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Apolo 15
AS15-88-11866 - bandera del Apolo 15, rover, LM, Irwin - restore1.jpg
James Irwin saluda a la bandera de los Estados Unidos en la Luna, 2 de agosto de 1971
Tipo de misiónAterrizaje lunar tripulado ( J )
OperadorNASA [1]
ID COSPAR
  • CSM: 1971-063A [2]
  • LM: 1971-063C [3]
SATCAT no.
Duración de la misión12 días, 7 horas, 11 minutos, 53 segundos [4]
Propiedades de la nave espacial
Astronave
Fabricante
Masa de lanzamiento48.599 kilogramos (107.142 libras) [2]
Masa de aterrizaje5.321 kilogramos (11.731 libras) [7]
Tripulación
Tamaño de la tripulación3
Miembros
Señal de llamada
  • CSM: Esfuerzo
  • LM: halcón
EVA1 en el espacio cislunar y 4 en la superficie lunar [8]
Duración de EVA39 minutos, 7 segundos [8]
Paseo espacial para recuperar casetes de película
Inicio de la misión
Fecha de lanzamiento26 de julio de 1971, 13: 34: 00.6  UTC [9] ( 1971-07-26UTC13: 34Z )
CoheteSaturno V SA-510 [10]
Sitio de lanzamientoKennedy LC-39A [2]
Fin de la misión
Recuperado porUSS  Okinawa [4]
Fecha de aterrizaje7 de agosto de 1971, 20:45:53  UTC [4] ( 1971-08-07UTC20: 45: 54Z )
Lugar de aterrizajeOcéano Pacífico Norte
26 ° 7′N 158 ° 8′W / 26.117 ° N 158.133 ° W / 26.117; -158.133 ( Aterrizaje del Apolo 15 ) [4]
Parámetros orbitales
Sistema de referenciaSelenocéntrico [11]
Altitud de periseleno101,5 kilómetros (54,8 millas náuticas) [11]
Altitud aposelene120,8 kilómetros (65,2 millas náuticas) [11]
Inclinación23 grados [11]
Época30 de julio de 1971 [11]
Orbitador lunar
Componente de la nave espacialMódulo de comando y servicio
Inserción orbital29 de julio de 1971, 20:05:46 UTC [8]
Salida orbital4 de agosto de 1971, 21:22:45 UTC [8]
Órbitas74 [12]
Módulo de aterrizaje lunar
Componente de la nave espacialModulo lunar
Fecha de aterrizaje30 de julio de 1971, 22:16:29 UTC [8]
Lanzamiento de retorno2 de agosto de 1971, 17:11:23 UTC [8]
Lugar de aterrizaje26 ° 07′56 ″ N 3 ° 38′02 ″ E / 26.1322 ° N 3.6339 ° E / 26.1322; 3.6339 [13]
Masa de muestra77 kilogramos (170 libras) [4]
EVA de superficie4 (incluido el standup)
Duración de EVA
  • 19 horas, 7 minutos, 53 segundos [8]
  • Standup: 33 minutos, 7 segundos [8]
  • Primero: 6 horas, 32 minutos, 42 segundos [14]
  • Segundo: 7 horas, 12 minutos, 14 segundos [15]
  • Tercero: 4 horas, 49 minutos, 50 segundos [16]
Rover lunar
Distancia recorrida27,9 kilómetros (17,3 millas) [4]
Acoplamiento con LM
Fecha de atraque26 de julio de 1971, 17:07:49 UTC [8]
Fecha de desacoplamiento30 de julio de 1971, 18:13:16 UTC [8]
Acoplamiento con LM Ascent Stage
Fecha de atraque2 de agosto de 1971, 19:10:25 UTC [8]
Fecha de desacoplamiento3 de agosto de 1971, 01:04:01 UTC [8]
Carga útil
  • Subsatélite de partículas y campos (PFS-1)
  • Vehículo itinerante lunar
Masa
  • PFS-1: 78,5 libras (35,6 kg) [17]
  • LRV: 463 libras (210 kg) [12]

De izquierda a derecha: Scott, Worden, Irwin
Programa Apolo
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Apollo 15 (26 de julio de 1971 - 7 de agosto de 1971) fue la novena misión tripulada en el programa Apollo de Estados Unidos y la cuarta en aterrizar en la Luna . Fue la primera misión J , con una estadía más prolongada en la Luna y un mayor enfoque en la ciencia que los aterrizajes anteriores. El Apolo 15 tuvo el primer uso del vehículo itinerante lunar .

La misión de 1971 comenzó el 26 de julio y terminó el 7 de agosto, y la exploración de la superficie lunar tuvo lugar entre el 30 de julio y el 2 de agosto. El comandante David Scott y el piloto del módulo lunar James Irwin aterrizaron cerca de Hadley Rille y exploraron el área local utilizando el rover, lo que permitió viajar más lejos del módulo lunar de lo que había sido posible en misiones anteriores. Se pasaron 18 1 / 2 horas con la superficie de la luna en la actividad extravehicular (EVA), y se recogieron 170 libras (77 kg) de material de la superficie.

Al mismo tiempo, el piloto del módulo de comando Alfred Worden orbitaba la Luna, operando los sensores en la bahía SIM del módulo de servicio . Este conjunto de instrumentos recopiló datos sobre la Luna y su entorno utilizando una cámara panorámica, un espectrómetro de rayos gamma , una cámara de mapeo, un altímetro láser , un espectrómetro de masas y un subsatélite lunar desplegado al final de los paseos lunares. El módulo lunar regresó sano y salvo al módulo de mando y, al final de la 74ª órbita lunar del Apolo 15 [18] , se encendió el motor para el viaje a casa. Durante el viaje de regreso, Worden realizó la primera caminata espacial.en el espacio profundo. La misión Apolo 15 cayó de forma segura el  7 de agosto a pesar de la pérdida de uno de sus tres paracaídas.

La misión logró sus objetivos, pero se vio empañada por la publicidad negativa al año siguiente cuando se supo que la tripulación había llevado cubiertas postales no autorizadas a la superficie lunar, algunas de las cuales fueron vendidas por un comerciante de sellos de Alemania Occidental. Los miembros de la tripulación fueron reprendidos por su mal juicio y no volvieron a volar al espacio. La misión también vio la colección de Genesis Rock , que se cree que es parte de la corteza temprana de la Luna , y el uso de un martillo y una pluma por parte de Scott para validar la teoría de Galileo de que cuando no hay resistencia del aire, los objetos caen al mismo ritmo debido a gravedad independientemente de su masa.

Antecedentes [ editar ]

Más información: programa Apollo

En 1962, la NASA contrató quince cohetes Saturno V para lograr el objetivo del programa Apolo de un aterrizaje tripulado en la Luna para 1970; en ese momento nadie sabía cuántas misiones requeriría. [19] Desde que se obtuvo el éxito en 1969 con el sexto Saturno  V en el Apolo 11 , nueve cohetes quedaron disponibles para un total esperado de diez aterrizajes . Estos planes incluían una versión más pesada y extendida de la nave espacial Apollo que se utilizará en las últimas cinco misiones (Apolo 16 a 20). El módulo lunar renovado sería capaz de una estadía de hasta 75 horas y llevaría un vehículo itinerante lunar.a la superficie de la Luna. El módulo de servicio albergaría un paquete de experimentos orbitales para recopilar datos sobre la Luna. En el plan original, el Apolo 15 iba a ser la última de las misiones no extendidas, en aterrizar en el cráter Censorinus . Pero anticipándose a los recortes presupuestarios, la NASA canceló tres misiones de aterrizaje en septiembre de 1970. El Apolo 15 se convirtió en la primera de tres misiones extendidas, conocidas como misiones J, y el lugar de aterrizaje se trasladó a Hadley Rille , originalmente planeado para el Apolo 19 . [20]

Tripulación y personal clave de control de la misión [ editar ]

Tripulación [ editar ]

PosiciónAstronauta
ComandanteDavid R. Scott [21]
Tercer y último vuelo espacial
Piloto del módulo de mando (CMP)Alfred M. Worden [21]
Sólo vuelos espaciales
Piloto del módulo lunar (LMP)James B. Irwin [21]
Solo vuelos espaciales

