El Fiat CR.1 fue un avión de combate biplano italiano de la década de 1920. De construcción de madera y tela, fue diseñado por Celestino Rosatelli, de quien obtuvo la designación 'CR'. Su característica más distintiva era que las alas inferiores eran más largas que las superiores.
CR.1 | |
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Papel | Combatiente |
Fabricante | Fíat |
Diseñador | Celestino Rosatelli |
Introducción | 1924 |
Usuarios primarios | Regia Aeronautica Fuerza Aérea Letona |
Número construido | 240 |
Diseño y desarrollo
Regia Aeronautica solicitó dos aviones prototipo de Fiat a principios de la década de 1920. Los resultados fueron designados MM.1 y MM.2, idénticos excepto por el timón (uno tenía un timón redondeado y contrapeso) y los motores (tenían diferentes marcas de los motores de pistón Hispano-Suiza ).
El avión era un biplano de disposición convencional, con tren de aterrizaje de cola fijo y cabina abierta , con la cabeza del piloto alineada con el borde de fuga del ala superior. El motor V8 impulsaba una hélice de madera de dos palas de paso fijo. El tren de aterrizaje tenía un eje fijo entre las ruedas. Llevaba dos ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,7 mm (.303 pulgadas) que disparaban a través del arco de la hélice.
Los dos prototipos se evaluaron contra otro caza biplano, el SIAI S.52, y demostraron ser superiores en maniobrabilidad y velocidad máxima. En consecuencia, se otorgaron contratos a tres empresas italianas por tres lotes de aviones de producción, que se denominarán CR.1 :
- 109 unidades a ser construidas por Fiat;
- 40 unidades a ser construidas por OFM de Napoli;
- 100 unidades a ser construidas por SIAI.
Después de que dos prototipos de preproducción fueran nuevamente probados en vuelo, un total de 240 unidades fueron colocadas en el servicio militar italiano a partir de 1925. [1]
Historia operativa
La Regia Aeronautica encargó 240 CR.1 y comenzó a equipar su 1er Grupo de Cazas en 1924. En 1926, se habían asignado el avión a 12 escuadrones de cazas italianos. Ese mismo año, Fiat presentó una versión totalmente metálica actualizada, la CR.20 .
Aunque tanto Bélgica como Polonia evaluaron y rechazaron el avión, se recibió un pedido de exportación de Letonia . Sus nueve CR.1, equipados con el motor Hispano-Suiza HS8N8 de 224 kW (300 hp), sirvieron en la Aviación Naval de Letonia hasta 1936.
En la década de 1930, algunos CR.1 estaban equipados con motores Isotta Fraschini Asso Caccia de 328 kW (440 CV), que mejoraron su rendimiento. Estas unidades fueron entregadas a 163 Squadriglia , con base en Rodas en el Mar Egeo . Esas unidades se retiraron del servicio activo en 1937.
Variantes
- MM.1
- Prototipo.
- MM.2
- Prototipo.
- CR.1
- Biplano de combate de un solo asiento
- CR.2
- Un modelo de evaluación, equipado con un motor radial Armstrong Siddeley Lynx .
- CR.5
- Un modelo de evaluación, equipado con un motor radial Alfa Romeo Jupiter .
- CR.10
- Un modelo de evaluación, equipado con un motor V-12 refrigerado por agua Fiat A.20 de 310 kW (410 CV) con dos radiadores Lamblin .
- CR.10 Idro
- El CR.10 convertido en hidroavión.
Operadores
Especificaciones (CR.1)
Datos de The Encyclopedia of Military Aircraft [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 6,24 m (20 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 8,95 m (29 pies 4 pulgadas)
- Altura: 2,4 m (7 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 23 m 2 (250 pies cuadrados)
- Peso vacío: 839 kg (1.850 libras)
- Peso máximo al despegue: 1.155 kg (2.546 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón Isotta-Fraschini Asso V-8 refrigerado por agua, 240 kW (320 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 270 km / h (170 mph, 150 nudos)
- Alcance: 650 km (400 mi, 350 nmi)
- Techo de servicio: 7.450 m (24.440 pies)
- Carga alar : 48,43 kg / m 2 (9,92 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,2146 kW / kg (0,1305 hp / lb)
Armamento
- Cañones: 2 × ametralladoras fijas hacia adelante de 7,7 mm (0,303 pulgadas)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Historia de HTML CR.1
- ^ Jackson, Robert (2002). La enciclopedia de aviones militares . Parragon Pub. ISBN 0-7525-8130-9.