórico Nor'easter tres días antes . La tormenta trajo de 10 a 20 pulgadas (25 a 51 cm) de nieve a través de una amplia franja desde Washington, DC hasta la ciudad de Nueva York , y partes del área metropolitana de Baltimore recibieron más de 20 pulgadas (51 cm). [1] Esta tormenta comenzó como un clásico " clíper de Alberta ", comenzando en Canadá.y luego moviéndose hacia el sureste, y finalmente girando hacia el noreste mientras se intensifica rápidamente frente a la costa de Nueva Jersey , formando un ojo . El Servicio Meteorológico Nacional, en una entrevista con el reportero meteorológico de The Baltimore Sun , Frank Roylance, comparó esta tormenta con un huracán de categoría 1. Los meteorólogos le dijeron a Roylance que "los vientos superaron las 58 mph en parte de la bahía de Chesapeake, y las ráfagas de 40 mph eran comunes en toda la región a medida que el centro de la tormenta se profundizaba y se desplazaba lentamente a lo largo de la costa del Atlántico medio". [2] Este sistema de tormentas, junto con la primera tormenta 3 días antes, ha sido apodado Snoverkill.
Tipo | Ciclón extratropical Tormenta de invierno Blizzard |
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Formado | 7 de febrero de 2010 |
Disipado | 14 de febrero de 2010 |
Presión más baja | 969 milibares (28,6 inHg) |
Máxima nevada o acumulación de hielo | Orrtanna, Pensilvania : 27,5 pulgadas |
Damnificados | 3 muertes |
Zonas afectadas | Medio oeste de los Estados Unidos , región del Atlántico medio y Nueva Inglaterra (desde Illinois hasta Virginia y Vermont ) Este de Canadá |
Parte de las tormentas invernales de América del Norte de 2009-10 |
Historia
Esta tormenta pareció similar a la ventisca norteamericana de 2005 porque se desarrolló de nuevo frente a la costa atlántica y se intensificó hasta convertirse en una poderosa tormenta del nordeste. Esta tormenta comenzó alrededor de Big Bend de Texas en la mañana del día 8. Se movió hacia el noreste y llegó al valle de Tennessee en la mañana del día 9. A las 7 pm EST del día 9, estaba ubicado cerca de Charleston, Carolina del Sur. Luego se trasladó al noreste, cerca de Norfolk, Virginia a la 1 a. M. EST del día 10, a Georgetown, Delaware a las 7 a. M. EST, a Atlantic City, Nueva Jersey a las 10 a. M. EST, y justo al este de Seaside Heights, Nueva Jersey a las 4 p. M. EST. . El sistema de baja presión luego se desvió lentamente hacia el este el resto de la tarde hasta la noche del día 10.
Impacto
Debido a que esta tormenta afectó algunas de las mismas áreas que ya recibieron totales históricos de nieve de la tormenta de nieve norteamericana del 5 al 6 de febrero de 2010 , solo exacerbó el proceso de limpieza, y las ciudades aún están paralizadas por la última tormenta. Numerosas ciudades rompieron sus récords de nevadas estacionales al 11 de febrero, incluidas las siguientes (cayó más nieve en cada una de estas ubicaciones a finales de ese mes): [3] [4] [5]
Localización | Expresar | Tormenta total | Nevadas hasta la fecha al 11 de febrero | Registro antiguo | Estación |
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Isla Wallops | Virginia | 4,3 pulgadas (11 cm) | 27,1 pulg. (69 cm) | 26,3 pulg. (67 cm) | 1995-1996 |
Washington ( Aeropuerto Nacional Reagan ) | corriente continua | 10,8 pulg. (27 cm) | 55,9 pulg. (142 cm) | 54,4 pulg. (138 cm) | 1898–99 |
Baltimore ( Aeropuerto BWI ) | Maryland | 19,5 pulg. (50 cm) | 76,5 pulg. (194 cm) | 62,5 pulg. (159 cm) | 1995-1996 |
Aeropuerto internacional de Dulles | Virginia | 9,3 pulg. (24 cm) | 72,8 pulg. (185 cm) | 61,9 pulg. (157 cm) | 1995-1996 |
Wilmington | Delaware | 12,8 pulg. (33 cm) | 66,7 pulg. (169 cm) | 55,9 pulg. (142 cm) [6] | 1995-1996 |