Scott nació en 1932 en San Antonio, Texas , y se graduó de la Academia Militar de los Estados Unidos en 1954. Sirviendo en la Fuerza Aérea , Scott recibió dos títulos avanzados del MIT en 1962 antes de ser seleccionado como uno del tercer grupo de astronautas. el año siguiente. Voló en Gemini 8 en 1966 junto a Neil Armstrong y como piloto del módulo de comando del Apolo 9 en 1969. Worden nació en 1932 en Jackson, Michigan , y como su comandante, había asistido a West Point (clase de 1955) y sirvió en el Air Fuerza. Worden obtuvo dos maestrías en ingeniería de la Universidad de Michiganen 1963. Irwin había nacido en 1930 en Pittsburgh , y había asistido a la Academia Naval de los Estados Unidos , se graduó en 1951 y sirvió en la Fuerza Aérea, recibiendo una maestría de Michigan en 1957. Tanto Worden como Irwin fueron seleccionados en el quinto grupo of astronauts (1966), y el Apolo 15 sería su único vuelo espacial. [ALSJ 1]

Gordon (derecha) y Schmitt durante su formación en geología

La tripulación de respaldo fue Richard F. Gordon Jr. como comandante, Vance D. Brand como piloto del módulo de comando y Harrison H. Schmitt como piloto del módulo lunar. [21] Por la rotación habitual de tripulaciones, lo más probable es que los tres hubieran volado el Apolo 18 , que fue cancelado. [22] Brand voló más tarde en el Proyecto de Prueba Apollo-Soyuz y en STS-5 , la primera misión operativa del Transbordador Espacial . [23] Con la NASA bajo intensa presión para enviar un científico profesional a la Luna, Schmitt, un geólogo, fue seleccionado como LMP del Apolo 17 en lugar de Joe Engle .[24] El equipo de apoyo del Apolo 15 estaba formado por los astronautas Joseph P. Allen , Robert A. Parker y Karl G. Henize . [10] Los tres eran científicos-astronautas, seleccionados en 1967 , ya que la tripulación principal sintió que necesitaban más ayuda con la ciencia que con el pilotaje. Ninguno de los miembros de la tripulación de apoyo volaría durante el programa Apollo, esperando hasta que el programa del Transbordador Espacial fuera al espacio. [25]

Control de misión [ editar ]

Los directores de vuelo del Apolo 15 fueron los siguientes:

  • Gerry Griffin , [26] Equipo de oro [ALFJ 1]
  • Milton Windler , [26] equipo granate [ALFJ 1]
  • Glynn Lunney , [26] equipo negro [ALFJ 2]
  • Gene Kranz , [26] equipo blanco [ALFJ 3]

Durante una misión, los comunicadores cápsula (CAPCOM), siempre compañeros astronautas, eran las únicas personas que normalmente hablarían con la tripulación. [27] Para Apollo 15, los CAPCOM fueron Allen, Brand, C. Gordon Fullerton , Gordon, Henize, Edgar D. Mitchell , Parker, Schmitt y Alan B. Shepard . [28]

Planificación y formación [ editar ]

Schmitt y otros científicos-astronautas abogaron por un mayor lugar para la ciencia en las primeras misiones Apolo. A menudo se encontraron con el desinterés de otros astronautas, o encontraron que la ciencia fue desplazada por prioridades más altas. Schmitt se dio cuenta de que lo que se necesitaba era un maestro experto que pudiera disparar el entusiasmo de los astronautas, y se puso en contacto con el geólogo de Caltech Lee Silver , a quien Schmitt presentó al comandante del Apolo 13 , Jim Lovell , y a su piloto del módulo lunar, Fred Haise , entonces en formación para su misión. Lovell y Haise estaban dispuestos a realizar una expedición de campo con Silver, y la geología se convirtió en una parte importante de su formación. Geólogo Farouk El-Bazentrenó al piloto del módulo de comando de la tripulación principal, Ken Mattingly, para informar sus observaciones planificadas desde la órbita lunar. Las habilidades recién adquiridas por la tripulación en su mayoría no se utilizaron debido a la explosión que dañó la nave espacial Apolo 13 y provocó el aborto de la misión. [a] El CMP del Apolo 14, Stuart Roosa , estaba entusiasmado con la geología, pero el comandante de la misión, Shepard, no tanto. [29]

Reproducir medios
Scott e Irwin entrenan para usar el rover

Scott, Worden e Irwin, que ya estaban familiarizados con la nave espacial como tripulación de respaldo del Apolo 12, podrían dedicar más de su tiempo de entrenamiento como tripulación principal del Apolo 15 a la geología y las técnicas de muestreo. [ALSJ 2] Scott estaba decidido a que su tripulación trajera la mayor cantidad posible de datos científicos y se reunió con Silver en abril de 1970 para comenzar a planificar el entrenamiento geológico. La asignación de Schmitt como LMP de respaldo del Apollo 15 lo convirtió en un miembro interno y le permitió generar competencia entre las tripulaciones principal y de respaldo. La cancelación de dos misiones Apolo en septiembre de 1970 transformó el Apolo 15 en una misión J, con una estadía más prolongada en la superficie lunar, y el primer vehículo itinerante lunar (LRV). Este cambio fue bienvenido por Scott, [30]quien según David West Reynolds en su relato del programa Apollo, era "algo más que un piloto de primera. Scott tenía el espíritu de un verdadero explorador", decidido a sacar el máximo provecho de la misión J. [31] La necesidad adicional de comunicaciones, incluidas las de los experimentos planificados y el rover, requirió la casi reconstrucción de la estación de seguimiento de Honeysuckle Creek en Australia. [32]

El comandante David Scott toma una fotografía durante su formación en geología en Hawai, diciembre de 1970

Los viajes de campo de geología se llevaban a cabo aproximadamente una vez al mes durante los 20 meses de entrenamiento de la tripulación. Al principio, Silver llevaría a los comandantes y LMP de las tripulaciones principales y de respaldo a sitios geológicos en Arizona y Nuevo México como para una lección de geología de campo normal, pero más cerca del lanzamiento, estos viajes se volvieron más realistas. Los equipos comenzaron a usar maquetas de las mochilas que llevarían y a comunicarse mediante walkie-talkies con un CAPCOM en una tienda de campaña. El CAPCOM estuvo acompañado por un geólogo que no estaba familiarizado con el área que se basaría en las descripciones de los astronautas para interpretar los hallazgos, y familiarizó a los miembros de la tripulación con la descripción de paisajes a personas que no podían verlos. [33] Considerándose a sí mismo un aficionado serio, Scott llegó a disfrutar de la geología de campo. [34]

La decisión de aterrizar en Hadley llegó en septiembre de 1970. El Comité de Selección del Sitio había reducido el campo a dos sitios: Hadley Rille, un canal profundo en el borde de Mare Imbrium cerca de las montañas de los Apeninos o el cráter Marius , cerca del cual había un grupo de cúpulas bajas, posiblemente volcánicas . Aunque en última instancia no fue su decisión, el comandante de una misión siempre tuvo una gran influencia. [35] Para David Scott, la elección fue clara, ya que Hadley "tenía más variedad. Hay una cierta cualidad intangible que impulsa el espíritu de exploración y sentí que Hadley la tenía. Además, se veía hermosa y, por lo general, cuando las cosas se ven bien, son bien." [36]La selección de Hadley se hizo aunque la NASA carecía de imágenes de alta resolución del lugar de aterrizaje; no se había hecho ninguno ya que el sitio se consideraba demasiado accidentado para arriesgar una de las misiones Apolo anteriores. [37] La proximidad de las montañas de los Apeninos al sitio de Hadley requirió una trayectoria de aproximación de aterrizaje de 26 grados, mucho más pronunciada que los 15 grados de los primeros aterrizajes del Apolo. [38]

La misión ampliada significó que Worden pasó gran parte de su tiempo en las instalaciones de North American Rockwell en Downey, California , donde se estaba construyendo el módulo de comando y servicio (CSM). [39]Realizó un tipo diferente de formación en geología. Trabajando con El-Baz, estudió mapas y fotografías de los cráteres por los que pasaría mientras orbitaba solo en el CSM. Mientras El-Baz escuchaba y daba retroalimentación, Worden aprendió a describir las características lunares de una manera que sería útil para los científicos que escucharían sus transmisiones en la Tierra. Worden descubrió que El-Baz era un maestro agradable e inspirador. Worden solía acompañar a sus compañeros de tripulación en sus viajes de campo de geología, aunque a menudo estaba en un avión en lo alto, describiendo características del paisaje mientras el avión simulaba la velocidad a la que el paisaje lunar pasaría por debajo del CSM. [40]

