Alfa Romeo construyó / diseñó una gama de motores de avión basados en los diseños de Bristol Jupiter y Bristol Pegasus , designados Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 y Alfa 131 . Todos estos motores esencialmente similares se instalaron principalmente en bombarderos italianos en la Segunda Guerra Mundial, Alfa Romeo construyó alrededor de 11,000 unidades entre 1934 y 1944 [1]
125, 126, 127, 128, 129 y 131 | |
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Un Alfa Romeo 128 RC18 de 610 kW (820 CV) de ca 1939. | |
Tipo | Motor de avión de pistón |
Fabricante | Alfa Romeo |
Primer intento | 1930 |
Principales aplicaciones | Savoia-Marchetti SM.79 |
Número construido | ~ 11.000 |
Diseño y desarrollo
Alfa Romeo adaptó el Júpiter / Pegasus (que están muy relacionados) a medidas métricas, materiales locales y equipos autóctonos.
Variantes
(El sistema italiano de designación del motor incluye un sufijo que indica los principales componentes o atributos. Los más comunes eran R para Riduttore - engranaje reductor y C para Compressore - compresor / supercargador, seguidos de un número que indica la altitud nominal en cientos de metros, supercargadores de dos velocidades se indicaron con una cifra doble, como 10/34).
- Alfa Romeo Júpiter
- El motor Júpiter estándar de 313 kW (420 hp) construido bajo licencia de Bristol Airplane Company .
- Alfa 125 RC10
- clasificado a 1000 m (3300 pies)
- Alfa 125 RC35
- 1934485 kW (650 hp) nominal a 3500 m (11,500 pies)
- Alfa 126 RC10
- 1935 Versión civil de 126 RC34 de 559 a 597 kW (750 a 801 hp) con una potencia nominal de 1000 m (3300 pies)
- Alfa 126 RC32
- clasificado a 3.200 m (10.500 pies)
- Alfa 126 RC34
- 1935507–582 kW (680–780 hp) nominal a 3.400 m (11.200 pies)
- Alfa 127 RC50
- clasificado a 5,000 m (16,000 pies)
- Alfa 127 RC55
- 1937 560 kW (750 hp) nominal a 5.500 m (18.000 pies)
- Alfa 128 RC18
- 641 a 717 kW (860 a 962 hp) con una potencia nominal de 1800 m (5900 pies)
- Alfa 128 RC21
- 1938708 kW (949 hp) con una potencia nominal de 2100 m (6900 pies)
- Alfa 129 RC32
- clasificado a 3.200 m (10.500 pies)
- Alfa 131 RC14 / 50
- 1943 Supercargador de dos velocidades, nominal de 1.400 m (4.600 pies) en marcha baja y 5.000 m (16.000 pies) en marcha alta.
Aplicaciones
- Breda Ba.64 (Alfa125 RC35)
- CANT Z.506A Airone (Alfa 126 RC10)
- CANT Z.506B Airone (Alfa 126 RC34 / Alfa 127 RC50 / Alfa 127 RC55)
- CANT Z.506C Airone (Alfa 126 RC10)
- Caproni Bergamaschi AP.1 (Alfa126 RC34)
- Caproni Hacia 97 (AlfaJúpiter) [2]
- DAR-10A (prototipo) (Alfa126 RC34)
- Fiat G.12 (Alfa 128 RC18)
- Junkers Ju 52 (Alfa126 RC34) [3]
- Macchi MC94 (Alfa 126 RC10)
- Macchi MC100 (Alfa 126 RC10) [4]
- Savoia-Marchetti S.73 (Alfa 126 RC10 / Alfa 126 RC34)
- Savoia-Marchetti S.74 (Alfa126 RC34)
- Savoia-Marchetti SM.75 Marsupiale (Alfa 128 RC18 / Alfa 128 RC21)
- Savoia-Marchetti S.77 (Alfa 126 RC10)
- Savoia-Marchetti SM79 Sparviero (Alfa 128 RC18 / Alfa 125 RC35 / Alfa126 RC34) [5]
- Savoia-Marchetti SM79-II Sparviero (Alfa 126 RC34)
- Savoia-Marchetti SM79B Sparviero (Alfa 128 RC18)
- Savoia-Marchetti SM81 Pipistrello (Alfa 125 RC35 / Alfa 126 RC34)
- Savoia-Marchetti SM82 Canguru (Alfa 128 RC18 / Alfa 128 RC21 / Alfa 129 RC32)