Filadelfia | Pensilvania | 15,8 pulg. (40 cm) | 72,1 pulg. (183 cm) | 65,5 pulg. (166 cm) | 1995-1996 |
El 11 de febrero, los aeropuertos BWI y Dulles establecieron nuevos récords diarios de profundidad de nieve de 34 pulgadas (86 cm) y 26 pulgadas (66 cm), respectivamente. [4]
También había pocos lugares para que los trabajadores de la ciudad depositaran la nieve quitada, ya que existen restricciones importantes sobre el vertido de nieve en cuerpos de agua en la mayoría de las jurisdicciones. Baltimore utilizó estacionamientos vacíos, parques de la ciudad y el hipódromo de Pimlico . Recurrió a tirar la nieve en Inner Harbor después de obtener el permiso para hacerlo del Departamento de Medio Ambiente de Maryland . [7]
El Servicio Meteorológico Nacional emitió advertencias de tormenta de nieve desde Washington, DC, a Long Island, incluida la ciudad de Nueva York , así como a toda el área metropolitana de Filadelfia y a todos los estados de Maryland , Delaware y Nueva Jersey . [8] Se publicaron advertencias de tormenta de invierno por fuertes nevadas desde Illinois hasta Massachusetts , y el gobierno federal se cerró por tercer día consecutivo (y se cerró de nuevo al día siguiente, 11 de febrero). Se cerraron muchas escuelas, desde las del área de Washington, DC, pasando por Filadelfia y la ciudad de Nueva York (solo el tercer día de nieve para las escuelas públicas de la ciudad de Nueva York desde 2003). [9]
Se pospuso una conferencia sobre las consecuencias del cambio climático global patrocinada por el Center for American Progress , Global Implications of Climate Migration, programada para el 11 de febrero en Washington, DC. [10] [11]
Connecticut
Las cantidades de nieve variaron enormemente en Connecticut, desde 2 pulgadas (5,1 cm) en el extremo norte hasta más de 1 pie (30 cm) a lo largo de la costa. [12] El gobernador de Connecticut , M. Jodi Rell, inició un plan de acción con las empresas del área de Hartford y las oficinas estatales para la liberación escalonada de empleados para evitar el riesgo de accidentes y atascos en las carreteras cubiertas de nieve en todo el estado. [13] Las fuertes nevadas fueron responsables de numerosos accidentes, incluido uno que cerró la Interestatal 95 cerca de la línea estatal de Rhode Island en North Stonington, Connecticut , y otro en la Interestatal 395 cerca de Plainfield . [14] La nieve también obligó a los investigadores estatales y federales a suspender su investigación de la explosión de la planta de energía de Middletown que ocurrió el 7 de febrero. La nieve provocó la cancelación de la mayoría de los vuelos hacia y desde el Aeropuerto Internacional Bradley , y Metro North operaba trenes en un horario reducido el 10 de febrero.
Pensilvania
Alrededor del área local de Filadelfia, comenzó a nevar durante la tarde del día 9. A medida que el aire más cálido se movía en lo alto, la nieve se transformó en aguanieve y lluvia helada entre las 3 am y las 6 am EST del día 10. Las temperaturas de la superficie respondieron más lentamente y el aguanieve y la lluvia helada se transformaron en lluvia durante la mañana del día 10. Un poco de aguanieve se mezclaba de vez en cuando. A medida que el sistema de baja presión se movía al noreste de la región, la lluvia volvió a convertirse en nieve al mediodía EST del día 10 y cayó con fuerza en ocasiones durante la tarde. Los vientos también aumentaron y comenzaron a derribar ramas y árboles cargados de nieve. La nieve terminó a última hora de la noche del día 10. En el resto del este de Pensilvania, la nieve comenzó durante la noche del día 9 y cayó en su punto más intenso desde la mañana hasta la tarde del día 10. La nieve terminó durante la noche del 10, arrojando entre 11 y 27 pulgadas de nieve en todo el estado.