Las exigencias de la formación tensaron los matrimonios de Worden e Irwin; cada uno buscó el consejo de Scott, temiendo que un divorcio pudiera poner en peligro su lugar en la misión al no proyectar la imagen que la NASA quería para los astronautas. Scott consultó al Director de Operaciones de Tripulación de Vuelo, Deke Slayton , su jefe, quien declaró que lo importante era que los astronautas hicieran su trabajo. Aunque los Irwin superaron sus dificultades matrimoniales, los Worden se divorciaron antes de la misión. [41]

Hardware [ editar ]

Nave espacial [ editar ]

Bahía SIM Apollo 15 SM

El Apolo 15 usó el módulo de comando y servicio CSM-112, que recibió el distintivo de llamada Endeavour , que lleva el nombre del HMS Endeavour , y el módulo lunar LM-10, el distintivo de llamada Falcon , que lleva el nombre de la mascota de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Scott explicó la elección del nombre Endeavour sobre la base de que su capitán, James Cook, había comandado el primer viaje marítimo puramente científico, y el Apolo 15 fue la primera misión de aterrizaje lunar en la que se hizo un gran énfasis en la ciencia. [42] El Apolo 15 se llevó consigo un pequeño trozo de madera del barco de Cook [43] mientras que Falcon llevó dos plumas de halcón a la Luna.[44] en reconocimiento al servicio de la tripulación en la Fuerza Aérea. [ALSJ 3]

Los técnicos del Centro Espacial Kennedy tuvieron algunos problemas con los instrumentos en la bahía del módulo de instrumentos científicos ( SIM ) del módulo de servicio . Algunos instrumentos tardaron en llegar, y los investigadores principales o representantes de los contratistas de la NASA buscaron más pruebas o realizar pequeños cambios. Los problemas mecánicos surgieron del hecho de que los instrumentos fueron diseñados para operar en el espacio, pero tuvieron que ser probados en la superficie de la Tierra. Como tal, cosas como los brazos de 7.5 m (24 pies) para los espectrómetros de masa y de rayos gamma solo se podían probar usando equipos que intentaban imitar el entorno espacial, [45] y, en el espacio, el brazo del espectrómetro de masas varias veces no lo hizo. retraer completamente. [46][47]

En el módulo lunar, los tanques de combustible y oxidante se ampliaron en las etapas de descenso y ascenso, y se extendió la campana del motor en la etapa de descenso. Se agregaron baterías y celdas solares para aumentar la energía eléctrica. En todo esto aumentó el peso del módulo lunar a 36.000 libras (16.000 kilogramos), 4.000 libras (1.800 kg) más pesado que los modelos anteriores. [17]

Si el Apolo 15 hubiera volado como una misión H, habría sido con CSM-111 y LM-9. Ese CSM fue utilizado por el Proyecto de Prueba Apollo-Soyuz en 1975, [ALSJ 4] pero el módulo lunar no se usó y ahora se encuentra en el Complejo de Visitantes del Centro Espacial Kennedy . [48] Endeavour está en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la base Wright-Patterson de la Fuerza Aérea en Dayton, Ohio . [49] [50]

Vehículo de lanzamiento [ editar ]

El Saturno V que lanzó el Apolo 15 fue designado SA-510, el décimo modelo del cohete listo para volar. Como la carga útil del cohete era mayor, se realizaron cambios en el cohete y en su trayectoria de lanzamiento. Fue lanzado en una dirección más al sur (80-100 grados de azimut ) que las misiones anteriores, y la órbita de estacionamiento de la Tierra se redujo a 166 kilómetros (90 millas náuticas). Estos dos cambios significaron que se podrían lanzar 1,100 libras (500 kg) más. Las reservas de propulsor se redujeron y el número de retrocohetes en la primera etapa del S-IC (utilizado para separar la primera etapa gastada del S-IIsegunda etapa) reducido de ocho a cuatro. Los cuatro motores fuera de borda del S-IC durarían más tiempo y el motor central también duraría más. También se realizaron cambios en el S-II para amortiguar las oscilaciones de pogo . [17]

Una vez que se instalaron todos los sistemas principales en el Saturn  V, se trasladó del Edificio de Ensamblaje de Vehículos al sitio de lanzamiento, Complejo de Lanzamiento 39 A. Durante finales de junio y principios de julio de 1971, el cohete y la Torre Umbilical de Lanzamiento (LUT) fueron alcanzados por un rayo. al menos cuatro veces. No hubo daños en el vehículo y solo daños menores en el equipo de apoyo en tierra. [51]

Trajes espaciales [ editar ]

Los astronautas del Apolo 15 vestían trajes espaciales rediseñados . En todos los vuelos anteriores de Apollo, incluidos los vuelos no lunares, el comandante y el piloto del módulo lunar habían usado trajes con soporte vital, refrigeración líquida y conexiones de comunicaciones en dos filas paralelas de tres. En el Apolo 15, los nuevos trajes, denominados " A7LB ", tenían los conectores situados en pares triangulares. Esta nueva disposición, junto con la reubicación de la cremallera de entrada (que iba en un movimiento de arriba hacia abajo en los trajes viejos), para correr en diagonal desde el hombro derecho a la cadera izquierda, ayudó a adaptarse y no adaptarse en los estrechos confines de la astronave. También permitió una nueva articulación de la cintura, permitiendo que los astronautas se inclinaran por completo y también se sentaran en el rover. Se permiten mochilas mejoradas para caminatas lunares de mayor duración.[17] Como en todas las misiones desde y después del Apolo 13, el traje del comandante tenía una raya roja en el casco, brazos y piernas. [ALSJ 5]

Worden vestía un traje similar a los que usaban los astronautas del Apolo 14, pero modificado para interactuar con el equipo del Apolo 15. El equipo necesario solo para los EVA de la superficie lunar, como la prenda de refrigeración líquida, no se incluyó con el traje de Worden, ya que el único EVA que se esperaba que hiciera era uno para recuperar cartuchos de película de la bahía SIM en el vuelo a casa. [17]

Vehículo itinerante lunar [ editar ]

Irwin con el LRV en la Luna
Artículo principal: Vehículo itinerante lunar

La NASA había considerado un vehículo que pudiera operar en la superficie de la Luna desde principios de la década de 1960. Una de las primeras versiones se llamó MOLAB, que tenía una cabina cerrada y pesaba alrededor de 6.000 libras (2.700 kg); en Arizona se probaron algunos prototipos reducidos. Cuando quedó claro que la NASA no establecería pronto una base lunar, un vehículo tan grande parecía innecesario. Aún así, un rover mejoraría las misiones J, que debían concentrarse en la ciencia, aunque su masa estaba limitada a unas 500 libras (230 kg) y no estaba claro entonces que un vehículo tan ligero pudiera ser útil. La NASA no decidió continuar con un rover hasta mayo de 1969, cuando el Apolo 10 , el ensayo general para el aterrizaje en la Luna, regresó a casa desde la órbita lunar. Boeing consiguió el contrato de tres rovers en uncosto más base ; los excesos (especialmente en el sistema de navegación) significaron que los tres vehículos finalmente costaron un total de $ 40 millones. Estos sobrecostos ganaron considerable atención de los medios en un momento de mayor cansancio público con el programa espacial, cuando se recortaba el presupuesto de la NASA. [ALSJ 6]

El vehículo itinerante lunar podría plegarse en un espacio de 5 pies por 20 pulgadas (1,5 m por 0,5 m). Descargado, pesaba 460 lb (209 kg) y cuando transportaba a dos astronautas y su equipo, 1500 lb (700 kg). Cada rueda fue impulsada de forma independiente por un motor eléctrico de ¼ de potencia (200 W). Aunque podía ser conducido por cualquiera de los astronautas, el comandante siempre conducía. Viajando a velocidades de hasta 6  a 8  mph (10  a 12  km / h), [ALSJ 6] significó que por primera vez los astronautas podrían viajar lejos de su módulo de aterrizaje y aún tener tiempo suficiente para hacer algunos experimentos científicos. [17] El rover Apolo 15 tenía una placa que decía: "Primeras ruedas del hombre en la luna, entregadas por Falcon, 30 de julio de 1971". [52] Durante las pruebas previas al lanzamiento, el LRV recibió un refuerzo adicional, para que no colapsara si alguien se sentaba sobre él en las condiciones de la Tierra. [53]

Subsatelite de partículas y campos [ editar ]

