Félixstowe F.5
El Felixstowe F.5 fue un hidroavión británico de la Primera Guerra Mundial diseñado por el teniente comandante John Cyril Porte RN de la Estación Experimental de Hidroaviones , Felixstowe .
Porte diseñó un mejor casco para el hidroavión Curtiss H-12 más grande, lo que dio como resultado el Felixstowe F.2 A, que era muy superior al barco Curtiss original. Este entró en producción y servicio como un avión de patrulla. En febrero de 1917, el primer prototipo del Felixstowe F.3fue volado Este era más grande y pesado que el F.2, lo que le otorgaba un mayor alcance y una carga de bombas más pesada, pero una maniobrabilidad inferior. El Felixstowe F.5 estaba destinado a combinar las buenas cualidades de los F.2 y F.3, y el prototipo (N90) voló por primera vez en noviembre de 1917. El prototipo mostró cualidades superiores a sus predecesores, pero la versión de producción se modificó para hacer uso extensivo de componentes del F.3, para facilitar la producción, dando un rendimiento más bajo que el F.2A o el F.3. [ cita requerida ]
El F.5 no entró en servicio hasta después del final de la Primera Guerra Mundial , pero reemplazó a los barcos Felixstowe anteriores (junto con las máquinas Curtiss), para servir como el hidroavión estándar de la Royal Air Force (RAF) hasta que sea reemplazado. por el Supermarine Southampton en 1925. [ cita requerida ]
SE Saunders recibió un contrato en 1922 para investigar las ventajas de un casco de madera tipo túnel en comparación con un casco totalmente metálico construido por Short Brothers. [ cita requerida ]
El nuevo casco ventilado de 'fondo hueco' fue patentado por Saunders y se instaló en F.5 (N178), el avión entregado al Establecimiento Experimental de Aeronaves Marinas en septiembre de 1924, sin embargo, las pruebas fueron breves y fue desmantelado y desechado a mediados de 1925. El El diseño de Short Brothers demostró el mérito de los cascos de metal. [ cita requerida ]
En 1924, el Ministerio del Aire llamó a licitación para dos cascos de diseño moderno que se adaptaran a las alas y las superficies de cola del F.5. Short Brothers presentó una propuesta para un casco totalmente metálico desarrollado a partir del Short Silver Streak . [ cita requerida ]
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