Ferenc Pavlics (nacido el 3 de febrero de 1928) es un ingeniero mecánico estadounidense nacido en Hungría que desarrolló el rover Apollo Lunar .
Vida temprana
Ferenc Pavlics nació en Balozsameggyes ( condado de Vas, Hungría ) el 3 de febrero de 1928. Su padre Károly Pavlics y su madre Rosina Perusich eran profesores en la escuela primaria de Balozsameggyes. A los seis años estuvo a punto de morir a causa de una grave enfermedad. Después de una operación se recuperó.
Cuando era niño, Ferenc Pavlics asistió a la escuela primaria de Balozsameggyes. Durante los primeros años le enseñó su madre que su padre. Asistió a la escuela secundaria Faludi Ferenc en Szombathely y se graduó en 1946. Pavlics asistió a la Universidad de Tecnología y Economía de Budapest y se graduó como ingeniero mecánico en 1950.
Pavlics trabajaba en el Gépipari Tervező Intézet (Instituto de planificación de maquinaria industrial). Después de la Revolución Húngara de 1956 , la familia Pavlics se dispersó por todo el mundo. Ferenc y su futura esposa Klára Schwáb fueron primero a Austria y luego a los Estados Unidos . Tres de sus hermanos y hermanas también salieron de Hungría, Anna se instaló en Austria, József en Suecia , Teréz también en Estados Unidos, California .
Trabajando en proyectos espaciales
Después de dejar Hungría, Pavlics trabajó por primera vez desde 1957 en la División de Investigación de General Motors (GM), Detroit . Desde 1961 continuó su trabajo en la División de Santa Bárbara de GM en desarrollo overlands. Continuó sus estudios de posgrado.
Más tarde, para la NASA JPL y Boeing Company , comenzó el desarrollo del vehículo itinerante lunar. [1]
El rover tenía una masa total de 210 kg y estaba diseñado para transportar una carga útil de 490 kg adicionales. Cada rueda tenía un motor de 190 W (0,25 caballos de fuerza) (por lo que la potencia total del motor del rover era de 1 HP). Tenía un diseño de vehículo especial para poder moverse en las condiciones especiales de la superficie de la Luna. Sus marcos estaban hechos de aleación de aluminio. (Ver más detalles: rover lunar ).
En 1971, el Apolo 15 llevó el primer vehículo lunar a la Luna . En 1972, el Apolo 16 y el Apolo 17 también llevaron rovers lunares. Los tres vehículos permanecieron en la Luna.
En 1971, Pavlics recibió un premio de la NASA por el éxito del programa Apollo .
Posteriormente, Pavlics participó en el desarrollo de vehículos híbridos y con pilas de combustible y en la red de autobuses eléctricos de Santa Bárbara .
Ver también
Referencias
- ^ Clow, David (julio de 2015). "La diferencia que hizo: construir un coche para la Luna" . RocketSTEM (13): 8.