Concepción artística del despliegue de subsatélites

El subsatélite de partículas y campos del Apolo 15 (PFS-1) fue un pequeño satélite lanzado a la órbita lunar desde la bahía SIM justo antes de que la misión abandonara la órbita para regresar a la Tierra. Sus principales objetivos eran estudiar el entorno de plasma, partículas y campo magnético de la Luna y mapear el campo de gravedad lunar. Específicamente, midió el plasma y las intensidades de las partículas energéticas y los campos magnéticos vectoriales, y facilitó el seguimiento de la velocidad del satélite con alta precisión. Un requisito básico era que el satélite adquiriera datos de campos y partículas en todas partes de la órbita alrededor de la Luna. [17] Además de medir los campos magnéticos, el satélite contenía sensores para estudiar las concentraciones de masa de la Luna , o mascon. [54]El satélite orbitó la Luna y devolvió datos desde el 4 de agosto de 1971 hasta enero de 1973, cuando, tras múltiples fallas en la electrónica del subsatélite, se interrumpió el soporte terrestre. Se cree que se estrelló contra la Luna en algún momento posterior. [55]

Aspectos destacados de la misión [ editar ]

Lanzamiento y viaje de ida [ editar ]

Reproducir medios
El Apolo 15 se lanza el 26 de julio de 1971.
Artículo principal: Viaje del Apolo 15 a la Luna

El Apolo 15 fue lanzado el 26 de julio de 1971 a las 9:34  am EDT desde el Centro Espacial Kennedy en Merritt Island , Florida. El momento del lanzamiento fue al comienzo de la ventana de lanzamiento de dos horas y 37 minutos, que permitiría al Apolo 15 llegar a la Luna con las condiciones de iluminación adecuadas en Hadley Rille; si la misión se hubiera pospuesto más allá de otra ventana el 27 de julio, no podría haber sido reprogramada hasta fines de agosto. Los astronautas habían sido despertados cinco horas y cuarto antes del lanzamiento por Slayton, y después de desayunar y vestirse, fueron llevados al Pad 39A, lugar de lanzamiento de los siete intentos de aterrizaje lunar tripulado, y entraron en la nave unas tres horas antes del lanzamiento. No hubo retrasos imprevistos en la cuenta atrás. [ALFJ 4]

A las 000: 11:36 de la misión, el motor S-IVB se apagó, dejando al Apolo 15 en su órbita de estacionamiento planificada en órbita terrestre baja . La misión permaneció allí durante 2  horas y 40 minutos, lo que permitió a la tripulación (y a Houston, por telemetría) verificar los sistemas de la nave espacial. A las 002: 50.02.6 en la misión, el S-IVB se reinició para la inyección translunar (TLI), colocando la nave en un camino hacia la Luna. [ALFJ 4] [ALFJ 5] Antes de TLI, la nave había completado 1,5 órbitas alrededor de la Tierra. [56]

Reproducir medios
El astronauta Al Worden maniobra el CSM a un acoplamiento con el módulo lunar Falcon

El módulo de comando y servicio (CSM) y el módulo lunar permanecieron conectados al amplificador S-IVB casi agotado. Una vez que se logró la inyección translunar, colocando la nave espacial en una trayectoria hacia la Luna, cables explosivos separaron el CSM del propulsor mientras Worden operaba los propulsores del CSM para alejarlo. Worden luego maniobró el CSM para acoplarse con el LM (montado en el extremo del S-IVB), y la nave combinada fue separada del S-IVB por explosivos. Después de que el Apolo 15 se separó del propulsor, el S-IVB se alejó y, como estaba planeado, impactó la Luna aproximadamente una hora después de que la nave espacial tripulada entrara en la órbita lunar, aunque debido a un error el impacto se produjo a 79 millas náuticas (146 km) de distancia. del objetivo previsto. [ALFJ 6]El impacto del propulsor fue detectado por los sismómetros que dejaron en la Luna el Apolo 12 y el Apolo 14, proporcionando datos científicos útiles. [9]

Había una luz que funcionaba mal en el sistema de propulsión de servicio de la nave (SPS); Después de una considerable resolución de problemas, los astronautas hicieron una prueba de funcionamiento del sistema que también sirvió como corrección a mitad de camino. Esto ocurrió alrededor de las 028: 40: 00 en la misión. Temiendo que la luz significara que el SPS podría dispararse inesperadamente, los astronautas evitaron usar el banco de control con la luz defectuosa, poniéndolo en línea solo para quemaduras importantes y controlando manualmente. Después de que regresó la misión, el mal funcionamiento resultó ser causado por un pequeño trozo de cable atrapado dentro del interruptor. [ALFJ 7] [ALFJ 8]

Imagen de la Tierra tomada durante la costa translunar

Después de purgar y renovar la atmósfera del LM para eliminar cualquier contaminación, los astronautas ingresaron al LM aproximadamente 34 horas después de la misión, necesitando verificar el estado de su equipo y mover los elementos que serían necesarios en la Luna. Gran parte de este trabajo fue televisado a la Tierra, la cámara operada por Worden. La tripulación descubrió una cubierta exterior rota en el medidor de cinta Range / Range Rate. Esto era motivo de preocupación no solo porque un equipo importante, que proporcionaba información sobre la distancia y la velocidad de aproximación, podría no funcionar correctamente, sino porque algunos trozos de la cubierta de vidrio flotaban alrededor del interior del Falcon . Se suponía que el medidor de cinta estaba en una atmósfera de helio, [ALFJ 9] pero debido a la rotura, estaba en la atmósfera de oxígeno del LM. [57]Las pruebas en el suelo verificaron que el medidor de cinta seguiría funcionando correctamente, y el equipo quitó la mayor parte del vidrio con una aspiradora y cinta adhesiva. [ALFJ 9] [58]

Hasta ahora, solo había habido problemas menores, pero aproximadamente a las 61:15:00 hora de la misión (la noche del 28 de julio en Houston), Scott descubrió una fuga en el sistema de agua mientras se preparaba para clorar el suministro de agua. La tripulación no sabía de dónde venía y el problema tenía el potencial de volverse serio. Los expertos en Houston encontraron una solución, que fue implementada con éxito por la tripulación. El agua se secó con toallas, que luego se pusieron a secar en el túnel entre el módulo de comando (CM) y el módulo lunar; Scott dijo que parecía la ropa de alguien. [ALFJ 10]

A las 073: 31: 14 de la misión, se realizó una segunda corrección a mitad de camino, con menos de un segundo de quemadura. Aunque hubo cuatro oportunidades para hacer correcciones a mitad de camino después de TLI, solo se necesitaron dos. El Apolo 15 se acercó a la Luna el 29 de julio, y la quema de inserción de la órbita lunar (LOI) tuvo que realizarse utilizando el SPS, en el lado opuesto de la Luna , fuera del contacto de radio con la Tierra. Si no ocurriera ninguna quemadura, el Apolo 15 emergería de la sombra lunar y volvería al contacto por radio más rápido de lo esperado; la continua falta de comunicación permitió a Mission Controlpara concluir que la quemadura había tenido lugar. Cuando se reanudó el contacto, Scott no dio de inmediato los detalles de la quemadura, pero habló con admiración de la belleza de la Luna, lo que provocó que Alan Shepard, el comandante del Apolo 14, que estaba esperando una entrevista televisiva, se quejara: "Al diablo con esa mierda. , danos detalles de la quemadura ". [ALFJ 11] La combustión de 398,36 segundos tuvo lugar a las 078: 31: 46,7 en la misión a una altitud de 86,7 millas náuticas (160,6 km) sobre la Luna, y colocó al Apolo 15 en una órbita lunar elíptica de 170,1 por 57,7 millas náuticas. (315,0 por 106,9 km). [58]

Órbita lunar y aterrizaje [ editar ]

El interior de Falcon
El módulo de comando y servicio del Apolo 15 en órbita lunar, fotografiado desde Falcon