En la mañana del 10 de febrero de 2010, el gobernador Ed Rendell ordenó la activación de más de 11,000 soldados de la Guardia Nacional de Pensilvania en todo el estado, incluidos casi 500 que se desplegaron en el área de Harrisburg para ayudar a la policía estatal con los automovilistas varados, para negar el acceso de vehículos no esenciales a los vehículos cerrados. carreteras, y para proporcionar mantas, alimentos, agua y otros suministros a quien lo necesite. [15]
Además, todas las escuelas públicas y parroquiales de Filadelfia cerraron el 10, 11 y 12 de febrero debido a la nieve y la excavación. Además, muchas empresas de servicios públicos sufrieron los peores cortes de energía de todos los tiempos. Por ejemplo, PECO Energy sufrió su noveno corte de energía más alto desde la tormenta de hielo de enero de 1994. Cerca de 225,000 hogares y negocios se quedaron sin energía. Las interrupciones por condado fueron 60,500 en Chester, 55,000 en Delaware, 47,650 Bucks, 44,700 en Montgomery y 17,000 en Filadelfia. Todo el poder fue restaurado el día 13. La empresa de servicios públicos reemplazó 56 millas de cable, 50 transformadores, 51 postes, reemplazó o reconectó 8,000 fusibles y 1,550 brazos transversales en la parte superior de los postes. Los daños a la infraestructura se estimaron en 15 millones de dólares.
En Lancaster , dos personas murieron después de que la moto de nieve en la que viajaban chocó con un vehículo en movimiento en una intersección . [15] En el condado de Clearfield , dos choques en los que participaron unos 25 vehículos en la nevada Interestatal 80 dejaron al menos un hombre muerto y 18 heridos. [dieciséis]
Los totales de nevadas en el área de Pittsburgh generalmente oscilaron entre 5 y 9 pulgadas, pero los fuertes vientos crearon condiciones cercanas a la ventisca durante las horas de la mañana del 10 de febrero. Las nuevas acumulaciones, junto con el viento y la nieve a la deriva, exacerbaron los principales problemas creados por el 5 y 6 de febrero. 2010 ventisca de América del Norte . Las acumulaciones en las áreas montañosas al sur y al este de la ciudad fueron de más de 1 pie.
Virginia
Cerca de Williamsburg, Virginia , desorientación condiciones alrededor de las 9:00 am EST 10 de febrero, dio lugar a un cincuenta coche cacharro en un tramo del oeste I-64 . El accidente tardó horas en desaparecer y siete personas sufrieron heridas leves que requirieron hospitalización. [17]
New Jersey
Las partes del noreste del estado experimentaron nevadas totales de hasta 24 pulgadas. Lugares como el condado de Middlesex hacia el norte experimentaron de 18 a 24 pulgadas de nieve debido a la tormenta. Muchas áreas del norte de Nueva Jersey experimentaron cortes de energía. Algunos residentes se quedaron sin electricidad durante días. El Servicio Meteorológico Nacional declaró estado de emergencia. Las condiciones de ventisca fueron un peligro para muchos en Garden State Parkway y New Jersey Turnpike . Se informaron condiciones de ventisca en las principales ciudades de Nueva Jersey. Con el "ojo" fuera de la costa, todo el estado se enfrentó a la lluvia, el hielo y las fuertes nevadas que inundaron las áreas. Las escuelas estuvieron cerradas hasta por 5 días, un escenario poco común. En ocasiones, la nieve caía de 1 a 3 pulgadas por hora en el sur de Jersey .