- Savoia-Marchetti SM83 (Alfa126 RC34)
- Savoia-Marchetti SM84 (Alfa 128 RC21)
- Savoia-Marchetti SM95 (Alfa 128 RC18 / Alfa 131 RC14 / 50)
Especificaciones (Alfa 128 RC21)
Datos de Aircraft Engines of the World 1945 [6] Archivio Storico Alfa Romeo - Volumen II [7]
Características generales
- Tipo: motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire
- Diámetro : 146 mm (5,75 pulgadas)
- Carrera : 190 mm (7,48 pulgadas)
- Desplazamiento : 28,6 l (1.745,28 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 1.329 mm (52,3 pulgadas)
- Diámetro: 1.400 mm (55,1 pulgadas)
- Peso en seco : 516 kg (1,138 lb)
- Área frontal: 1,54 m 2 (16,6 pies cuadrados)
Componentes
- Tren de válvulas : 2 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape por cilindro operadas por varillas de empuje y balancines
- Sobrealimentador : 1 velocidad accionada por engranajes, relación 8.8: 1, sobrealimentador
- Sistema de combustible: 1 carburador de corriente ascendente Mona-Hobson AVT85MC con control de impulso automático
- Tipo de combustible: 87 octanos
- Sistema de aceite: 551,6 kPa (80 psi), cárter seco .
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
- Engranaje de reducción : Engranaje de reducción de bisel epicicloidal, relación 0,65: 1.
- Motor de arranque: motor de arranque de aire comprimido Garelli
- Encendido: 2 magnetos Marelli MF9, 2 bujías por cilindro, alimentadas por arnés blindado.
Actuación
- Salida de potencia:
- Despegue: 708 kW (950 hp) a 2300 rpm con un impulso de 1,000 mm (39,37 pulgadas) de Hg
- Militar: 641 kW (860 hp) a 2300 rpm a 2100 m (6900 pies)
- Crucero: 492 kW (660 hp) a 1.800 rpm a 2.500 m (8.200 pies)
- Potencia específica : 24,57 kW / l (0,54 CV / cuin)
- Relación de compresión : 7: 1
- Consumo específico de combustible : 0,31 kg / kW / h (0,51 lb / hp / h) (despegue)
- Consumo de aceite: 0,0078 kg / kW / h (0,013 lb / hp / h)
- Relación potencia / peso : 0,782 kW / kg (0,775 hp / lb)
Ver también
Motores comparables
- BMW 132
- Bristol Pegasus
- Nakajima Hikari
- Ciclón Wright R-1820
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
Notas
- ^ "HISTORIA DE LA FÁBRICA Y PLANTAS DE ALFA ROMEO página 12" (PDF) . enzociliberto.it . Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 25 de agosto de 2007 .
- ^ "CAPRONI CA.97" . alatricolore.it . Consultado el 20 de septiembre de 2007 .
- ^ "AlfaAEREI Collezione Modelli di Marco Rigoni Settembre 2005" (PDF) . aerei-italiani.net . Archivado desde el original (PDF) el 5 de junio de 2007 . Consultado el 25 de abril de 2007 .
- ^ "Macchi MC100 - 1939" . angelfire.com . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2007 . Consultado el 20 de septiembre de 2007 .
- ^ "El Savoia-Marchetti SM 79 Sparviero" . xs4all.nl/~fbonne/warbirds . Archivado desde el original el 17 de julio de 2007 . Consultado el 27 de agosto de 2007 .
- ^ Wilkinson, Paul H. (1945). Motores de avión del mundo 1945 (2ª ed.). Nueva York: Paul H. Wilkinson. págs. 288-289.
- ^ Archivio Storico Alfa Romeo - Volumen II. Torino, noviembre de 1998
Bibliografía
- Wilkinson, Paul H. (1945). Motores de avión del mundo 1945 (2ª ed.). Nueva York: Paul H. Wilkinson. págs. 288-289.
- Archivio Storico Alfa Romeo - Volumen II. Torino, noviembre de 1998