En Apolo 11 y 12, el módulo lunar se desacopló del CSM y descendió a una órbita mucho más baja desde la cual comenzó el intento de aterrizaje lunar; Para ahorrar combustible en un módulo de aterrizaje cada vez más pesado, comenzando con el Apolo 14, el SPS en el módulo de servicio hizo esa combustión, conocida como inserción de órbita de descenso (DOI), con el módulo lunar todavía conectado al CSM. La órbita inicial en la que se encontraba el Apolo 15 tenía su apocynthion , o punto más alto, sobre el lugar de aterrizaje en Hadley; se realizó una quemadura en el punto opuesto de la órbita, con el resultado de que Hadley estaría ahora bajo el pericintión o punto bajo de la nave . [ALFJ 12]La quemadura DOI se realizó a las 082: 39: 49.09 y tomó 24.53 segundos; el resultado fue una órbita con apocynthion de 58,5 millas náuticas (108,3 km; 67,3 mi) y pericynthion de 9,6 millas náuticas (17,8 km; 11,0 mi). [59] Durante la noche entre el 29 y el 30 de julio, mientras la tripulación descansaba, se hizo evidente para el Control de la Misión que las concentraciones de masa en la Luna estaban haciendo que la órbita del Apolo 15 fuera cada vez más elíptica: el pericintión tenía 7,6 millas náuticas (14,1 km; 8,7 millas) en ese momento. la tripulación se despertó el 30 de julio. Esto, y la incertidumbre en cuanto a la altitud exacta del lugar de aterrizaje, hicieron deseable que la órbita fuera modificada o recortada. Usando los propulsores RCS de la nave , [ALFJ 3]esto tuvo lugar a las 095: 56: 44,70, con una duración de 30,40 segundos, y elevó el pericintión a 8,8 millas náuticas (16,3 km; 10,1 mi) y el apocynthion a 60,2 millas náuticas (111,5 km; 69,3 mi). [59]

Además de preparar el módulo lunar para su descenso, la tripulación continuó con las observaciones de la Luna (incluido el lugar de aterrizaje en Hadley) y proporcionó imágenes de televisión de la superficie. Luego, Scott e Irwin ingresaron al módulo lunar en preparación para el intento de aterrizaje. El desacoplamiento se planeó para las 100: 13: 56, en el lado opuesto de la Luna, pero no sucedió nada cuando se intentó la separación. [ALFJ 13] Después de analizar el problema, la tripulación y Houston decidieron que el umbilical de instrumentación de la sonda probablemente estaba suelto o desconectado; Worden entró en el túnel que conectaba el comando y los módulos lunares y determinó que era así, sentándolo con más firmeza. Con el problema resuelto, Falcon se separó de Endeavoura las 100: 39: 16,2, unos 25 minutos tarde, a una altitud de 5,8 millas náuticas (10,7 km; 6,7 mi). Worden en Endeavour ejecutó una quemadura SPS en 101: 38: 58.98 para enviar al Endeavour a una órbita de 65.2 millas náuticas (120.8 km; 75.0 mi) por 54.8 millas náuticas (101.5 km; 63.1 mi) en preparación para su trabajo científico. [60]

A bordo del Falcon , Scott e Irwin se prepararon para el inicio del descenso motorizado (PDI), la quemadura que los colocaría en la superficie lunar, y, después de que el Control de Misión les dio permiso, [ALSJ 7] iniciaron el PDI a las 104: 30: 09.4 a las una altitud de 5,8 millas náuticas (10,7 km; 6,7 millas), [60] ligeramente superior a lo planeado. Durante la primera parte del descenso, Falconestaba alineado para que los astronautas estuvieran de espaldas y, por lo tanto, no pudieran ver la superficie lunar debajo de ellos, pero después de que la nave hizo una maniobra de salto, estaban erguidos y podían ver la superficie frente a ellos. Scott, quien como comandante realizó el aterrizaje, se enfrentó a un paisaje que en un principio no parecía parecerse a lo que había visto durante las simulaciones. Parte de esto se debió a un error en la trayectoria de aterrizaje de unos 3000 pies (910 m), de los cuales CAPCOM Ed Mitchellinformado a la tripulación antes de la parada; en parte porque los cráteres en los que Scott había confiado en el simulador eran difíciles de distinguir en condiciones lunares, e inicialmente no pudo ver a Hadley Rille. Concluyó que era probable que sobrepasaran el lugar de aterrizaje planeado y, una vez que pudo ver el rille, comenzó a maniobrar el vehículo para mover el objetivo de aterrizaje de la computadora hacia el lugar planeado y buscó un lugar relativamente suave para aterrizar. [ALSJ 7] [61]

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El aterrizaje del Apolo 15 en la Luna en Hadley, visto desde la perspectiva del piloto del módulo lunar. Comienza a aproximadamente 5,000 pies (1,500 m).

Por debajo de unos 18 m (60 pies), Scott no pudo ver nada de la superficie debido a las cantidades de polvo lunar desplazadas por los gases de escape de Falcon . Falcon tenía una campana de motor más grandeque los LM anteriores, en parte para acomodar una carga más pesada, y la importancia de apagar el motor en el contacto inicial en lugar de correr el riesgo de "retroceso", el escape se refleja en la superficie lunar y regresa al motor (posiblemente causando una explosión). Los planificadores de misiones impresionaron a los astronautas. Por lo tanto, cuando Irwin llamó "Contacto", indicando que una de las sondas en las extensiones de la pata de aterrizaje había tocado la superficie, Scott apagó inmediatamente el motor, dejando que el módulo de aterrizaje cayera la distancia restante hacia la superficie. Ya moviéndose hacia abajo a aproximadamente 0,5 pies (0,15 m) por segundo, Falconcayó desde una altura de 1,6 pies (0,49 m). La velocidad de Scott resultó en lo que probablemente fue el aterrizaje lunar más difícil de cualquiera de las misiones tripuladas, a unos 6,8 pies (2,1 m) por segundo, lo que provocó que Irwin, sorprendido, gritara "¡Bam!" Scott había aterrizado al Falcon en el borde de un pequeño cráter que no podía ver, y el módulo de aterrizaje se recostó en un ángulo de 6,9 ​​grados ya la izquierda de 8,6 grados. [ALSJ 7] [62] Irwin lo describió en su autobiografía como el aterrizaje más difícil en el que había estado, y temía que la nave siguiera volcando, lo que obligaría a un aborto inmediato. [63]

Falcon aterrizó a las 104: 42: 29.3 (22:16:29 GMT del 30 de julio), con aproximadamente 103 segundos de combustible restante, a unos 1.800 pies (550 m) del lugar de aterrizaje planeado. [60] Después de la exclamación de Irwin, Scott informó: "Está bien, Houston. El Halcón está en la llanura de Hadley". [b] [ALSJ 7] Una vez dentro de la zona de aterrizaje planificada, la mayor movilidad proporcionada por el vehículo itinerante lunar hizo innecesario realizar más maniobras. [64]

Superficie lunar [ editar ]

Artículo principal: operaciones del Apolo 15 en la superficie lunar

Stand-up EVA y primer EVA [ editar ]

Mientras me paro aquí en las maravillas de lo desconocido en Hadley, me doy cuenta de que hay una verdad fundamental en nuestra naturaleza. El hombre debe explorar. Y esta es la exploración en su máxima expresión.

David Scott, al pisar la Luna. [ALSJ 8]

Dado que Falcon permanecerá en la superficie lunar durante casi tres días, Scott consideró importante mantener el ritmo circadiano al que estaban acostumbrados, y como habían aterrizado a última hora de la tarde, hora de Houston, los dos astronautas debían dormir antes de continuar. la superficie. Pero el cronograma le permitió a Scott abrir la escotilla superior del módulo de aterrizaje (generalmente utilizada para el acoplamiento) y pasar media hora mirando sus alrededores, describiéndolos y tomando fotografías. Lee Silver le había enseñado la importancia de ir a un lugar alto para inspeccionar un nuevo sitio de campo, y la trampilla superior cumplía ese propósito. [65] [ALSJ 7] [ALSJ 9] Deke Slayton y otros gerentes se opusieron inicialmente debido al oxígeno que se perdería, pero Scott se salió con la suya.[66] Durante la única actividad extravehicular de pie(EVA) realizada a través de la trampilla superior del LM en la superficie lunar, Scott pudo hacer planes para el EVA del día siguiente. [67] También le ofreció a Irwin la oportunidad de mirar hacia afuera, pero esto habría requerido reorganizar los umbilicales que conectan a Irwin con elsistema de soporte vital de Falcon , y se negó. [68] Después de represurizar la nave espacial, Scott e Irwin se quitaron sus trajes espaciales para dormir, convirtiéndose en los primeros astronautas en quitarse los trajes mientras estaban en la Luna. [69]

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A bordo del vehículo itinerante lunar

Durante todo el período de sueño, Mission Control en Houston monitoreó una pérdida de oxígeno lenta pero constante. Scott e Irwin finalmente se despertaron una hora antes y se descubrió que la fuente del problema era una válvula abierta en el dispositivo de transferencia de orina. En el interrogatorio posterior a la misión, Scott recomendó que las tripulaciones futuras se despertaran de inmediato en circunstancias similares. Una vez que se resolvió el problema, la tripulación comenzó a prepararse para la primera caminata lunar. [ALSJ 10]