Nueva Jersey se vio muy afectada de muchas formas. Algunos suburbios informaron tormentas de nieve, que es el término meteorológico para los truenos y relámpagos en una tormenta de nieve. Aeropuerto Internacional Libertad de Newark , Aeropuerto del Condado de Camden , LaGuardia y JFK tenían retrasos de más de 4 horas y algunas terminales fueron llevados a un punto muerto. Los vientos fueron un factor, ya que se informó que los vientos terrestres eran tan fuertes como 60 mph. La Guardia Nacional le dijo a la gente que se mantuviera alejada de las carreteras por razones de seguridad. Una mezcla invernal junto con la lluvia golpeó las ciudades costeras de Nueva Jersey, como Atlantic City. La I-95 en dirección sur estaba helada y el recorrido era muy duro porque la nieve, el aguanieve y la lluvia caían a la vez. La visibilidad también fue un problema para los viajeros ya que las condiciones de apagón estaban ocurriendo en todo el estado. El metro de Nueva York estuvo ocupado otros días, pero en la tormenta de nieve récord se detuvo.
La Universidad de Rutgers canceló clases por primera vez desde la tormenta de nieve de 2006 el 10 de febrero.
Totales de nevadas por estado
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Ver también
- 5 al 6 de febrero de 2010 ventisca norteamericana
- 25 al 27 de febrero de 2010 ventisca norteamericana
- Marzo de 2010 Tormenta de invierno en América del Norte
- Ventisca norteamericana de 2009
- Tormentas invernales de 2009-2010
Referencias
- ^ Mapa de nevadas de NESIS del 9 al 11 de febrero de 2010
- ^ NWS: tormenta intensa comparada con un huracán de categoría 1
- ^ "NowData - Datos meteorológicos en línea de la NOAA" . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ a b "NowData - Datos meteorológicos en línea de la NOAA" . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ "NowData - Datos meteorológicos en línea de la NOAA" . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ Totales de nevadas para el área de Wilmington, DE 1979-presente
- ^ Butler, Anica (10 de febrero de 2010). "Tanta nieve y pocos lugares para ponerla" . El Sol de Baltimore . Tribune Company . Consultado el 11 de febrero de 2010 .
- ^ "Resumen de advertencias de advertencia del servicio meteorológico nacional" . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . Servicio Meteorológico Nacional . Consultado el 11 de febrero de 2010 .
- ^ Weaver, Carolyn (10 de febrero de 2010). "Feroz tormenta de invierno golpea a Washington, obliga a las escuelas, a cerrar las oficinas del gobierno de los Estados Unidos" . Noticias de la VOA . Nueva York : Voice of America . Consultado el 11 de febrero de 2010 .
- ^ Agence France-Presse , "Las ventiscas se burlan del calentamiento global mientras ambos lados del debate intentan trabajos de nieve ", The Australian , 13 de febrero de 2010.
- ^ Centro para el progreso americano , " Las implicaciones globales de la migración climática ".
- ^ "Snowfall Totals, NWS Brookhaven, NY, consultado el 14 de febrero de 2010" . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2009 . Consultado el 14 de febrero de 2010 .
- ^ Davis, Mark. "Hartford una ciudad fantasma" . WTNH . Corporación de Televisión LIN . Consultado el 11 de febrero de 2010 .
- ^ "El viaje diario al trabajo por la mañana podría ser complicado" . WTNH . Corporación de Televisión LIN . Consultado el 11 de febrero de 2010 .
- ^ a b https://lancasteronline.com/news/pair-killed-in-snowmobile-accident-identified/article_9d8a83bd-6423-566c-b9dc-c99b92fd6f85.html
- ^ "1 muerto, 18 heridos en choques contra la Interestatal 80 en el condado de Clearfield" . pennlive . Associated Press. 2010-02-11 . Consultado el 15 de diciembre de 2020 .
- ^ "El clima invernal provoca el choque de 50 coches" . ONDULADO . Corporación de Televisión LIN . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2010 . Consultado el 11 de febrero de 2010 .
enlaces externos
- "Las ventiscas se suman al caos de la nieve en el noreste de EE. UU." , Informe en video de BBC News
- "Snowmageddon II cubre Washington" , reportaje en video de The Associated Press
- "Blizzard Pummels East Coast" , reportaje en video de NBC News
- "Washington recibe otro golpe invernal" , galería de fotos de The Washington Post
- "Imaginando la ventisca" , galería de fotos interactiva de The New York Times
- "Timelaps NEXRAD Radar Animation" , grupo de Física Atmosférica en UMBC