El Museo de la Locomotora Fell en Featherston , Nueva Zelanda, exhibe la única locomotora ferroviaria Fell a vapor que queda en el mundo.
Desde 1877, [1] la locomotora H 199 subió 265 metros (869 pies) por la pendiente Rimutaka de 4,8 kilómetros (3,0 millas) utilizando el método único de John Barraclough Fell de cuatro ruedas de agarre en un riel central elevado. Está alojado y atendido por un grupo de entusiastas ferroviarios dedicados.
La H 199 es una de las seis locomotoras de clase H diseñadas para su uso en la pendiente Rimutaka 1 de cada 15 , donde trabajaron durante 77 años. Su historia es recordada por programas audiovisuales, modelos, fotografías y objetos de interés en el museo.
Historia
En la ceremonia de inauguración oficial del túnel Rimutaka el 3 de noviembre de 1955 en Speedy's Crossing, el Ministro de Ferrocarriles, Sr. McAlpine, presentó el H 199 al municipio de Featherston para su exhibición. Después de que H 199 completara sus funciones en los trenes de demolición que retiraban la vía inclinada, fue remolcado a Hutt Workshops donde se almacenó hasta agosto de 1958, cuando fue remolcado a Featherston y montado en un pedestal en un patio de juegos para que los niños jugaran.
En 1980, se hizo evidente que la locomotora se estaba deteriorando por el paso del tiempo y la exposición a los elementos. La Sociedad Friends of the Fell se formó con el objetivo de preservarla y albergarla. El trabajo de restauración comenzó en 1981 y prosiguió cuando se dispuso de mano de obra voluntaria. Durante los trabajos de restauración, el museo se construyó al otro lado de la carretera principal y al lado del antiguo palacio de justicia de la ciudad.
A finales de febrero de 1984, se preparó el H 199 para su traslado al museo, previsto para el 10 de marzo. El día de la reubicación, la locomotora se cargó en un camión de mudanzas y se transportó al museo, donde se subió a un conjunto de vías temporal que permitió introducirla en el edificio. Los trabajos de restauración continuaron hasta 1988. Los Amigos del Fell nunca tuvieron la intención de vaporizar la locomotora, aunque se ha restaurado para que funcione casi por completo. Está montado sobre rodillos accionados por un motor eléctrico para que los visitantes del museo puedan ver las partes móviles en acción. [2]
En 1995, los Amigos de la Sociedad Fell consiguieron un contrato de arrendamiento de la F 210, la única furgoneta de freno Fell que quedaba, de MoTaT para su exhibición en el museo. Una de las condiciones del contrato de arrendamiento era que la camioneta se restauraría a la condición en la que estaba cuando estaba en servicio.
Con la llegada de la F 210 a Featherston en junio de 1995, cortesía de Tranz Rail , se inició la restauración en el taller de la cercana Batavia Rubber Company. El museo se amplió y el 11 de diciembre de 1996 el F 210 fue transportado a su nuevo hogar, donde se completó la restauración el 20 de agosto de 1997.
Referencias
- ^ "Registro de clase H" . www.trainweb.org . Consultado el 17 de marzo de 2018 .
- ^ Lea 2000 , p. 3.
Bibliografía
- Lea, CC (2000). Museo de la locomotora Fell de Featherston . Prensa del Sur. ISBN 0-908616-13-9.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
Otras lecturas
- "La inclinación y desviación de Rimutaka, Nueva Zelanda" (PDF) . Revista ferroviaria . No. 96. Agosto de 1950. págs. 543–547.[ enlace muerto permanente ]
- Voyageur (marzo de 1935). "Ingeniería ferroviaria en Nueva Zelanda" (PDF) . Revista ferroviaria . No. 76, págs. 179-185.[ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
Coordenadas :41 ° 07′05 ″ S 175 ° 19′40 ″ E / 41.1180 ° S 175.3279 ° E