Después de ponerse sus trajes y despresurizar la cabina, [ALSJ 11] Scott e Irwin comenzaron su primer EVA completo, convirtiéndose en el séptimo y octavo humanos, respectivamente, en caminar sobre la Luna. [70] Comenzaron a desplegar el rover lunar, almacenado doblado en un compartimiento de la etapa de descenso del Falcon , pero esto resultó problemático debido a la inclinación del módulo de aterrizaje. Los expertos en Houston sugirieron levantar la parte delantera del rover mientras los astronautas lo sacaban, y funcionó. [71] Scott inició una comprobación del sistema. Una de las baterías dio una lectura de voltaje cero, pero esto fue solo un problema de instrumentación. Una mayor preocupación fue que la dirección de la rueda delantera no funcionaría. Sin embargo, la dirección de la rueda trasera fue suficiente para maniobrar el vehículo.[72] Completando su verificación, Scott dijo "Está bien. Fuera de la detención ; nos estamos moviendo", maniobrando el rover lejos de Falcon a mitad de la oración. Estas fueron las primeras palabras pronunciadas por un humano mientras conducía un vehículo en la Luna. [ALSJ 8] El rover llevaba una cámara de televisión , controlada remotamente desde Houston por Ed Fendell de la NASA. La resolución no era alta en comparación con las fotografías fijas que se tomarían, pero la cámara permitió a los geólogos de la Tierra participar indirectamente en las actividades de Scott e Irwin. [73]

El rille no era visible desde el lugar de aterrizaje, pero cuando Scott e Irwin conducían sobre el terreno ondulado, apareció a la vista. [74] Pudieron ver el cráter Elbow y comenzaron a conducir en esa dirección. [ALSJ 12] Llegar a Elbow, una ubicación conocida, permitió al Control de la Misión retroceder y acercarse a señalar la ubicación del módulo de aterrizaje. Los astronautas tomaron muestras allí, [75] y luego condujeron a otro cráter en el flanco del delta de Mons Hadley , donde tomaron más. Después de concluir esta parada, regresaron al módulo de aterrizaje para dejar sus muestras y prepararse para instalar el Paquete de Experimentos de la Superficie Lunar Apollo (ALSEP), los instrumentos científicos que permanecerían cuando se fueran.[76] Scott tuvo dificultades para perforar los orificios necesarios para el experimento de flujo de calor, y el trabajo no se completó cuando tuvieron que regresar al módulo de aterrizaje. [77] El primer EVA duró 6 horas y 32 minutos. [78] [ALSJ 6]

Segunda y tercera EVA [ editar ]

La Roca Génesis

La dirección delantera del rover, inoperante durante el primer EVA, funcionó durante el segundo y el tercero. [79] El objetivo del segundo EVA, el 1 de agosto, fue la pendiente del delta del Mons Hadley, donde la pareja tomó muestras de rocas y cráteres a lo largo del Frente Apenino . Pasaron una hora en el cráter Spur , durante la cual los astronautas recolectaron una muestra llamada Genesis Rock . Esta roca, una anortosita, se cree que es parte de la corteza lunar temprana; la esperanza de encontrar tal espécimen había sido una de las razones por las que se eligió el área de Hadley. Una vez de regreso en el lugar de aterrizaje, Scott continuó tratando de perforar agujeros para experimentos en el sitio ALSEP, con el que había luchado el día anterior. Después de realizar experimentos de mecánica del suelo y de izar la bandera de los EE. UU. , Scott e Irwin regresaron al LM. EVA  2 duró 7  horas y 12 minutos. [78] [ALSJ 6]

Aunque Scott finalmente había tenido éxito en la perforación de los agujeros, él e Irwin no habían podido recuperar una muestra del núcleo, y este fue uno de los primeros asuntos durante EVA 3, su tercer y último paseo lunar. El tiempo que podría haberse dedicado a la geología pasó cuando Scott e Irwin intentaron sacarlo. Una vez recuperado, pasó más tiempo mientras intentaban romper el núcleo en pedazos para transportarlo a la Tierra. Obstaculizados por un tornillo de banco montado incorrectamente en el rover, finalmente renunciaron a esto: el núcleo sería transportado a casa con un segmento más largo de lo planeado. Scott se preguntó si el núcleo valía la pena por la cantidad de tiempo y esfuerzo invertidos, y el CAPCOM, Joe Allen, le aseguró que sí. El núcleo resultó ser uno de los elementos más importantes traídos de la Luna, revelando mucho sobre su historia.pero el tiempo invertido significó la visita planificada a un grupo de colinas conocido como elNorth Complex tuvo que ser fregado. En cambio, la tripulación se aventuró nuevamente al borde de Hadley Rille, esta vez al noroeste del lugar de aterrizaje inmediato. [ALSJ 6]

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El martillo y la pluma

Una vez que los astronautas estuvieron al lado del LM, Scott usó un kit proporcionado por el Servicio Postal para cancelar una portada del primer día de dos sellos emitidos el 2 de agosto, la fecha actual. [ALSJ 3] [80] Scott luego realizó un experimento a la vista de la cámara de televisión, usando una pluma y un martillo para demostrar la teoría de Galileo de que todos los objetos en un campo de gravedad dado caen a la misma velocidad, independientemente de la masa, en el ausencia de resistencia aerodinámica. Dejó caer el martillo y la pluma al mismo tiempo; debido a la insignificante atmósfera lunar, no hubo arrastre en la pluma, que golpeó el suelo al mismo tiempo que el martillo. Esta fue la idea de Joe Allen (también se desempeñó como CAPCOM durante la misma) y fue parte de un esfuerzo por encontrar un experimento de ciencia popular memorable para hacer en la Luna en la línea del golpe de Shepard con pelotas de golf. Lo más probable es que la pluma fuera de un halcón gerifalte (un tipo de halcón), una mascota de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [ALSJ 3]

El memorial del astronauta caído , cerca de Hadley Rille, Luna

Scott luego condujo el rover a una posición alejada del LM, donde la cámara de televisión podría usarse para observar el despegue lunar. Cerca del rover, dejó una pequeña estatuilla de aluminio llamada Fallen Astronaut , junto con una placa con los nombres de 14 astronautas estadounidenses y cosmonautas soviéticos conocidos que habían muerto en el avance de la exploración espacial. El memorial se dejó mientras la cámara de televisión estaba apagada; le dijo a Mission Control que estaba haciendo algunas actividades de limpieza alrededor del rover. Scott reveló el monumento en una conferencia de prensa posterior al vuelo. También colocó una Biblia en el panel de control del rover antes de dejarlo por última vez para ingresar al LM. [ALSJ 3]

El EVA duró 4 horas, 49 minutos y 50 segundos. [16] En total, los dos astronautas pasó 18 1 / 2 horas fuera de la LM y se recoge aproximadamente 170 lb (77 kg) de las muestras lunares. [ALSJ 6]

Actividades del módulo de comando [ editar ]

Artículo principal: Operaciones en solitario del Apolo 15

Después de la partida de Falcon , Worden en Endeavour ejecutó una quemadura para llevar el CSM a una órbita más alta. [ALFJ 13] Mientras Falcon estaba en la Luna, la misión se dividió efectivamente, Worden y el CSM fueron asignados a su propio CAPCOM y equipo de apoyo de vuelo. [ALFJ 14]

Endeavour , con la bahía SIM expuesta, como se ve desde el módulo lunar Falcon

Worden se ocupó de las tareas que lo ocuparían durante gran parte del tiempo que pasaba solo en el espacio: fotografiar y operar los instrumentos en la bahía SIM. [ALFJ 14] La puerta de la bahía SIM había sido arrojada explosivamente durante la costa translunar. Llenando el espacio no utilizado anteriormente en el módulo de servicio, la bahía SIM contenía un espectrómetro de rayos gamma, montado en el extremo de un brazo, un espectrómetro de rayos X y un altímetro láser, que falló en la mitad de la misión. Dos cámaras, una cámara estelar y una cámara métrica, componían juntas la cámara de mapeo, que se complementaba con una cámara panorámica, derivada de la tecnología espía.. El altímetro y las cámaras permitieron determinar la hora y el lugar exactos desde donde se tomaron las fotografías. También estaban presentes un espectrómetro de partículas alfa, que podría usarse para detectar evidencia de vulcanismo lunar, y un espectrómetro de masas, también en un boom con la esperanza de que no se vea afectado por la contaminación de la nave. El auge resultaría problemático, ya que Worden no siempre podría lograr que se retractara. [ALFJ 8]

El área de aterrizaje se muestra en una imagen tomada por la cámara de mapeo.

