| Fiat 4 CV | |
|---|---|
 | |
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Fíat |
| También llamado | Fiat 3 ½ HP Fiat 3 ½ CV |
| Producción | 1899-1900 24 producidos [1] |
| Montaje | Planta de Corso Dante, Turín , Italia |
| Diseñador | Aristide Faccioli [2] |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | vis à vis |
| Diseño | Disposición RR |
| Tren motriz | |
| Motor | recto- 2679 cc [3] |
| Transmisión | Manual de 3 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 1.470 mm (58 pulgadas) [3] |
| Longitud | 2.300 mm (91 pulgadas) [3] |
| Ancho | 1.420 mm (56 pulgadas) [3] |
| Altura | 1.450 mm (57 pulgadas) [3] |
| Peso en vacío | 680 kg (1499 libras) [3] |
| Cronología | |
| Sucesor | Fiat 6 CV |
El Fiat 4 HP (también conocido como 3½ HP o 3½ CV ) fue el primer modelo de automóvil producido por FIAT , desde 1899 hasta 1900 basado en un diseño de terceros.
Antecedentes [ editar ]
El 4 HP está relacionado con los hermanos Ceirano, Giovanni, Ernesto y Matteo, quienes fueron una fuerza influyente en el arranque de la industria automotriz italiana. De hecho, son diversos responsables de la creación de empresas como Ceirano GB & C , Itala , SCAT (Società Ceirano Automobili Torino) y SPA (Società Piemontese Automobili) .
Diseño [ editar ]
En 1888, después de ocho años de aprendizaje en el negocio de relojería de su padre, Giovanni Ceirano comenzó a fabricar bicicletas Welleyes , llamadas así porque los nombres ingleses tenían más atractivo para las ventas en Italia. [4] En octubre de 1898, Giovanni cofundó Ceirano GB & C y comenzó a producir el automóvil Welleyes en 1899. [5] Su carrocería fue de Marcello Alessio. [6]
En julio de 1899, la planta y las patentes de Welleyes se vendieron a Giovanni Agnelli, quien luego produjo el 4 HP, que se convirtió en el primer FIAT de la historia. El coche tenía un motor de 2 cilindros y 0,7 litros (679 cc) refrigerado por agua, montado en la parte trasera, que producía 4,2 caballos de fuerza a 800 rpm, junto con una caja de cambios de tres velocidades sin marcha atrás. Su velocidad máxima era de 35 kilómetros por hora (22 mph). [2] y tenía un consumo de combustible de 8 litros cada 100 kilómetros (35 mpg -imp ; 29 mpg -US ).
Giovanni Ceirano fue contratado por FIAT como agente para Italia, sin embargo, dentro de un año se fue para fundar "F.lli Ceirano", que se convirtió en STAR (Società Torinese Rapid Cars). En 1904, Matteo Ceirano dejó Ceirano GB & C para establecer Itala , para luego irse en 1906 y también establecer SPA (Società Piemontese Automobili) con el diseñador jefe, Alberto Ballacco. Ese mismo año, Giovanni Ceirano fundó SCAT (Società Ceirano Automobili Torino).
Producción [ editar ]
En total, FIAT produjo 24 unidades [1] (8 de las cuales estaban en el primer año).
Hoy existen al menos cuatro de estos primeros Fiat:
- dos en Italia en el Museo del Automóvil de Turín y el Centro Storico Fiat, respectivamente
- uno en el Reino Unido en el Museo Nacional del Motor
- uno en los Estados Unidos en el Museo Ford en Dearborn , Michigan. [6] [7]
Referencias [ editar ]
- ^ a b "Fiat Heritage | Fiat" . Fiat.com . Consultado el 1 de mayo de 2017 .
- ^ a b "FIAT mod. 4 CV" . museoauto.it . Archivado desde el original el 27 de julio de 2013 . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
- ^ a b c d e f "Especificaciones técnicas del Fiat 3.5 CV 1899" . carfolio.com . Consultado el 26 de febrero de 2008 .
- ^ "Lancia, lo esencial" . Italiancar.net. 1937-02-15. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2011 . Consultado el 14 de julio de 2014 .
- ^ "1899 Ceirano Welleyes" . motorspeed.wordpress.com . Consultado el 26 de febrero de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b "La Fiat 3 ½ HP" . archimagazine.com (en italiano) . Consultado el 25 de marzo de 2008 .
- ^ "Fiat 3½hp" . nationalmotormuseum.org.uk . Consultado el 2 de diciembre de 2010 .
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | 1899 | 1900 | Década de 1910 | 1920 | 1930 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Coche de la ciudad | 3,5 CV | 500 "Topolino" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche familiar pequeño | 6 CV 8 CV 10 CV | 509/509 S | 508 "Balilla" | 508 C / 1100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro familiar | 1 | 1A / cero | 70 | 501 /501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran coche familiar | Brevetti 10-12 HP | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 CV / 16-20 CV / 16-24 CV | Brevetti tipo 2 (15-25 CV) | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche ejecutivo | 20-30 CV | 3 | 3A / 3Ter / Type 53 (EE. UU.) | 510 | 512 | 525/525 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24-32 CV / 60 CV | 28-40 CV / 30-45 CV / 50 CV | 4/5/6 Tipo 54/55/56 (EE.UU.) | 520 "Superfiat" | 519/519 S | 2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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