Desafío Ferrari
El Ferrari Challenge es un campeonato de automovilismo de una sola marca que se creó en 1993 para los propietarios del 348 Berlinetta que querían participar en las carreras. La serie fue propuesta por el fundador y presidente de Ferrari Club Nederland, Hans Hugenholtz, a Carlo Tazzioli y Michele Sofisti, quienes estaban a cargo de Ferrari Deutschland. [ cita requerida ] Hugenholtz escribió las reglas deportivas y Roberto Vaglietti de Ferrari fue responsable de las reglas técnicas. [ cita requerida ]Para 1995, se puso a disposición un kit para convertir el 355 para el Challenge antes de que se pudieran pedir autos Challenge listos para la carrera en 1996. Ahora abarca tres campeonatos oficiales en los Estados Unidos, Asia-Pacífico y Europa. [1] Los competidores de cada serie se reúnen en el evento anual de la final mundial (Finali Mondiali). De 2007 a 2010, el Ferrari Challenge utilizó exclusivamente el modelo Ferrari F430 . En 2011 se introdujo el 458 Challenge, seguido del 458 Challenge Evoluzione en 2014. En 2018, Ferrari presentó el 488 Challenge.
Actualmente hay tres series distintas, pero en 2001, el número de campeonatos alcanzó su punto máximo en cinco, con tres en Europa, uno en los Estados Unidos y uno en Japón. [2] Desde 2001, el Ferrari Challenge está gestionado por el departamento Corse Clienti de Ferrari ("carreras de clientes").
El ahora desaparecido Ferrari Challenge Italia utilizó un formato de dos clases en el que distinguía entre pilotos de competición profesionales en el Trofeo Pirelli (literalmente " Trofeo Pirelli ") y "pilotos de caballeros" aficionados en la Coppa Shell (literalmente " Copa Shell "). [3] Este formato ahora se ha transferido a la serie Europe Challenge. Se lanzó originalmente en 1993, con el respaldo de Pirelli. Su popularidad ha dado lugar a una lista de inscritos en 2007 de diez equipos representados por 37 pilotos. La serie Challenge Italia ahora se fusiona con la serie Challenge europea. [4] [5]
Al igual que el Challenge Italia, la serie europea es un campeonato de dos clases. Para el calendario 2012 contiene 7 carreras, 4 de las cuales se disputan en circuitos italianos. Esto se hace en sincronía con la serie italiana ahora fusionada con la europea. Las 3 carreras restantes se llevan a cabo en Hungaroring , Spa-Francorchamps y Silverstone . [6] El European Challenge es, con mucho, la serie más grande, con entre 50 y 55 participantes para la temporada 2012.
El norteamericano también cuenta con el sistema de clases Trofeo Pirelli y Coppa Shell. [7] Este campeonato fue inaugurado en 1994. Está organizado por Ferrari North America y sancionado por IMSA . [8] [9] La temporada 2012 consta de 7 eventos en los EE. UU. Y Canadá. La parrilla de 2012 de la FCNA incluye 20 conductores, lo que la convierte en la serie Challenge más pequeña del mundo en términos de participantes.
Asia-Pacífico es la serie Challenge más reciente desde la temporada 2011, inaugurada en combinación con el creciente interés y las ventas de Ferrari en Asia. La temporada abarca eventos en Japón, China, Malasia, Australia, Nueva Zelanda y Singapur. El Asia-Pacífico también cuenta con el sistema de clases Trofeo Pirelli y Coppa Shell. Grid se compone de 35 a 40 conductores para la temporada 2012.