El Endeavour estaba programado para pasar sobre el lugar de aterrizaje en el momento del aterrizaje planeado, [ALFJ 13] pero Worden no pudo ver al Falcon [ALSJ 7] y no lo vio hasta una órbita posterior. También hizo ejercicio para evitar la atrofia muscular, y Houston lo mantuvo actualizado sobre las actividades de Scott e Irwin en la superficie lunar. La cámara panorámica no funcionó a la perfección, pero proporcionó suficientes imágenes para que no se hiciera ningún ajuste especial. Worden tomó muchas fotografías a través de las ventanas del módulo de comando, a menudo con tomas tomadas a intervalos regulares. Su tarea se complicó por la falta de un temporizador de misión en funcionamiento en la bahía de equipo inferior del módulo de comando, ya que su disyuntor se había disparado en el camino a la Luna. [ALFJ 14]Las observaciones y fotografías de Worden informarían la decisión de enviar el Apolo 17 a Taurus-Littrow para buscar evidencia de actividad volcánica. Hubo un apagón de comunicaciones cuando el CSM pasó sobre el otro lado de la Luna desde la Tierra; Worden saludaba cada reanudación del contacto con las palabras "Hola, Tierra. Saludos desde Endeavour ", expresadas en diferentes idiomas. Worden y El-Baz habían tenido la idea, y el instructor de geología había ayudado al astronauta a acumular traducciones. [ALFJ 15]

Los resultados de los experimentos de la bahía SIM incluirían la conclusión, a partir de los datos recopilados por el espectrómetro de rayos X, de que había mayor flujo de rayos X fluorescentes de lo previsto y que las tierras altas lunares eran más ricas en aluminio que las yeguas. [81] El Endeavour estaba en una órbita más inclinada que las misiones tripuladas anteriores, y Worden vio características que no se conocían anteriormente, complementando fotografías con descripciones detalladas. [47]

Para cuando Scott e Irwin estaban listos para despegar de la superficie lunar y regresar a Endeavour , la órbita del CSM se había desviado debido a la rotación de la Luna, y se requirió un cambio de plano para asegurar que la órbita del CSM estaría en el mismo avión que el del LM una vez que despegó de la Luna. Worden logró la quema de 18 segundos con el SPS. [ALFJ 16]

Regreso a la Tierra [ editar ]

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El despegue de la Luna visto por la cámara de televisión del vehículo lunar
Artículo principal: Regreso del Apolo 15 a la Tierra

Falcon despegó de la Luna a las 17:11:22 GMT del  2 de agosto después de 66 horas y 55 minutos en la superficie lunar. El acoplamiento con el CSM tuvo lugar poco menos de dos horas después. [2] Después de que los astronautas transfirieron muestras y otros elementos del LM al CSM, el LM fue sellado, arrojado e intencionalmente estrellado contra la superficie lunar, un impacto registrado por los sismómetros que dejaron los Apolo 12, 14 y 15. [ ALFJ 2]La eliminación resultó difícil debido a problemas para obtener sellos herméticos, lo que requirió un retraso en el descarte del LM. Después de la evasión, Slayton entró en el circuito para recomendar a los astronautas que tomaran pastillas para dormir, o al menos que Scott e Irwin lo hicieran. Scott, como comandante de la misión, se negó a permitirlo, sintiendo que no era necesario. Durante los EVA, los médicos habían notado irregularidades en los latidos del corazón de Scott e Irwin, pero la tripulación no fue informada durante el vuelo. Irwin tuvo problemas cardíacos después de retirarse como astronauta y murió en 1991 de un ataque cardíaco; Scott sintió que él, como comandante, debería haber sido informado de las lecturas biomédicas. [ALFJ 2] [ALFJ 8] Los médicos de la NASA en ese momento teorizaron que las lecturas del corazón se debían a la deficiencia de potasio., debido a su arduo trabajo en superficie y al inadecuado reabastecimiento a través de líquidos. [82]

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EVA del espacio profundo de Worden

La tripulación pasó los siguientes dos días trabajando en experimentos científicos orbitales, incluidas más observaciones de la Luna desde la órbita y la liberación del subsatélite. [47] El Endeavour partió de la órbita lunar con otra combustión del motor SPS [ALFJ 2] de 2  minutos 21 segundos a las 21:22:45 GMT del  4 de agosto . [2] Al día siguiente, durante el regreso a la Tierra, Worden realizó un EVA de 39 minutos para recuperar casetes de película de la bahía del módulo de instrumentos científicos (SIM) del módulo de servicio, con la ayuda de Irwin, que permaneció en la escotilla del módulo de comando. [83] Aproximadamente a 171.000 millas náuticas [ALFJ 1] [84](197.000 millas; 317.000 km) de la Tierra, fue el primer EVA en el "espacio profundo" de la historia, realizado a gran distancia de cualquier cuerpo planetario. A partir de 2021, sigue siendo uno de los tres únicos EVA de este tipo, todos realizados durante las misiones J de Apollo en circunstancias similares. Más tarde ese día, la tripulación estableció un récord para el vuelo Apolo más largo hasta ese punto. [ALFJ 1]

Al acercarse a la Tierra el  7 de agosto , el módulo de servicio fue descartado y el módulo de comando volvió a entrar en la atmósfera terrestre . Aunque uno de los tres paracaídas en el CM falló después del despliegue, probablemente debido a daños cuando la nave espacial ventiló el combustible, solo se necesitaron dos para un aterrizaje seguro (uno adicional por redundancia). Al aterrizar en el Océano Pacífico Norte, el CM y la tripulación fueron recuperados y llevados a bordo del buque de recuperación USS  Okinawa , luego de una misión que duró 12 días, 7  horas, 11 minutos y 53 segundos. [4]

Evaluación [ editar ]

Los objetivos de la misión del Apolo 15 eran "realizar inspecciones selenológicas, estudios y muestreo de materiales y características de la superficie en un área preseleccionada de la región de Hadley-Apennine . Colocar y activar experimentos de superficie. Evaluar la capacidad del equipo Apollo para proporcionar tiempo prolongado de permanencia en la superficie lunar, aumento de las operaciones extravehiculares y movilidad de la superficie. [y] Realizar experimentos a bordo y tareas fotográficas desde la órbita lunar ". [85] Logró todos esos objetivos. La misión también completó una larga lista de otras tareas, incluidos experimentos. Uno de los objetivos fotográficos, obtener imágenes del gegenschein desde la órbita lunar, no se completó, ya que la cámara no estaba apuntando al lugar adecuado en el cielo. [86]Según las conclusiones del Informe de la misión Apolo 15 , el viaje "fue el cuarto aterrizaje lunar y resultó en la recopilación de una gran cantidad de información científica. El sistema Apolo, además de proporcionar un medio de transporte, se destacó como una instalación científica operativa . " [87]

Apollo 15 vio un aumento en el interés público en el programa Apollo, en parte debido a la fascinación por el LRV, así como al atractivo del sitio de Hadley Rille y la mayor cobertura de televisión. [88] Según David Woods en el Apollo Lunar Flight Journal ,

Aunque las misiones posteriores viajaron más lejos en la Luna, trajeron más muestras y pusieron en práctica las lecciones del Apolo 15, esta hazaña de exploración pura todavía se destaca como un gran momento de logro humano. Todavía es recordado por su combinación de entusiasmo competente, maquinaria magnífica, ciencia finamente perfeccionada y la grandeza de un sitio muy especial en el cosmos junto a un riachuelo serpenteante y montañas masivas y elegantes: la base Hadley. [ALFJ 8]

Controversias [ editar ]

Una "portada de Sieger"
Más información: el correo del Apolo 15 cubre el incidente

A pesar del éxito de la misión, las carreras de la tripulación se vieron empañadas por un trato que habían hecho antes del vuelo para llevar sobres postales a la Luna a cambio de unos 7.000 dólares cada uno, que planeaban reservar para sus hijos. [89] [90] Walter Eiermann, que tenía muchos contactos profesionales y sociales con los empleados de la NASA y el cuerpo de astronautas, sirvió como intermediario entre los astronautas y un comerciante de sellos de Alemania Occidental, Hermann Sieger, y Scott llevó alrededor de 400 cubiertas a la nave espacial; posteriormente fueron transferidos a Falcon y permanecieron dentro del módulo de aterrizaje durante las actividades de los astronautas en la superficie de la Luna. Después del regreso a la Tierra, 100 de las cubiertas fueron entregadas a Eiermann, quien se las pasó a Sieger, recibiendo un encargo. [91][92] No se había recibido permiso de Slayton para llevar las fundas, como era necesario. [93]

Las 100 cubiertas se pusieron a la venta a los clientes de Sieger a fines de 1971 a un precio de aproximadamente $ 1,500 cada una. Después de recibir los pagos acordados, los astronautas los devolvieron y no aceptaron ninguna compensación. [94] En abril de 1972, Slayton se enteró de que se habían llevado cubiertas no autorizadas y retiró a los tres como tripulación de respaldo para el Apolo 17 . [95] El asunto se hizo público en junio de 1972 y los tres astronautas fueron reprendidos por mal juicio; [96] ninguno voló al espacio de nuevo. [89] Durante la investigación, los astronautas habían entregado las cubiertas que aún tenían; después de que Worden presentara una demanda, fueron devueltos en 1983, algo que la revista Slate consideró una exoneración.[97] [98]

Otra controversia en torno a la estatuilla del astronauta caído que Scott había dejado en la Luna surgió más tarde. Antes de la misión, Scott había llegado a un acuerdo verbal con el artista belga Paul Van Hoeydonck para esculpir la estatuilla. La intención de Scott, de acuerdo con la estricta política de la NASA contra la explotación comercial del programa espacial del gobierno de los EE. UU., Era un simple memorial con un mínimo de publicidad, manteniendo al artista en el anonimato, sin que se hicieran réplicas comerciales, excepto una sola copia para exhibición pública en el Museo Nacional del Aire y el Espacioencargado después de la divulgación pública de la escultura durante la conferencia de prensa posterior al vuelo. Van Hoeydonck afirma haber tenido una comprensión diferente del acuerdo, por el cual habría recibido el reconocimiento como creador de un tributo a la exploración espacial humana, con derechos para vender réplicas al público. [98] Bajo la presión de la NASA, Van Hoeydonck canceló un plan para vender públicamente 950 copias firmadas. [99]

Insignia de la misión [ editar ]

Los Chevrolet Corvettes propiedad de Scott (derecha) y Worden durante el entrenamiento para el Apolo 15, fotografiados en 2019

El parche de la misión Apolo 15 lleva motivos de la Fuerza Aérea, un guiño al servicio de la tripulación allí, al igual que el parche de la tripulación del Apolo 12, totalmente de la Marina, había presentado un velero. El parche circular presenta estilizados pájaros rojos, blancos y azules que vuelan sobre Hadley Rille. Inmediatamente detrás de los pájaros, una línea de cráteres forma el número romano XV. Los números romanos se escondieron en los contornos enfatizados de algunos cráteres después de que la NASA insistiera en que el número de la misión se mostrara en números arábigos . La obra de arte está encerrada en un círculo rojo, con una banda blanca que indica los nombres de la misión y la tripulación y un borde azul. Scott se puso en contacto con el diseñador de moda Emilio Pucci para diseñar el parche, a quien se le ocurrió la idea básica del motivo de tres pájaros en un parche cuadrado. [100]

Medallón de plata Robbins de vuelo espacial del Apolo 15

El equipo cambió la forma a redonda y los colores de azules y verdes a un patriótico rojo, blanco y azul. Worden declaró que cada pájaro también representaba a un astronauta, siendo el blanco su propio color (y como piloto del módulo de comando, el más alto), siendo Scott el pájaro azul e Irwin el rojo. Los colores también coincidían con los Chevrolet Corvettes conducidos por los astronautas en KSC; [100] fueron fotografiados con los autos y el LRV de entrenamiento para la edición del 11 de junio de 1971 de la revista Life . [ALSJ 13]

Visibilidad desde el espacio [ editar ]

El área del halo del lugar de aterrizaje del Apolo 15, creada por la columna de escape del LM, fue observada por una cámara a bordo del orbitador lunar japonés SELENE y confirmada por un análisis comparativo de fotografías en mayo de 2008. Esto se corresponde bien con las fotografías tomadas por el comando del Apolo 15. módulo que muestra un cambio en la reflectividad de la superficie debido a la pluma, y ​​fue el primer rastro visible de aterrizajes tripulados en la Luna visto desde el espacio desde el cierre del programa Apolo. [101]

Galería [ editar ]

Imágenes fijas [ editar ]

  • El vehículo de lanzamiento Apolo 15 durante el lanzamiento

  • Los astronautas posan ante el VAB mientras se despliega el Saturn V

  • Worden, Scott, Slayton y Schmitt desayunan antes del lanzamiento

  • Halcón en la Luna. Tenga en cuenta la inclinación del vehículo

  • Scott hace trabajos de geología cerca de Hadley Rille

  • Scott examina una roca durante la tercera EVA

  • Mission Control en Houston durante la tercera EVA del Apolo 15, 2 de agosto de 1971. CAPCOM Joe Allen está a la izquierda (señalando) con Dick Gordon a su lado.

  • Mission Control en Houston mientras Falcon despega de la Luna

  • Alfred Worden en traje espacial recuperando cartuchos de película durante la costa transearth

  • Los astronautas desembarcan de su helicóptero a bordo del Okinawa

  • La Luna vista desde la nave espacial Apolo 15 que sale

  • Copia de seguridad de la placa dejada en la etapa de descenso de Falcon

  • Módulo de comando Endeavour en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio

  • El traje espacial que usó David Scott durante la misión Apolo 15 se exhibe en el Museo Nacional del Aire y el Espacio , Washington, DC.

Multimedia [ editar ]

  • Reproducir medios

    Esfuerzo filmado desde Falcon después de desacoplar

  • Reproducir medios

    Despliegue del rover lunar en la Luna

  • Reproducir medios

    Despegue de la Luna, visto a través de la ventana del LMP mientras Scott e Irwin tocan una versión instrumental pregrabada de la canción " The US Air Force ", comúnmente conocida como "Wild Blue Yonder".

  • Reproducir medios

    Amerizaje del Apolo 15

Ver también [ editar ]

Parte de una serie sobre
Apolo 15
  • Tripulación Prime
    • David Scott · Alfred Worden · James Irwin
  • Tripulación de respaldo
    • Richard F. Gordon Jr. · Vance D. Brand · Harrison Schmitt
  • Operaciones
    • Viaje a la Luna · Operaciones en solitario · En la superficie lunar · Regreso a la Tierra
  • Otros articulos
    • Roca Génesis · Gran Scott (muestra lunar) · Basalto del cinturón de seguridad · Astronauta caído · Incidente de portadas postales
  • v
  • t
  • mi
  • Lista de objetos artificiales en la Luna
  • Lista de paseos espaciales y paseos lunares 1965–1999

Notas [ editar ]

  1. ^ Mattingly fue reemplazado antes del lanzamiento por Jack Swigert .
  2. ^ The Plain fue un reconocimiento al alma mater de Scott, West Point, ya que ese es el nombre del patio de armas allí. [ALSJ 7]

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • "Para ver la Tierra y la Luna de un solo vistazo: una entrevista con el astronauta del Apolo 15 Al Worden, en el 45 aniversario de su épico viaje a la Luna"

Informes de la NASA [ editar ]

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  • "Informe resumido del programa Apollo" (PDF), NASA, JSC-09423, abril de 1975
  • Moonport: Una historia de las instalaciones y operaciones de lanzamiento de Apollo por Charles D. Benson y William Barnaby Faherty. NASA SP-4204, 1978
  • "Artículos realizados en vuelos espaciales tripulados" Comunicado de prensa 72-189 de la NASA, 15 de septiembre de 1972. Reimpreso en collectSPACE.com
  • Diario de vuelo del Apolo 15
  • Diario de la superficie lunar del Apolo 15

Multimedia [ editar ]

  • Apolo 15: En las montañas de la Luna (Parte 1) | (Parte 2) Película documental de la NASA HQ-217 sobre la misión Apolo 15 en Internet Archive
  • "Episodio 45: 4 de julio de 2011: Piloto del módulo de comando del Apolo 15 Al Worden" Entrevista con AstrotalkUK (podcast), grabada en Londres el 22 de mayo de 2011